38 risposte a questa discussione

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

allora come da titolo volevo provare a farlo a tempo perso.. le quote e come costruirlo lo so gia.. il mio dilemma è il seguente:

il diffusore del carburatore rotondo, invece il guida flussi e ovale.. come posso fare per non tirare un pugno alla fluidodinamica?

non insultatemi.. XD

[bird92]

scusa tanto se ti inquino il topic, ma a livello di prestazioni o di qualità cambia qualcosa? quali sono i pro?

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

bird92, il Oct 22 2010, 07:15 PM, ha scritto:

scusa tanto se ti inquino il topic, ma a livello di prestazioni o di qualità cambia qualcosa? quali sono i pro?

non si mangia come la gomma (sempre se gli fai il trattamento all'alluminio, senno la benzina se lo mangia) e piu corto visto che te lo fai come vuoi.. poi bo.. e RACING! XD

[Guidus93]

Io ce l'ho per il 34
Me la fatto il mio meccanico. Praticamente è un collettore dritto dove ci innesti un manicotto che vende la malossi e ci metti il carburatore. Spinge a bomba, il problema che se lo fai dritto l'air box è impossibile farlo stare e anche i filtri di spunga non ci stanno. Bisogna farne uno artigianale. Se volete posto le foto

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

Guidus93, il Oct 22 2010, 07:22 PM, ha scritto:

Io ce l'ho per il 34
Me la fatto il mio meccanico. Praticamente è un collettore dritto dove ci innesti un manicotto che vende la malossi e ci metti il carburatore. Spinge a bomba, il problema che se lo fai dritto l'air box è impossibile farlo stare e anche i filtri di spunga non ci stanno. Bisogna farne uno artigianale. Se volete posto le foto

se ne fai 2-3 mi faresti un favore..

ma non credo proprio che un collettore tiri fuori milioni di cavalli..

lo faccio solo per occupare il tempo e per risparmiare 4 soldi per un collettore nuovo..

[Guidus93]

ti serve un tornio e una saldatrice e un po di allumino...spesa circa 20€, conta che il manicotto costa 9€ mi sembra...
Vado a prenderlo e ti faccio due foto

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

Guidus93, il Oct 22 2010, 07:30 PM, ha scritto:

ti serve un tornio e una saldatrice e un po di allumino...spesa circa 20€, conta che il manicotto costa 9€ mi sembra...
Vado a prenderlo e ti faccio due foto

per materiale e macchinari no problem.. lo faccio a costo 0..

ok grandissimo..

[BR1]

vediamo un po..

[tomny]

curioso

[Guidus93]

Eccolo qua...ho deciso di farlo rosso, molto racing
Vi ho fatto le foto sia con e senza manicotto di gomma per innestare il carburatore. Adesso ho un amico che me lo dovrebbe fare anche per il 28 in alluminio. Vi faccio sapere, magari se li fa bene ve li faccio provare e mi dite che ne pensate.

http://img440.images...1020100511.jpg/

[BR1]

non male! sbaglio o permette al carburatore di stare più vicino al cilindro?

[Guidus93]

Attaccato al cilindro. Fai conto che la distanza è quella del manicotto di gomma...

[BR1]

con la raccordatura all'inserto del pacco lamellare come stai messo?

[Guidus93]

BR1, il Oct 22 2010, 08:51 PM, ha scritto:

con la raccordatura all'inserto del pacco lamellare come stai messo?

Quello è montato sulla moto quindi non ce la faccio a farvi l foto, comunque l'ho allargato. La forma del buco è sempre ovale. è larga circa come l'interno del collettore

[BR1]

stavo per chiederti foto del "lato motore", in quanto quel poco che si vede in foto mi faceva supporre che quell'aspetto fosse migliorabile.

[Guidus93]

Quale aspetto?
Comunque il collettore non è montato sul motore. Adesso ho su il 28 con il collettore originale in gomma.

[BR1]

in foto si scorge che il foro "lato motore" è tondo, mentre il paccol lamellare ha l'inserto con il foro ovale. mi chiedevo solo se il tutto fosse stato raccordato per bene.

[Guidus93]

BR1, il Oct 22 2010, 08:59 PM, ha scritto:

in foto si scorge che il foro "lato motore" è tondo, mentre il paccol lamellare ha l'inserto con il foro ovale. mi chiedevo solo se il tutto fosse stato raccordato per bene.

Ti dico sull'aspetto della fluidodinamica non è studiato per nulla,
Però ti dico che quanto si poteva allargare per non indebolire il guidaflussi è stato allargato.
Cmq si lato motore è tondo. Prese le misure con il calibro e dall'interno del carburatore e riportate sul collettore e sulla basetta uguali

[skiddolo]

secondo me non conviene affatto, essendo un metallo è piu facile che sia soggetto a sfiati in quanto piu rigido di uno in gomma

[BR1]

skiddolo, il Oct 22 2010, 09:31 PM, ha scritto:

secondo me non conviene affatto, essendo un metallo è piu facile che sia soggetto a sfiati in quanto piu rigido di uno in gomma

a quello si rimedia guarnendo.
per il resto di fluidodinamica ne so meno di zero,però inizierei a curare almeno al raccordatura.