70 risposte a questa discussione

[Sonicale]

mi lasciano dietro anche in accellerazione e a stessi giri e stessa marci le loro fanno ank di più
tipo in 6 a 7000 giri loro oltre i 110 e io i 100 precisi

[spina]

Sonicale, il Dec 18 2010, 05:04 PM, ha scritto:

mi lasciano dietro anche in accellerazione e a stessi giri e stessa marci le loro fanno ank di più
tipo in 6 a 7000 giri loro oltre i 110 e io i 100 precisi

può essere pure un fattore di peso.

[Sonicale]

sseeeee uno e piccoletto e l'altro è una montagna io sono la precisa via di mezzo...

[Marco Sfunk]

spina, il Dec 18 2010, 04:23 PM, ha scritto:

serie 4?

per non scrivere tutta la sigla sminchio!

spina, il Dec 18 2010, 05:03 PM, ha scritto:

anche se fosse non è da consigliare.

minchia che pignolo!

spina, il Dec 18 2010, 05:06 PM, ha scritto:

può essere pure un fattore di peso.

si, spina ha ragione, lo ammetto... è tutta questione di peso, vedi spina è alto e pesa tanto, nonchè è risaputo che è piuttosto fermone (viste le sue gomme logorate solo in centro)

[Sonicale]

allora dite che non è colpa del cilindro ma della carburazione o qual'cosa del genre?

[Marco Sfunk]

Sonicale, il Dec 18 2010, 05:18 PM, ha scritto:

allora dite che non è colpa del cilindro ma della carburazione o qual'cosa del genre?

colpa del cilindro non credo, conta che le mito ev avevano mikuni 35, lamelle seven, seven e sile a canna diritta, non so, magari è questione di carburazione grassa, se non prende giri è cosi oppure hai il pistone alla frutta

[Sonicale]

fa 11500 giri tirata nn penso siano i giri e non fa troppa fatica x arrivarci
da fredda fa un bel pò di fumo bianco e denso ma penso sia normale... lunedì la porto x la carburazione e vediamo poi si vedrà... k palle la moto mo l'ho presa e già mi va male...

[spina]

Marco Sfunk, il Dec 18 2010, 05:18 PM, ha scritto:

si, spina ha ragione, lo ammetto... è tutta questione di peso, vedi spina è alto e pesa tanto, nonchè è risaputo che è piuttosto fermone (viste le sue gomme logorate solo in centro)

non vuol dire niente dove si usurano le gomme. sono gomme che hanno due anni. il primo anno non ho piegato niente, quest'anno ho iniziato. poi ho fatto molti viaggi lunghi e non piego dappertutto (solo nei passi che conosco bene). la gomma dietro è finita nel centro, quella avanti è finita ai lati. c'è chiaramente un problema di assetto. comunque non si giudica da dove uno consuma le gomme, al massimo fin dove le chiude. poi che ne sai tu di come guido? ognuno ha la sua tecnica.

ah, e abbassa lo spillo alla quinta tacca!

Messaggio modificato da spina il 18 December 2010 - 17:36

[93Raptor125]

Scusa ma hai detto che la tua moto ha la marmitta originale e fa 160, questo mi porta a capire che la tua moto è ripotenziata con la marmitta originale " svuotata " ( tolto il conetto ) ...
Se i tuoi amici hanno solo la marmitta, magari montano una sp 95 oppure una jolly, per questo ti lasciano dietro ...
Potrebbe essere così ?

[Marco Sfunk]

spina, il Dec 18 2010, 05:35 PM, ha scritto:

non vuol dire niente dove si usurano le gomme. sono gomme che hanno due anni. il primo anno non ho piegato niente, quest'anno ho iniziato. poi ho fatto molti viaggi lunghi e non piego dappertutto (solo nei passi che conosco bene). la gomma dietro è finita nel centro, quella avanti è finita ai lati. c'è chiaramente un problema di assetto. comunque non si giudica da dove uno consuma le gomme, al massimo fin dove le chiude. poi che ne sai tu di come guido? ognuno ha la sua tecnica.

ah, e abbassa lo spillo alla quinta tacca!

assetto? dai ammettilo!!!

[Sonicale]

hanno tutti e 2 un arrow...
domenica prossima vado a otranto sulla litoranea e vedo se mi lascia dietro di parecchio o di poco...
perchè se sono 20 kmh dovrei rimanere dietro proprio di tanto...

[nelson22]

già l'arrow è al livello delle marmitte seven speed, migliori delle originali senza conetto

[Sonicale]

ho deciso k prima gli pulisco tutto il motore gli cambio il pistone e gli rifaccio la carburazione...
poi vedo... ha 20000 km e io ne ho fatti solo 1000 e non penso che l'ex proprietario abbia aperto spesso il motore....

[93Raptor125]

nelson22, il Dec 19 2010, 03:00 PM, ha scritto:

già l'arrow è al livello delle marmitte seven speed, migliori delle originali senza conetto

Quoto e ribadisco, miglior carburazione e miglior marmitta bastano per " dartele "

[jack mito]

Sonicale, il Dec 19 2010, 01:41 PM, ha scritto:

hanno tutti e 2 un arrow...
domenica prossima vado a otranto sulla litoranea e vedo se mi lascia dietro di parecchio o di poco...
perchè se sono 20 kmh dovrei rimanere dietro proprio di tanto...

guarda io quando ce l'avevo tutta originale segnava 165 e un mio amico che aveva l'arrow quella omologata segnava 180 pero per sorpassare la lunghezza della mia moto ci metteva quasi 1 km... fai un po tu

[Sonicale]

si ma il fatto e che io devo percorrere lunghe distanze mi faccio oltre 100km in due giorni e quasi tutti sono sulla superstrada... via dritta... quindi ho più necessita di una moto che vada più veloce poi x quanto mette a prenderli non è un problema

[jack mito]

Sonicale, il Dec 20 2010, 04:28 PM, ha scritto:

si ma il fatto e che io devo percorrere lunghe distanze mi faccio oltre 100km in due giorni e quasi tutti sono sulla superstrada... via dritta... quindi ho più necessita di una moto che vada più veloce poi x quanto mette a prenderli non è un problema

fai quelle modifiche per spingerla di piu e allunghi i rapporti... perderai in ripresa ma avrai piu allungo

[Sonicale]

lo so lo so tranquillo

[PrizeGold]

Sonicale, il Dec 20 2010, 04:28 PM, ha scritto:

si ma il fatto e che io devo percorrere lunghe distanze mi faccio oltre 100km in due giorni e quasi tutti sono sulla superstrada... via dritta... quindi ho più necessita di una moto che vada più veloce poi x quanto mette a prenderli non è un problema

Non penso che i tuoi amici si tirano 100 km di superstrada a tutta manetta, sarebbe un suicidio per il motore Ma la tua per caso ha il carburatore elettronico??Valuta bene prima di spendere soldi, devi agire saggiamente

[mitico92]

spina, il Dec 18 2010, 05:06 PM, ha scritto:

può essere pure un fattore di peso.

a parità di giri se due mito vanno a velocità diverse ci possono essere due motivi, uno dei due tachimetri sballa di più oppure hanno rapportature diverse, il peso non c'entra un ca##o.

Marco Sfunk, il Dec 18 2010, 06:02 PM, ha scritto:

assetto? dai ammettilo!!!

si si assetto