83 risposte a questa discussione

[bird92]

Salve gente... m i è venuto un bel dubbio... come si roda una moto con gruppo termico nuovo in pista?? o comunque anche con componenti come albero e biella nuovi? (ci sono differenze tra rodaggio del solo gt e di anche albero e biella)

[fra-x]

bird92, il Jan 3 2011, 04:39 AM, ha scritto:

Salve gente... m i è venuto un bel dubbio... come si roda una moto con gruppo termico nuovo in pista?? o comunque anche con componenti come albero e biella nuovi? (ci sono differenze tra rodaggio del solo gt e di anche albero e biella)

le moto da pista non si rodano in pista si rodano in garage con il così detto rodaggio termico...
fai il pieno la accendi e la lasci accesa!!!

[mitico92]

fra-x, il Jan 3 2011, 10:54 AM, ha scritto:

le moto da pista non si rodano in pista si rodano in garage con il così detto rodaggio termico...
fai il pieno la accendi e la lasci accesa!!!

di certo non la devi lasciare accesa al minimo.
guarda, lo sto per fare alla mia, mi insegna a farlo un amico. poi ti dirò passo passo come fare.
in linea di massima ragionando mi viene solo in mente di ingrassare un pochino ( ma poco è ) e di dare delle sgasate non parzializzate fino a un tot di giri per una decina quindicina di minuti e magari per i primissimi minuti premere la frizione in rilascio. magari ho detto stronzate, poi ti dirò dopo che avrò imparato

[fra-x]

mitico92, il Jan 3 2011, 02:27 PM, ha scritto:

di certo non la devi lasciare accesa al minimo.
guarda, lo sto per fare alla mia, mi insegna a farlo un amico. poi ti dirò passo passo come fare.
in linea di massima ragionando mi viene solo in mente di ingrassare un pochino ( ma poco è ) e di dare delle sgasate non parzializzate fino a un tot di giri per una decina quindicina di minuti e magari per i primissimi minuti premere la frizione in rilascio. magari ho detto stronzate, poi ti dirò dopo che avrò imparato

perchè?
al massimo o al minimo il motore gira comunque nella sede e si assesta con i componenti intorno ...
poi ovvio se uno ha tempo ci sarebbe un metodo c'è una procedura più profesionale ma tanto un pieno di benzina al mimimo può bastare!!!

[mitico92]

fra-x, il Jan 3 2011, 01:33 PM, ha scritto:

perchè?
al massimo o al minimo il motore gira comunque nella sede e si assesta con i componenti intorno ...
poi ovvio se uno ha tempo ci sarebbe un metodo c'è una procedura più profesionale ma tanto un pieno di benzina al mimimo può bastare!!!

fra, mi spiace, ma stai dicendo un enorme boiata xD
se lasci la moto accesa al minimo fai solo danni, possono anche essere danni gravi. mi ricordo in particolare un utente che fece così e si ritrovò la moto grippata, dopo ti cerco il topic. il pistone in rodaggio deve girare bello lubrificato, cosa che al minimo non succede.

[beppe_mito]

fra-x, il Jan 3 2011, 01:33 PM, ha scritto:

perchè?
al massimo o al minimo il motore gira comunque nella sede e si assesta con i componenti intorno ...
poi ovvio se uno ha tempo ci sarebbe un metodo c'è una procedura più profesionale ma tanto un pieno di benzina al mimimo può bastare!!!

al minimo non si assesta un bel niente
al minimo ce pochissima lubrificazione
al minimo non sai come si comporta il motore ecc ecc..
evitiamo ste uscite dai

Messaggio modificato da beppe_mito il 03 January 2011 - 13:41

[bird92]

bene mitico aspetto il tuo resoconto.. se qualcun'altro ha esperienza in merito si faccia sentire (;

[fra-x]

mitico92, il Jan 3 2011, 02:36 PM, ha scritto:

fra, mi spiace, ma stai dicendo un enorme boiata xD
se lasci la moto accesa al minimo fai solo danni, possono anche essere danni gravi. mi ricordo in particolare un utente che fece così e si ritrovò la moto grippata, dopo ti cerco il topic. il pistone in rodaggio deve girare bello lubrificato, cosa che al minimo non succede.

beppe_mito, il Jan 3 2011, 02:40 PM, ha scritto:

al minimo non si assesta un bel niente
al minimo ce pochissima lubrificazione
al minimo non sai come si comporta il motore ecc ecc..
evitiamo ste uscite dai

si ho forse minimizato un po la cosa
http://www.motoclub-....it/a1822s.html

comunque la tecnica per il rodaggio termico è un progressivo aumento dei giri nel tempo la cosa importante è che il motore non sia sottoposto a carico...

[bird92]

L'articolo è molto interessante. ma... ma... ma... i diesel 2T esistono :OOOOO

[mitico92]

articolo molto interessante, fatevi mille km sotto i 6000 giri ahahahhahahahahahha

[skiddolo]

andrebbe differenziato anche se uno ha il miscelatore automatico o meno?si risolve il "problema" della lubricazione con la manuale

[bird92]

io la faccio manuale la miscela. Ho la valvola tutta aperta (che smagrisce al minimo e in basso più genericamente). come dovrei rodarla?

[aldo m]

Con l'Sp noi accendiamo la moto a faermo e la portiamo a 80° circa,aumentando i giri progressivamente.Poi la lasci raffreddare finchè indica Cold (almeno sull'Rs) e poi rifai come prima,3-4 volte,in base all'accoppiamento del pistone.

Entri e ti fai 1 giro,un giro e mezzo (in base a quanto è lunga la pista) fino a 8'000,poi uno a 9'000,uno a 10'000,due a 11'000 e poi uno o due tirati,poi ti fermi 8anche perchè di solito finisce il turno di libere ).Smonti il tutto e controlli che sia a posto,per il secondo turno scaldi bene a fermo,un solo giro fino ai 10'500-11'000 e poi via a cannone!!

[bird92]

un solo giro sino a 10.500-11.000 e poi via a cannone. eheheh la mia non arrivava oltre i 12.000 asd. Spero che dopo la piccola preparazione cambi un po'.

[aldo m]

Perchè,cosa credi che giri l'Sp con cui facevo la Coppa Italia???

11'600,l'ultima gara abbiamo alzato un pò è arrivava sui 12'100-12'200

[BR1]

i giri devono essere "utili", non so se mi spiego bene. se il motore frulla ai fantomatici 14mila, ma sono 14 mila "vuoti", è come fare le seghe alle mosche..

[mitico92]

BR1, il Jan 4 2011, 12:26 AM, ha scritto:

i giri devono essere "utili", non so se mi spiego bene. se il motore frulla ai fantomatici 14mila, ma sono 14 mila "vuoti", è come fare le seghe alle mosche..

quoto

[bird92]

ecco.. apparte sti discorsi comunque ho capito il principio, grazie mille (;

[solex]

BR1, il Jan 4 2011, 12:26 AM, ha scritto:

i giri devono essere "utili", non so se mi spiego bene. se il motore frulla ai fantomatici 14mila, ma sono 14 mila "vuoti", è come fare le seghe alle mosche..

Questa mi piace proprio

[STRRRRE]

quella del rodaggio da fermo in garage è una gran cazzata buona solo per compromettere tutto....
infatti aldo m si fa alcuni km di rodaggio, i suoi 8-9 giri sono circa 40 km


nrg69 dopo aver preparato il mio motore si è raccomandato di questo:

(dopo averla fatta scaldare ovviamente, spero tu sappia come si fa)
20 km sotto i 7000
20 km sotto i 9000