22 risposte a questa discussione

[prede7]

Ciao ragazzi!

Allora, ho un 28 originale Dell'orto:
max 145
min 65
spillo originale 2^tacca (dall'alto)
galleggiante originale e il resto del carburatore tutto originale

Filtro Cornuto
Ripo base + Scarico Seven Speed '98 e lamelle Vetronite Adige

Premetto che devo smagrire di circa 5 punti andando sul 140 o giù di lì...

Il problema è che la moto quando è inclinata, quindi in salita, si ingrassa notevolmente... Quando sono in piega la cosa degenera più che in salita...
E' dovuto alla carburazione grassa?

Saluti grazie!

[skiddolo]

in primis...145 è OBESA..hai un phbh 28 bd?se si, sei piu che obeso..scendi ALMENO a 130..anche 125 misa..io con la sp usavo un 130 ed ero grasso, pensa te con una seven..

prima prova a smagrire un po quel massimo...in ogni caso, perchè pensi che si ingrassi in piega?quali sono i sintomi?in salita potrebbe essere un problema di parzializzazione, oppure apri a manetta?

[Ita_Dany]

Solitamente io in piega, come comunque vedo anche nei video di altre moto, noto un aumento dei giri, quindi non diree che si ingrassa...poi non so se è legato ad uno smagrimento momentaneo della carburazione o qualche fattore legato ad attriti ecc...Per quanto riguarda in salita capita anche a me...

[Rise]

La butto lì: galleggiante?
Prova a dare qualche colpetto col cacciavite sul fianco del carburatoree fai una prova. Per 10 minuti di lavoro proverei.

[nellinos@libero.it]

mi sembra strano, dovrebbe smagrirsi se è il galleggiante. Penso che tu sia grasso, in piega parzializzi il gas e quindi si ingrassa. 145 è troppo scendi pure di 10 punti.

[mitico92]

mi succedeva col go kart, però al contrario. in curva smagriva e andava tanto di più. era il galleggiante. sinceramente la tua situazione mi sembra strana, innanzitutto metti pure un getto di 130, e poi scendi. calcola sulla moto di un mio amico eravamo scesi fino al 125.

[fabio_491]

secondo me è che sei tanto grasso quindi in salita il motore sforza di piu e peggiora la situazione mentre in piega non lo so magari sei te che parzializzi ecc.inzia dallo smagrire

[prede7]

a manetta posso aprire solo in diritta a giri alti, e sento che rallenta la salita dei giri, sintomo di massimo grasso...
In salita, in piega, a giri bassi, se apro a manetta si ingolfa ecc... sempre max troppo grasso..

Metto un 140 e vedo, calero' ancora mi sà dopo...

Il fatto del galleggiante me lo dovete spiegare: possibile che variando qualche parametro del galleggiante (peso o inclinazione tramite l'asticella che lo tiene appoggiato, non intendo lo spillo) la carburazione vari? Essendo i getti fissi, quindi pescano sempre la stessa quantità, come puo' ingrassarsi o smagrirsi?

Grazie mille a tutti!

[skiddolo]

scendi a 135 tranquillo..140 è grassissimo ancora

[luispeedest]

Guarda io avevo il 122 come max nel dell'Orto e filtro aperto quindi fai tu.. fai come ti hanno detto sopra, inizia dal 130 e se necessario continui a scendere di 2 punti per volta..ovviamente parliamo del 28 bd

[prede7]

perfetto... vi ringrazio! saluti e gassss

[prede7]

Ho messo un 130 ma è magrina... devo alzare di 2 punti...
La candela è sul chiaro... Esattamente dove devo guardare per il colore? saluti..

[luispeedest]

prede7, il Apr 1 2011, 12:43 PM, ha scritto:

Ho messo un 130 ma è magrina... devo alzare di 2 punti...
La candela è sul chiaro... Esattamente dove devo guardare per il colore? saluti..

Se fai una foto ci fai un favore comunque entrambi gli elettrodi; la prova della candela non è inconfutabile e dipende anche come viene fatta. Intanto prova ad aprire lo starter mentre sei in moto se l''erogazione migliore allora vuole dire che è magra.

[tomny]

Citazione

Ho messo un 130 ma è magrina... devo alzare di 2 punti...
La candela è sul chiaro... Esattamente dove devo guardare per il colore? saluti..

la prova candela non è da tenere conto, potresti essere magro di passaggio...

prova ad alzare lo spillo di una tacca

[prede7]

Lo spillo è alla seconda tacca (dall'alto)

Inoltre devo regolare il miscelatore... perchè un mio amico me lo regolo un po' più alta di %, pero' ho notato dell incrostazioni d'olio nero sulla ceramica della candela.....

A moto piegata fa ancora delle "bolle" quando apro, anche se ormai pochissimo... Cosa puo' essere? L'ho notato più frequentemente quando stacco a giri alti e lascio al minimo... come getto minimo ho un 65...

[bird92]

controlla il diametro dell'emulsionatore, molta gente è magra senza mai capire perchè e poi ha un emulsionatore (polverizzatore) di diametro inferiore al getto del minimo..

[prede7]

Quello non l'ho mai toccato... è originale del 28...

[bird92]

appunto.

[prede7]

mmmm...ora provo ad alzare lo spillo..

[prede7]

Scusate, la vite miscela a quanti giri deve essere? 2 va bene? (naturalmente dipende dalle caratterische della moto)..