96 risposte a questa discussione

[{mRk}]

Guidus93, il Apr 12 2011, 08:07 AM, ha scritto:

Eccomi di nuovo qua!
JollyMoto non mi ha fatto sapere nulla! Continuano a dire che il problema è del mio motore e non del loro scarico! Per questo mi stanno talmente tanto sulle balle che vendo lo scarico e mi compo un Sp.
Ho fatto un giro tra marmittai/fabbri, ne ho trovato uno solo che mi fa la modifica. Mi ha chiesto una cifra attorno ai 100€. A questo punto mi prendo un'artigianale con 150€ circa!

Cosa vuoi che ti faccia sapere la JollyMoto?? Meglio di così non sanno, non possono o non vogliono fare.
A volte è meglio se non vi fornisco informazioni di questo tipo.

[Guidus93]

{mRk}, il Apr 12 2011, 04:42 PM, ha scritto:

Cosa vuoi che ti faccia sapere la JollyMoto?? Meglio di così non sanno, non possono o non vogliono fare.
A volte è meglio se non vi fornisco informazioni di questo tipo.

Si l'unica era venderla, loro continuavano a dire che era un problema della mito! Adesso è in vendita nel mercatino. E cerco un'artigianale sp, se mrk hai qualche residuo da vendere fammi sapere!

[{mRk}]

Guidus93, il Apr 12 2011, 04:46 PM, ha scritto:

Si l'unica era venderla, loro continuavano a dire che era un problema della mito! Adesso è in vendita nel mercatino. E cerco un'artigianale sp, se mrk hai qualche residuo da vendere fammi sapere!

Un problema della Mito un corno... La stessa Jolly realizza delle marmitte per Mito con spillo di diametro maggiore. Presumo la tua Jolly sarà la versione "strada".
Non sprecare il tuo tempo con loro. Io proverei a recuperarla saldando uno nuovo spillo. La cifra che ti hanno chiesto per eseguire la modifica mi sembra esagerata.
Puoi utilizzare un tubo in ferro con diametro interno di 23 o 24mm e spessore di 1,0 - 1,2mm. Poi ricontrolla le temperature d'esercizio del motore e il suo rendimento! Se controlli bene nel forum troverai una vecchia discussioni di un utente che ha eseguito questa modifica.

Ho ancora una marmitta per i cilindri kit serie 9 che forse darò via. Sono indeciso se tenerla come ricambio in caso di cadute rovinose in pista di una delle mie Mito. Noi utilizziamo queste anche per i cilindri serie 6 e 7 con delle boccole che realizziamo in proprio.
Se preferisci dare via subito la tua marmitta per acquistarne una di mat prova a cercare nel mercatino.

Io comunque farei prima un altro tentativo. In ogni caso devi acquistare un silenziatore con diametro maggiore. Prova a chiedere a mat se può modificarti lo spillo della tua Jolly e al contempo ti fornisce anche un nuovo silenziatore.
Oppure almeno prova a farti prestare un silenziatore delle vecchie Mito a potenza piena con diametro interno di 28mm e verifica di quanto scendono le temperature. Forse potrebbe bastare e puoi risolvere anche così.

[Guidus93]

{mRk}, il Apr 12 2011, 06:18 PM, ha scritto:

Un problema della Mito un corno... La stessa Jolly realizza delle marmitte per Mito con spillo di diametro maggiore. Presumo la tua Jolly sarà la versione "strada".
Non sprecare il tuo tempo con loro. Io proverei a recuperarla saldando uno nuovo spillo. La cifra che ti hanno chiesto per eseguire la modifica mi sembra esagerata.
Puoi utilizzare un tubo in ferro con diametro interno di 23 o 24mm e spessore di 1,0 - 1,2mm. Poi ricontrolla le temperature d'esercizio del motore e il suo rendimento! Se controlli bene nel forum troverai una vecchia discussioni di un utente che ha eseguito questa modifica.

Ho ancora una marmitta per i cilindri kit serie 9 che forse darò via. Sono indeciso se tenerla come ricambio in caso di cadute rovinose in pista di una delle mie Mito. Noi utilizziamo queste anche per i cilindri serie 6 e 7 con delle boccole che realizziamo in proprio.
Se preferisci dare via subito la tua marmitta per acquistarne una di mat prova a cercare nel mercatino.

Io comunque farei prima un altro tentativo. In ogni caso devi acquistare un silenziatore con diametro maggiore. Prova a chiedere a mat se può modificarti lo spillo della tua Jolly e al contempo ti fornisce anche un nuovo silenziatore.
Oppure almeno prova a farti prestare un silenziatore delle vecchie Mito a potenza piena con diametro interno di 28mm e verifica di quanto scendono le temperature. Forse potrebbe bastare e puoi risolvere anche così.

Qual'è il modo più veloce per contattare mat?

[Ita_Dany]

Guidus93, il Apr 12 2011, 07:15 PM, ha scritto:

Qual'è il modo più veloce per contattare mat?

PM

[Loki]

secondo me fai prima a venire a Faenza qui da me che ti mando da Fuskè o da Bartoli, con 10€ te o fanno sul momento

[Guidus93]

dallarace, il Apr 15 2011, 05:32 PM, ha scritto:

secondo me fai prima a venire a Faenza qui da me che ti mando da Fuskè o da Bartoli, con 10€ te o fanno sul momento

Ho comprato ieri l'sp, provo a vedere come reagise la mito! Cmq ero andato a sentire da un ragazzo che lavorava per bartolini e mi faceva un prezzo attorno ai 100€ con silenziatore, però con 120 ho preso art sp e 34 che poi rivendero perchè del carbu non me ne faccio nulla!

[{mRk}]

Guidus93, il Apr 15 2011, 05:57 PM, ha scritto:

Ho comprato ieri l'sp, provo a vedere come reagise la mito! Cmq ero andato a sentire da un ragazzo che lavorava per bartolini e mi faceva un prezzo attorno ai 100€ con silenziatore, però con 120 ho preso art sp e 34 che poi rivendero perchè del carbu non me ne faccio nulla!

Ma hai preso anche il silenziatore giusto??

[BR1]

Guidus93, il Apr 15 2011, 05:57 PM, ha scritto:

Ho comprato ieri l'sp, provo a vedere come reagise la mito! Cmq ero andato a sentire da un ragazzo che lavorava per bartolini e mi faceva un prezzo attorno ai 100€ con silenziatore, però con 120 ho preso art sp e 34 che poi rivendero perchè del carbu non me ne faccio nulla!

volevo prenderli io,poi mi son ricordato che ho da pagare il pizz..ehm.. il bollo!

[Guidus93]

Era da un ragazzo di carrara..Lo conosci? Cmq il silenziatore che arriva e originale e lo tengo questi giorni che devo andare fuori citta in motore e se mi fermano non voglio avere casini.

[BR1]

Guidus93, il Apr 15 2011, 08:20 PM, ha scritto:

Era da un ragazzo di carrara..Lo conosci? Cmq il silenziatore che arriva e originale e lo tengo questi giorni che devo andare fuori citta in motore e se mi fermano non voglio avere casini.

non lo conosco, avevo visto l'annuncio.
comunque sia il silenziatore originale è modificabile ad un costo irrisorio

[Guidus93]

Cosa va modificato?

[BR1]

in pratica lo apri e lo rendi "canna dritta". per quello di un amico abbiamo recuperato una canna mitrata che aveva in garage e che abbiamo reputato adatta e l'abbiamo saldata al posto di tutto il casino che trovi nel silenziatore originale.
se non trovi la canna mitrata puoi sempre prendere un foglio di lamiera forellata ed arrotolarlo.

[Guidus93]

E nell'originale che canna mitrata ha scusa?

[BR1]

se è uno di quelli metallici tipici delle EV ha una specie di labirinto.

[Guidus93]

Ok, spero che arrivi domani e ci do un'occhiata!

[Guidus93]

è arrivata la sp. Il silenziatore è machiato cagiva è un vecchio silenzitore in alluminio delle seven speed. Diametro interno 25,30mm
Oggi faccio il buco per la sonda e la testo!

[BR1]

se non erro il mio silenziatore mito2 originale misura 27mm di diametro(vado a memoria), facci sapere!

[Guidus93]

BR1, il Apr 16 2011, 01:51 PM, ha scritto:

se non erro il mio silenziatore mito2 originale misura 27mm di diametro(vado a memoria), facci sapere!

é di alluminio tutto saldato, infatti non sono riuscito a capire come si aprisse. I silenziatori in carbonio seven che misure hanno? Sono omologati?

[spina]

la mia jolly sp ha uno spillo di 24mm. ho 2 silenziatori jolly, uno da 24 e uno da 26.
la nuova corsa (2010) per rs ha uno spillo da 26mm, prima era da 24, magari anche su cagiva la corsa ha cambiato spillo.
comunque la tua jolly era vecchia e molto scadente (pre 2003), ogni anno viene rinnovata, basta vedere la mia sp (2009) con timbro jolly moto e le jolly sp pre 06 con bollino, sono totalmente differenti.
l'unico problema delle jolly sp e corsa (quelle fatte bene) è il gradino che fa lo spillo removibile nella sede, ma si può ridurre il problema facendo l'inizio dello spillo conico. la mia è conica nel primo cm dello spillo, ma piu lunga la conicità, piu si riduce il problema