1584 risposte a questa discussione

[RiNuCCio]

Vinci e vendi vale in SBK perchè le moto che guidi sono quelle moto li.

La MotoGP è sfida, sviluppo, pubblicità, sponsor, visibilità e passione.

Dovrebbero come MINIMO porsi alla stampa e far sapere qualcosa. Ma restano li nell'angolino sperando che la prossima vada meglio. Bah, che comportamento.

Io dico che così i clienti li perde, infondo l'azienda non vive di cappellini!

La Diavel è stata una rivoluzione, una novità al 100% per Ducati, avrebbe venduto comunque perchè noi Italiani siamo impiccioni e curiosi...

[Runner46]

RiNuCCio, il Jul 19 2011, 09:33 AM, ha scritto:

Vinci e vendi vale in SBK perchè le moto che guidi sono quelle moto li.

La MotoGP è sfida, sviluppo, pubblicità, sponsor, visibilità e passione.

Dovrebbero come MINIMO porsi alla stampa e far sapere qualcosa. Ma restano li nell'angolino sperando che la prossima vada meglio. Bah, che comportamento.

Io dico che così i clienti li perde, infondo l'azienda non vive di cappellini!

La Diavel è stata una rivoluzione, una novità al 100% per Ducati, avrebbe venduto comunque perchè noi Italiani siamo impiccioni e curiosi...

chiedi ai bambini, vecchi ecc.. se conoscono troy bayliss e cosa ha fatto nella ducati il 90% non lo conosce.

La motogp ha una visibilità MONDIALE! anche se rossi non farà molto le moto le venderanno lo stesso!!!!
ma tu pensi ai capellini

ti dico dei miei amici rossisti stanno pre comprare delle ducati
uno addirittura ha venduto la r1 per prendere il 1198s

rossi è un'attira clienti!!!
guarda schiumi anche se non vince per colpa della macchina ma attira moltissimi sponsor

[skiddolo]

Runner46, il Jul 19 2011, 09:52 AM, ha scritto:

chiedi ai bambini, vecchi ecc.. se conoscono troy bayliss e cosa ha fatto nella ducati il 90% non lo conosce.

La motogp ha una visibilità MONDIALE! anche se rossi non farà molto le moto le venderanno lo stesso!!!!
ma tu pensi ai capellini

ti dico dei miei amici rossisti stanno pre comprare delle ducati
uno addirittura ha venduto la r1 per prendere il 1198s

rossi è un'attira clienti!!!
guarda schiumi anche se non vince per colpa della macchina ma attira moltissimi sponsor

è un'ottica un po deprimente eh, io non comprerei mai una moto perchè la tiene il mio idolo va

[Maicol]

RiNuCCio, il Jul 19 2011, 09:33 AM, ha scritto:

Vinci e vendi vale in SBK perchè le moto che guidi sono quelle moto li.

La MotoGP è sfida, sviluppo, pubblicità, sponsor, visibilità e passione.

Dovrebbero come MINIMO porsi alla stampa e far sapere qualcosa. Ma restano li nell'angolino sperando che la prossima vada meglio. Bah, che comportamento.

Io dico che così i clienti li perde, infondo l'azienda non vive di cappellini!

La Diavel è stata una rivoluzione, una novità al 100% per Ducati, avrebbe venduto comunque perchè noi Italiani siamo impiccioni e curiosi...

la motogp è pubblicità, il resto che hai citato conta pochino pochino...

e la diavel non è stata fatta sicuramente per questo sputo di paese, ci sono mercati la fuori dove conta vendere....non sicuramente il nostro

[Ceppa]

Caro Rinuccio. Hai le tue idee,ed e' giusto che continui a portarle avanti. Ma non avere continuare a VOLERE ragione. Siamo qui per parlare e per chiarirsi semplicemnte.
La Superbike fa vendere talmente tante moto che:
Aprilia non voleva nemmeno iscriversi per questo anno e te lo dico per certo. Colaninno i conti li sa fare:100.000 Vespe vendute contro 4000 RSV4....
Ducati si e' ritirata ufficialmente
Suzuki non ci investe piu' e Batta mette in gioco il suo team con un altro costruttore.

Penso che ti abbia chiarito le idee.
Senza offesa.
CORRI LA DOMENICA ,VENDI IL LUNEDì e' stato lo slogan della HONDA quando porto' nel MOTOMONDIALE,bada bene,MOTOMONDIALE la NR500. Ovvero una moto 4 tempi a pistoni ovali,contro le 2 tempi. Questo perche' la honda voleva gia' il 4 tempi nella produzione mondiale (ti parlo di inizio anni '80). A QUEI TEMPI LA SBK nemmno esisteva.
CIAO.

[Runner46]

skiddolo, il Jul 19 2011, 10:21 AM, ha scritto:

è un'ottica un po deprimente eh, io non comprerei mai una moto perchè la tiene il mio idolo va

lo so benissimo ma è cosi che funziona il mercato


la passione si deve far fottere perchè spesso porta alla crisi o fallimento (per come va il mercato ora)

Ceppa, il Jul 19 2011, 11:33 AM, ha scritto:

Caro Rinuccio. Hai le tue idee,ed e' giusto che continui a portarle avanti. Ma non avere continuare a VOLERE ragione. Siamo qui per parlare e per chiarirsi semplicemnte.
La Superbike fa vendere talmente tante moto che:
Aprilia non voleva nemmeno iscriversi per questo anno e te lo dico per certo. Colaninno i conti li sa fare:100.000 Vespe vendute contro 4000 RSV4....
Ducati si e' ritirata ufficialmente
Suzuki non ci investe piu' e Batta mette in gioco il suo team con un altro costruttore.

Penso che ti abbia chiarito le idee.
Senza offesa.
CORRI LA DOMENICA ,VENDI IL LUNEDì e' stato lo slogan della HONDA quando porto' nel MOTOMONDIALE,bada bene,MOTOMONDIALE la NR500. Ovvero una moto 4 tempi a pistoni ovali,contro le 2 tempi. Questo perche' la honda voleva gia' il 4 tempi nella produzione mondiale (ti parlo di inizio anni '80). A QUEI TEMPI LA SBK nemmno esisteva.
CIAO.

[RiNuCCio]

Ceppa quel ragionamento sarebbe valido (perché Lo è stato) se potessimo tornare indietro di dieci anni. Una volta le moto da corsa erano più vicine a quelle che l acquirente poteva toccare con mano sia nelle prestazioni perché non c erano i limiti sia nelle forme e sia nella sigla. Nello stesso periodo la sbk non era proprio considerata. Adesso i prototipi da gp sono lontani anni luce dai modelli di serie mentre la sbk in questo caso si è avvicinata al "consumatore finale". In breve il ragazzino prima voleva la RS col 46 xke a vederla ed a sentirla sembrava quella della gp, si chiamava pure uguale. Idem i modelli Honda 500 e Suzuki. Adesso tutti vogliono la 1198 xke la vedono correre, sanno che esiste e che si può addirittura comprare. Salvo la d16 nessun prototipo degli ultimi anni è mai diventato commerciale. Oggi puoi sentire qualcuno che vuole la 1198 perché vince, mai nessuno potrà acquistare la rc212v
La sbk ha preso il posto della gp di 8 anni fa... (tutto questo è strettamente riferito ad un discorso commerciale)

Messaggio modificato da RiNuCCio il 19 July 2011 - 13:56

[Runner46]

RiNuCCio, il Jul 19 2011, 02:55 PM, ha scritto:

Ceppa quel ragionamento sarebbe valido (perché Lo è stato) se potessimo tornare indietro di dieci anni. Una volta le moto da corsa erano più vicine a quelle che l acquirente poteva toccare con mano sia nelle prestazioni perché non c erano i limiti sia nelle forme e sia nella sigla. Nello stesso periodo la sbk non era proprio considerata. Adesso i prototipi da gp sono lontani anni luce dai modelli di serie mentre la sbk in questo caso si è avvicinata al "consumatore finale". In breve il ragazzino prima voleva la RS col 46 xke a vederla ed a sentirla sembrava quella della gp, si chiamava pure uguale. Idem i modelli Honda 500 e Suzuki. Adesso tutti vogliono la 1198 xke la vedono correre, sanno che esiste e che si può addirittura comprare. Salvo la d16 nessun prototipo degli ultimi anni è mai diventato commerciale. Oggi puoi sentire qualcuno che vuole la 1198 perché vince, mai nessuno potrà acquistare la rc212v
La sbk ha preso il posto della gp di 8 anni fa... (tutto questo è strettamente riferito ad un discorso commerciale)

la sbk NON HA PRESO POSTO DELLE GP!!!

ti dico che la sbk non le vedono in tutto il mondo!

la fanno addirittura in differita fuori italia... pochissimi la seguono!

[skiddolo]

RiNuCCio, il Jul 19 2011, 02:55 PM, ha scritto:

Ceppa quel ragionamento sarebbe valido (perché Lo è stato) se potessimo tornare indietro di dieci anni. Una volta le moto da corsa erano più vicine a quelle che l acquirente poteva toccare con mano sia nelle prestazioni perché non c erano i limiti sia nelle forme e sia nella sigla. Nello stesso periodo la sbk non era proprio considerata. Adesso i prototipi da gp sono lontani anni luce dai modelli di serie mentre la sbk in questo caso si è avvicinata al "consumatore finale". In breve il ragazzino prima voleva la RS col 46 xke a vederla ed a sentirla sembrava quella della gp, si chiamava pure uguale. Idem i modelli Honda 500 e Suzuki. Adesso tutti vogliono la 1198 xke la vedono correre, sanno che esiste e che si può addirittura comprare. Salvo la d16 nessun prototipo degli ultimi anni è mai diventato commerciale. Oggi puoi sentire qualcuno che vuole la 1198 perché vince, mai nessuno potrà acquistare la rc212v
La sbk ha preso il posto della gp di 8 anni fa... (tutto questo è strettamente riferito ad un discorso commerciale)

fidati, le ufficiali sbk sono altrettanto lontane anni luce

[mitico92]

qua si parlà di stoner quando il campionato lo vince lorenzo xD

[RiNuCCio]

Pure le RS erano diverse ma quando esistono in commercio fanno un bel rumore, magari livree replica e si chiamano uguale fa figo comprare
Almeno in Italia... Ma credo sia così anche fuori è per questo che dico che la sbk oggi ha preso il posto delle vecchie moto da corsa.

Per il campionato c'è dentro anche Pedrosa ma a parer mio resta Stoner il favorito. Se si mettono di mezzo Dovi E Simoncel i punti non sono più così scontati. Vedremo

[mitico92]

RiNuCCio, il Jul 19 2011, 03:46 PM, ha scritto:

Pure le RS erano diverse ma quando esistono in commercio fanno un bel rumore, magari livree replica e si chiamano uguale fa figo comprare
Almeno in Italia... Ma credo sia così anche fuori è per questo che dico che la sbk oggi ha preso il posto delle vecchie moto da corsa.

Per il campionato c'è dentro anche Pedrosa ma a parer mio resta Stoner il favorito. Se si mettono di mezzo Dovi E Simoncel i punti non sono più così scontati. Vedremo

a stoner marcano un bel po' di punti all'appello perchè qualcuno con ambizione superiore al talento l'ha steso

[skiddolo]

mitico92, il Jul 19 2011, 03:47 PM, ha scritto:

a stoner marcano un bel po' di punti all'appello perchè qualcuno con ambizione superiore al talento l'ha steso

si trovò uno lento davanti e cerco di passarlo non è colpa sua se quello davanti andava piano

[mitico92]

skiddolo, il Jul 19 2011, 03:54 PM, ha scritto:

si trovò uno lento davanti e cerco di passarlo non è colpa sua se quello davanti andava piano

apparte il fatto che non è vero che andava più lento, e anche se fosse, non è certo colpa di quello davanti se va più piano, e non deve essere steso perchè un nove campione del mondo fa uno stupido errore tentando qualcosa di impossibile invece di aspettare la curva dopo, sempre che sia vero che andava più veloce di stoner, cosa abbastanza ardua quest'anno...

[skiddolo]

mitico92, il Jul 19 2011, 05:17 PM, ha scritto:

apparte il fatto che non è vero che andava più lento, e anche se fosse, non è certo colpa di quello davanti se va più piano, e non deve essere steso perchè un nove campione del mondo fa uno stupido errore tentando qualcosa di impossibile invece di aspettare la curva dopo, sempre che sia vero che andava più veloce di stoner, cosa abbastanza ardua quest'anno...

errare umanum est gli spagnoli si stendevano e stendevano ogni 3x2 in passato, sarà concesso un'errore a tutti no?

[mitico92]

skiddolo, il Jul 19 2011, 05:21 PM, ha scritto:

errare umanum est gli spagnoli si stendevano e stendevano ogni 3x2 in passato, sarà concesso un'errore a tutti no?

giustissimo, infatti ho scritto che stoner ha parecchi punti in meno perchè ha uno 0 in quella gara, non a causa sua, altrimenti il distacco da lorenzo ora non sarebbe di soli 15 punti.

[RiNuCCio]

Quell errore ci può stare, sul bagnato è fra i più classici ma per "fortuna" anche Lorenzo ha avuto uno zero...

[Ceppa]

[quote name='RiNuCCio' date='Jul 19 2011, 02:55 PM' post='1836550']
. Una volta le moto da corsa erano più vicine a quelle che l acquirente poteva toccare con mano sia nelle prestazioni perché non c erano i limiti sia nelle forme e sia nella sigla. Nello stesso periodo la sbk non era proprio considerata.





EH!?!?!?
Mi vuoi dire che la Honda NSR500 del 1989 era vicina a questa:


Moto vincitrice del campionato mondiale con Lawson



Yamaha FJ 1200,la supersportiva dell'epoca.

Dai,finiamola qua e festa-

[skiddolo]

Ceppa, il Jul 19 2011, 06:08 PM, ha scritto:

. Una volta le moto da corsa erano più vicine a quelle che l acquirente poteva toccare con mano sia nelle prestazioni perché non c erano i limiti sia nelle forme e sia nella sigla. Nello stesso periodo la sbk non era proprio considerata.





EH!?!?!?
Mi vuoi dire che la Honda NSR500 del 1989 era vicina a questa:


Moto vincitrice del campionato mondiale con Lawson



Yamaha FJ 1200,la supersportiva dell'epoca.

Dai,finiamola qua e festa-

la mia fzr600 è una sportiva dell'89 anche non le vedo molto simili

[RiNuCCio]

Ceppa, il Jul 19 2011, 06:08 PM, ha scritto:

EH!?!?!?
Mi vuoi dire che la Honda NSR500 del 1989 era vicina a questa:


Moto vincitrice del campionato mondiale con Lawson



Yamaha FJ 1200,la supersportiva dell'epoca.

Dai,finiamola qua e festa-

Diciamo qualche anno dopo

Messaggio modificato da RiNuCCio il 19 July 2011 - 18:29