60 risposte a questa discussione

[Fedd&_MiTo93]

ciao ragazzi, siccome ho preso i tubi in treccia, vorrei sapere quale è il miglior liquido dei freni...

[nelson22]

dot 5
il migliore è quello versato sulla carrozzeria comunque

[skiddolo]

dot 4.1

Messaggio modificato da skiddolo il 20 June 2011 - 11:47

[Runner46]

dot5 è troppo corrossivo


prendi dot 4.1 che la pinza è fatta per quell'olio li

e c'è scritto anche sul tappo U__U

[Fedd&_MiTo93]

dot 5
il migliore è quello versato sulla carrozzeria comunque

ahahahah


ok vai per il dot 4.1...grazie ragazzi

[spina]

oddio quante stronzate. il dot 5 non è fatto per il nostro impianto frenante, forse parlate del 5.1
e il dot 4.1 non esiste.

[mitico92]

usate il dot4, anche perchè il dot5.1 va cambiato spessissimo, e se non lo si cambia dopo 6 mesi inizia a rendere meno del dot4.

[bird92]

ma la differenza tra 4 e 5.1 è così evidente? La uso solo in pista la mito...

[Fedd&_MiTo93]

si oh ma allora che ci metto?

[X-hide]

Se per uso stradale un dot 4 direi che va benissimo

[bird92]

uso tradale il dot4 sicura al 100%. Per uso pista, le differenze in frenata valgono il fatto di doverlo cambiare più spesso?

[mattiasm]

io uso in strada il dot 5.1 e mi trovo meglio che con il 4 e non mi farei influenzare dal fatto che ogni 6 mesi bisogna fare lo spurgo per cambiarlo! In un'oretta massimo fai sia l'anteriore che il posteriore!

[nelson22]

mi pare che nel coperchio della mia moto c'è scritto dot 5
dopo controllo

[mitico92]

chi dice che col dot5.1 sente la differenza in frenata spara solo cazzate.
il dot 5.1 ha un punto di ebollizione a 260 mentre il dot4.1 a 230 gradi. il problema è che il dot 5.1 è molto più igroscopico, quindi praticamente gia dopo pochissimi mesi ti ritrovi delle particelle di umido, che rendono la frenata più spugnosa. usate il dot 4 e potete cambiarlo una volta all'anno o anche più, senza problemi. la differenza di potenza frenante tra dot 3,4,5,5.1,6.1 è inesistente, vi rendete conto della differenza solo quando arrivare al punto di ebollizione. ma vi sfido ad arrivarci. anche tu bird, anche se usi la moto in pista usa il dot 4.

[luispeedest]

mitico92, il Jun 20 2011, 06:24 PM, ha scritto:

chi dice che col dot5.1 sente la differenza in frenata spara solo cazzate.
il dot 5.1 ha un punto di ebollizione a 260 mentre il dot4.1 a 230 gradi. il problema è che il dot 5.1 è molto più igroscopico, quindi praticamente gia dopo pochissimi mesi ti ritrovi delle particelle di umido, che rendono la frenata più spugnosa. usate il dot 4 e potete cambiarlo una volta all'anno o anche più, senza problemi. la differenza di potenza frenante tra dot 3,4,5,5.1,6.1 è inesistente, vi rendete conto della differenza solo quando arrivare al punto di ebollizione. ma vi sfido ad arrivarci. anche tu bird, anche se usi la moto in pista usa il dot 4.

Quoto troppo.

[Fedd&_MiTo93]

grazie

[bird92]

grazie!

[mitico92]

prego

[meallaseconda]

ottima spiegazione di bird
anche io uso il dot 4 in pista con l'impianto beringer (disco in ghisa e pastiglie organiche, lavora a temperature più alte rispetto agli impianti tradizionali) e la corsa tende ad allungarsi un poco solo dopo parecchi giri a fuoco con staccate davvero cattive, a quel punto metto il liquido nuovo e torna a posto

un'altra cosa da guardare è anche quanto ferodo avete a disposizione, se avete quasi finito le pastiglie è più facile avere fenomeni di fading (cioè la leva acquista una corsa eccessiva) perchè l'impianto riesce a smaltire meno il calore che si trasmette in quantità maggiore dal disco ai pistoncini e quindi al liquido frenante

il 5.1 non sopperisce ad un impianto scadente

[mattiasm]

io probabilmente mi trovo meglio con il 5.1 che con il 4 perchè quando l'ho cambiato sembrava coca cola! perciò c'è tanta differenza ma sicuramente come dite voi non c'è differenza!