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Liquido Dei Freni

Iniziato da Fedd&_MiTo93, Jun 20 2011 11:22

60 risposte a questa discussione

#21 mitico92

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Inviato 25 June 2011 - 10:30

Visualizza Messaggiomattiasm, il Jun 21 2011, 05:04 PM, ha scritto:

io probabilmente mi trovo meglio con il 5.1 che con il 4 perchè quando l'ho cambiato sembrava coca cola! perciò c'è tanta differenza ma sicuramente come dite voi non c'è differenza!

si vede che non avevi effettuato bene lo spurgo, o hai fatto qualche errore o hai messo olio vecchio.

#22 nelson22

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Inviato 26 June 2011 - 20:55

ragazzi nella mia vaschetta c'è scritto dot 3+5. che vuol dire? bisogna mischiare una percentuale di 3 e una di 5?
quando faccio lo spurgo metterò il 4 comunque
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#23 tomny

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Inviato 26 June 2011 - 21:05

no vuol dire che devi mettere il dot 8
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#24 meallaseconda

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Inviato 27 June 2011 - 09:42

bhuahahaha

metti il 4 e vai tranquillo

@mattiasm: è normale. hai semplicemente messo un olio nuovo al posto di uno decisamente esausto (se era marrone..)
direi che è questo il motivo principale del miglioramento piuttosto che l'utilizzo del 5.1 invece del 4


#25 bird92

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Inviato 29 June 2011 - 01:11

Visualizza Messaggionelson22, il Jun 26 2011, 09:55 PM, ha scritto:

ragazzi nella mia vaschetta c'è scritto dot 3+5. che vuol dire? bisogna mischiare una percentuale di 3 e una di 5?
quando faccio lo spurgo metterò il 4 comunque

:558iq2:
Voglia di sporcarsi un po' le mani...
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#26 125+1

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Inviato 29 June 2011 - 09:07

Visualizza Messaggiomattiasm, il Jun 20 2011, 05:18 PM, ha scritto:

io uso in strada il dot 5.1 e mi trovo meglio che con il 4 e non mi farei influenzare dal fatto che ogni 6 mesi bisogna fare lo spurgo per cambiarlo! In un'oretta massimo fai sia l'anteriore che il posteriore!

LoL...La differenza non la sentiresti mai.

Comunque é meglio il DOT 4. Prendine uno buono e non uno a caso (stiamo sempre parlando di freni).

Per lo spurgo in un'ora puoi spurgare almeno 30 impianti frenanti XD La maggior perdita di tempo la da la rimozione del codone della moto per l'olio del posteriore.

P.s: anche il freno posteriore ha bisogno del cambio olio...L'altro giorno l'ho cambiato dopo 4 anni e c'era la gelatina nel serbatoio XD


ZeroZeroEsse: Licenza di spammare

#27 Marco Sfunk

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Inviato 29 June 2011 - 09:32

Visualizza Messaggio125+1, il Jun 29 2011, 10:07 AM, ha scritto:

LoL...La differenza non la sentiresti mai.

Comunque é meglio il DOT 4. Prendine uno buono e non uno a caso (stiamo sempre parlando di freni).

Per lo spurgo in un'ora puoi spurgare almeno 30 impianti frenanti XD La maggior perdita di tempo la da la rimozione del codone della moto per l'olio del posteriore.

P.s: anche il freno posteriore ha bisogno del cambio olio...L'altro giorno l'ho cambiato dopo 4 anni e c'era la gelatina nel serbatoio XD


il mio non l'hanno mai cambiato dal 2005! il tappo era addirittura crepato, pensate che isolamento ;)
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Visualizza MessaggioLancia Delta Evoluzione, dice:

eh si ca##o il carburatore è vera ignoranza old school!!!! :D

danielsanto, dice:

Lasciate stare la Romagna. Terra di motori e di gnagna.

#28 Fedd&_MiTo93

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Inviato 29 June 2011 - 09:54

Citazione

P.s: anche il freno posteriore ha bisogno del cambio olio...L'altro giorno l'ho cambiato dopo 4 anni e c'era la gelatina nel serbatoio XD
;) :asd: :asd:

comunque grazie a tutti delle risposte...
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#29 125+1

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Inviato 29 June 2011 - 09:55

Visualizza MessaggioMarco Sfunk, il Jun 29 2011, 10:32 AM, ha scritto:

il mio non l'hanno mai cambiato dal 2005! il tappo era addirittura crepato, pensate che isolamento ;)

Dimenticavo che ho trovato la guarnizione (quel coso di gomma sotto al tappo) che si era allungata fino ad invadere quasi tutta la vaschetta...Non capisco come sia potuto sucedere XD


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#30 a7n8x

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Inviato 29 June 2011 - 14:37

Visualizza Messaggio125+1, il Jun 29 2011, 10:55 AM, ha scritto:

Dimenticavo che ho trovato la guarnizione (quel coso di gomma sotto al tappo) che si era allungata fino ad invadere quasi tutta la vaschetta...Non capisco come sia potuto sucedere XD

guarda che è normale, è fatto apposta, serve non solo ad isolare, ma anche a far rimanere l'olio più fermo (evita che si scuoti) e permette di avere un livello del minimo del liquido freni più basso.
Non si effettuano consulenze private.
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".

#31 125+1

    USErLESS

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Inviato 30 June 2011 - 09:36

Visualizza Messaggioa7n8x, il Jun 29 2011, 03:37 PM, ha scritto:

guarda che è normale, è fatto apposta, serve non solo ad isolare, ma anche a far rimanere l'olio più fermo (evita che si scuoti) e permette di avere un livello del minimo del liquido freni più basso.

Grazie per la spiegazione! Preciso come sempre


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#32 CgOUCg

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Inviato 01 July 2011 - 08:59

per un rs 250 cosa è meglio? sempre dot 4?
Avevo promesso che di fronte a qualunque tentazione non avrei fatto una piega...




Poi è arrivata la Mito

Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare spinelli. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

#33 meallaseconda

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Inviato 01 July 2011 - 11:48

metti il 4 che va più che bene

porta più vantaggi un olio nuovo piuttosto che un olio esausto, anche se ha un punto di ebollizione superiore


#34 alexsp

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Inviato 01 July 2011 - 11:52

quoto mitico, io uso sempre il dot 4 ;)

#35 Marco Sfunk

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Inviato 02 July 2011 - 19:11

Visualizza Messaggioalexsp, il Jul 1 2011, 12:52 PM, ha scritto:

quoto mitico, io uso sempre il dot 4 :D


non hai appena ptreso la mito :Risata rotante: :D :Risata rotante:
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Visualizza MessaggioLancia Delta Evoluzione, dice:

eh si ca##o il carburatore è vera ignoranza old school!!!! :D

danielsanto, dice:

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#36 mitico92

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Inviato 03 July 2011 - 17:54

Visualizza MessaggioMarco Sfunk, il Jul 2 2011, 08:11 PM, ha scritto:

non hai appena ptreso la mito :frustato1im: :bdayle0: :bdayle0:

ha avuto un gp1 125 ed ha sempre messo quello :bdayle0:

#37 SnekeziA

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Inviato 03 July 2011 - 17:57

ragazzi mi sapreste consigliare una buona marca di olio dei freni dot 4???
grazie

#38 Marco Sfunk

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Inviato 03 July 2011 - 18:48

Visualizza Messaggiomitico92, il Jul 3 2011, 06:54 PM, ha scritto:

ha avuto un gp1 125 ed ha sempre messo quello :frustato1im:


che è lol
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Visualizza MessaggioLancia Delta Evoluzione, dice:

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#39 SnekeziA

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Inviato 03 July 2011 - 18:56

Visualizza MessaggioSnekeziA, il Jul 3 2011, 06:57 PM, ha scritto:

ragazzi mi sapreste consigliare una buona marca di olio dei freni dot 4???
grazie

#40 jack mito

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Visualizza MessaggioMarco Sfunk, il Jun 29 2011, 10:32 AM, ha scritto:

il mio non l'hanno mai cambiato dal 2005! il tappo era addirittura crepato, pensate che isolamento :bdayle0:

almeno tu ce l'avevi un tappo ahahaha :frustato1im:
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