1856 risposte a questa discussione

[penna_85]

mitico92, il 22 March 2012 - 11:58, ha scritto:

l'amico con cui vado in pista quest'anno ha una r6. lo cambia ogni 2 mila km perchè dopo quel km in pista è gia completamente bruciato e nerissimo. insomma fa schifo.
e ogni volta sono 60 euro al negozio. o comunque 60 su internet perchè anche se costano 15 invece di 60 ci devi mettere le spedizioni...toh 55 invece di 60...
lui spende un fottio di soldi in gomma, prima con l'rgv 250 spendeva meno della metà.
è stato lui a dirmi che col 250 spenderò molto meno che con un 600, e mi fido di lui perchè prima di avere un r6 aveva un rgv 250...
i pistoni lui li ha cambiati la prima volta a 40 mila km indicati e la moto ancora passava i 200 km/h segnati con i pistoni finiti. quindi le prestazioni caleranno ok, ma per quanto mi riguarda sono più che sufficienti.
i miei ora hanno 19 mila km, come minimo ci faccio tutta la stagione senza cambiarli. poi inverno prossimo si vedrà...magari lavorerò anche e potrò permettermi un 600, ma per favore non venitemi a dire che un 600 in pista costa meno...
con l'rs con 3 litri d'olio ci fai più di 2 mila km....e con le gomme ci fai un sacco di pistate. un 600 in due pistate le gomme, sopratutto quella dietro, se l'è mangiate...

Non ho metro di paragone con un 250...quindi non posso dire se si spende più o meno.
L'andare in pista è caro
Detto questo, non so chi sia il tuo amico, ma a livello amatoriale puoi farci anche più di 2000km con l'olio: io prendo come riferimento olii come Motul (ottimo ma che "dura" un po meno degli altri), Bardhal, Silkolene...non olio d'oliva
Per il prezzo trovi a 60€ spedito con in omaggio il flitro olio

[mitico92]

il mio amico ha fatto la maggiorparte di quei km per strada, poi gli ultimi li ha fatti tutti in pista. spalla sti gran cazzi se arranca, per un utilizzo amatoriale va benissimo!! non sono li a cercare di spremere i cavalli dal motore, e non mi interessa di avere sempre il motore bello fresco al top delle prestazioni, me ne sbatto veramente il ca##o. ho fatto così con la mito e non ripeterò lo stesso errore col duemmezzo. la moto me la voglio godere non voglio star sempre a cambiar pistoni...
comunque non ho nessun paraocchio, ho semplicemente detto le cose come stanno. senza rotture da una parte e dell'altra il 250 è una moto più parsimoniosa di un 600 solo pista.

[Marco Sfunk]

mitico92, il 22 March 2012 - 17:01, ha scritto:

il mio amico ha fatto la maggiorparte di quei km per strada, poi gli ultimi li ha fatti tutti in pista. spalla sti gran cazzi se arranca, per un utilizzo amatoriale va benissimo!! non sono li a cercare di spremere i cavalli dal motore, e non mi interessa di avere sempre il motore bello fresco al top delle prestazioni, me ne sbatto veramente il ca##o. ho fatto così con la mito e non ripeterò lo stesso errore col duemmezzo. la moto me la voglio godere non voglio star sempre a cambiar pistoni...
comunque non ho nessun paraocchio, ho semplicemente detto le cose come stanno. senza rotture da una parte e dell'altra il 250 è una moto più parsimoniosa di un 600 solo pista.

che tu non fossi in grado di settare la zeel è un'altra storia!

[skiddolo]

penna_85, il 22 March 2012 - 16:14, ha scritto:

Non ho metro di paragone con un 250...quindi non posso dire se si spende più o meno.
L'andare in pista è caro
Detto questo, non so chi sia il tuo amico, ma a livello amatoriale puoi farci anche più di 2000km con l'olio: io prendo come riferimento olii come Motul (ottimo ma che "dura" un po meno degli altri), Bardhal, Silkolene...non olio d'oliva
Per il prezzo trovi a 60€ spedito con in omaggio il flitro olio

3lt di bardhal XTC per sportive + filtro..47 euro spedito

[fra-x]

mitico92, il 22 March 2012 - 17:01, ha scritto:

il mio amico ha fatto la maggiorparte di quei km per strada, poi gli ultimi li ha fatti tutti in pista. spalla sti gran cazzi se arranca, per un utilizzo amatoriale va benissimo!! non sono li a cercare di spremere i cavalli dal motore, e non mi interessa di avere sempre il motore bello fresco al top delle prestazioni, me ne sbatto veramente il ca##o. ho fatto così con la mito e non ripeterò lo stesso errore col duemmezzo. la moto me la voglio godere non voglio star sempre a cambiar pistoni...
comunque non ho nessun paraocchio, ho semplicemente detto le cose come stanno. senza rotture da una parte e dell'altra il 250 è una moto più parsimoniosa di un 600 solo pista.

[bellar89]

fra-x, il 22 March 2012 - 18:08, ha scritto:

sai sempre dare un tocco di classe alle cose

[mitico92]

stasera ho visto il 250 gp di dani!!!!! il prossimo che mi dice che un r6 è una figata lo prendo a bastonate sui denti.
l'ho alzata con un braccio, capite??? un braccio!!!!!!!!!

Marco Sfunk, il 22 March 2012 - 17:48, ha scritto:

che tu non fossi in grado di settare la zeel è un'altra storia!

no apparte quello cambiavo spesso pistone perchè volevo sentire il motore sempre al top.
il problema del due tempi è che dopo il rodaggio hai già perso un cavalluccio buono...

[Marco Sfunk]

mitico92, il 23 March 2012 - 01:55, ha scritto:

stasera ho visto il 250 gp di dani!!!!! il prossimo che mi dice che un r6 è una figata lo prendo a bastonate sui denti.
l'ho alzata con un braccio, capite??? un braccio!!!!!!!!!


no apparte quello cambiavo spesso pistone perchè volevo sentire il motore sempre al top.
il problema del due tempi è che dopo il rodaggio hai già perso un cavalluccio buono...

fortunato dem**da! di che la posti con tante foto po**o cane!!!!!!!!!!!!

è monobraccio?

[nelson22]

L'r6 è una figata!

[fra-x]

nelson22, il 23 March 2012 - 12:13, ha scritto:

L'r6 è una figata!

e sopratutto costa meno comprarla e costa meno mantenerla visto che per la GP ci sono circa 4 persone in tutto l'universo che sanno metterci le mani e si fanno pagare profumatamente!!!!

[mito160cc]

fra-x, il 23 March 2012 - 12:16, ha scritto:

e sopratutto costa meno comprarla e costa meno mantenerla visto che per la GP ci sono circa 4 persone in tutto l'universo che sanno metterci le mani e si fanno pagare profumatamente!!!!

Soliti luoghi comuni...

[dani_raptor]

fra-x, il 23 March 2012 - 12:16, ha scritto:

e sopratutto costa meno comprarla e costa meno mantenerla visto che per la GP ci sono circa 4 persone in tutto l'universo che sanno metterci le mani e si fanno pagare profumatamente!!!!

Che grande cavolata, se ti dico che è più facile mettere le mani su una Honda GP piuttosto che su una Rs 250??

[fra-x]

mito160cc, il 23 March 2012 - 12:22, ha scritto:

Soliti luoghi comuni...

a differenza delle rs ...
per un uso pista me lo comprerei di brutto un gp ...
ma sinceramente non puoi dirmi che è un mezzo abbordabile ...

dani_raptor, il 23 March 2012 - 12:22, ha scritto:

Che grande cavolata, se ti dico che è più facile mettere le mani su una Honda GP piuttosto che su una Rs 250??

si ma non seguite il mio discorso...
se ci metti le mani e fai un danno sono cazzi amarissimi!!!

[mito160cc]

dani_raptor, il 23 March 2012 - 12:22, ha scritto:

Che grande cavolata, se ti dico che è più facile mettere le mani su una Honda GP piuttosto che su una Rs 250??

Usci le foto! anche se penso già di conoscerla quella moto... monobraccio colorazione Biagioli, vero?

[dani_raptor]

mito160cc, il 23 March 2012 - 12:22, ha scritto:

Soliti luoghi comuni...

Sante parole cavolo, sante parole...Grazie mito160

P.s - Ancora complimenti per l'Hondina, appena ho tempo posto anche la mia

fra-x, il 23 March 2012 - 12:25, ha scritto:

a differenza delle rs ...
per un uso pista me lo comprerei di brutto un gp ...
ma sinceramente non puoi dirmi che è un mezzo abbordabile ...


si ma non seguite il mio discorso...
se ci metti le mani e fai un danno sono cazzi amarissimi!!!

Basta tenere la carburazione leggermente grassoccia, non pastrocciarla troppo di motore ed è moooolto più affidabile di qualsiasi altra moto in commercio. Sicuramente per le prime volte che si fa manutenzione bisogna essere seguiti da gente competente

[mito160cc]

fra-x, il 23 March 2012 - 12:25, ha scritto:

a differenza delle rs ...
per un uso pista me lo comprerei di brutto un gp ...
ma sinceramente non puoi dirmi che è un mezzo abbordabile ...

si ma non seguite il mio discorso...
se ci metti le mani e fai un danno sono cazzi amarissimi!!!

Il costo dell'usato è allineato con quello di un 1000, la manutenzione è semplice e i ricambi costano ne più ne meno che quelli delle altre moto. Se fai la manutenzione corretta è più affidabile di qualunque altro motore preparato che a differenza di quello del Gp oltre un certo numero di cavalli diventa fragile come il vetro...

Messaggio modificato da mito160cc il 23 March 2012 - 12:31

[beppe_mito]

mitico92, il 23 March 2012 - 01:55, ha scritto:

stasera ho visto il 250 gp di dani!!!!! il prossimo che mi dice che un r6 è una figata lo prendo a bastonate sui denti.
l'ho alzata con un braccio, capite??? un braccio!!!!!!!!!


no apparte quello cambiavo spesso pistone perchè volevo sentire il motore sempre al top.
il problema del due tempi è che dopo il rodaggio hai già perso un cavalluccio buono...

con tutto il rispetto per quella moto io preferisco un bel 600 preparato, non puoi metterti a dire cosi i gusti son gusti
alzata con un braccio ? 100 e passa kg di moto..mmm la vedo dura...forse solo l'anteriore, spiegati meglio

[dani_raptor]

mito160cc, il 23 March 2012 - 12:25, ha scritto:

Usci le foto! anche se penso già di conoscerla quella moto... monobraccio colorazione Biagioli, vero?

Yesssss

beppe_mito, il 23 March 2012 - 12:30, ha scritto:

con tutto il rispetto per quella moto io preferisco un bel 600 preparato, non puoi metterti a dire cosi i gusti son gusti
alzata con un braccio ? 100 e passa kg di moto..mmm la vedo dura...forse solo l'anteriore, spiegati meglio

Questo sicuramente, però quando provi una moto del genere il tuo bel 600 preparato lo metti nel cestino
100 e passa kg?? Mi sa che hai sbagliato, la monobraccio pesa 100kg marciante. Comunque si anche se è tremendamente caricata sul'anteriore la moto la sollevi come se fosse una bicicletta

[mito160cc]

dani_raptor, il 23 March 2012 - 12:31, ha scritto:

Yesssss

Bellissima la monobraccio, ne ha una un amico e ogni volta gli lascio sopra una scia di bava Domenica eravamo tutti insieme nel box, su nove moto 6 erano gp... tre 250 e tre 125, abbiamo affumicato valle

[dani_raptor]

mito160cc, il 23 March 2012 - 12:35, ha scritto:

Bellissima la monobraccio, ne ha una un amico e ogni volta gli lascio sopra una scia di bava Domenica eravamo tutti insieme nel box, su nove moto 6 erano gp... tre 250 e tre 125, abbiamo affumicato valle

Dobbiamo trovarci per qualche uscita Lo segui il campionato italiano 250 GP??