164 risposte a questa discussione

[dani_raptor]

skiddolo, il Nov 9 2011, 12:16 PM, ha scritto:

suvvia aveva voglia di provarla e si è fatto un rapido giretto dove poteva

Porca miseria oh, qualcuno che capisce. Non ho le pretese di essere un tester superincazzato come qualcun'altro ma ho solo voluto riportare i miei pareri tutto qui. E poi dite che il CMC è meno frequentato...Ora capisco il perchè

[dani_raptor]

Quello che mi stupisce è come tutti vadano dietro al parere del singolo come pecore...Mi sembra che qui dentro pochi siano dotati di una testa propria

[mitico92]

eh sì, quando parla dillo....ipse dixit
peccato che sia un insulto per aristotele riferire un ispe dixit a dillo
comunque tornando alla moto, sono contento che ti ci trovi bene, poi facci sapere in pista come va col peso in qualche staccata seria

Messaggio modificato da mitico92 il 09 November 2011 - 13:33

[fra-x]

dani_raptor, il Nov 9 2011, 01:16 PM, ha scritto:

Guarda non mi esprimo con te visto il soggetto Non ho dato ne pareri ed opinioni dal garage e mi sono limitato a riportare le mie prime impressioni su 5km di strada privata ad uso pubblico...

perchè tu mi conosci che puoi darmi del sogetto?
magari parla con qualcuno che del forum con cui parlo anche al di fuori prima di dare un giudizio...

anche perchè la provocazione non era per te ma per altri che qui dentro passano più tempo su forum e riviste che in moto ...

personalmente l'unica r6 che ho provato era ben più vecchia e la ho trovata una gran moto quindi immagino che questa sia fantastica, infatti penso che nessun rs potrà mai guardare questa moto se non dalla prospettiva dove si vede solo il codino a punta...

[mitico92]

fra-x, il Nov 9 2011, 01:47 PM, ha scritto:

perchè tu mi conosci che puoi darmi del sogetto?
magari parla con qualcuno che del forum con cui parlo anche al di fuori prima di dare un giudizio...

anche perchè la provocazione non era per te ma per altri che qui dentro passano più tempo su forum e riviste che in moto ...

personalmente l'unica r6 che ho provato era ben più vecchia e la ho trovata una gran moto quindi immagino che questa sia fantastica, infatti penso che nessun rs potrà mai guardare questa moto se non dalla prospettiva dove si vede solo il codino a punta...

dipende fra....a vallelunga se per questo il codino manco lo vede un rs....
in piste come il saggittario sarà il contrario. dipende tutto da dove vai a correre.
che voi lo ammettiate o no, su moto con ciclistiche ottime (come rs e un 600) la differenza di peso in staccata e nelle curve strette si sente.
come ha gia detto dani l'r6 si è in difficoltà a farla scorrere. è il motivo per cui un rs 250 a centro curva va più forte....

Messaggio modificato da mitico92 il 09 November 2011 - 13:51

[fra-x]

mitico92, il Nov 9 2011, 02:50 PM, ha scritto:

dipende fra....a vallelunga se per questo il codino manco lo vede un rs....
in piste come il saggittario sarà il contrario. dipende tutto da dove vai a correre.
che voi lo ammettiate o no, su moto con ciclistiche ottime (come rs e un 600) la differenza di peso in staccata e nelle curve strette si sente.
come ha gia detto dani l'r6 si è in difficoltà a farla scorrere. è il motivo per cui un rs 250 a centro curva va più forte....

fagli prendere la mano ...
un r6 ha un bilanciamento e un telaio ottimi ergo se sei capace scorre che è un piacere

[mitico92]

non scorrerà mai come una moto che non ha freno motore, è fisicamente impossibile.

[fra-x]

mitico92, il Nov 9 2011, 03:01 PM, ha scritto:

non scorrerà mai come una moto che non ha freno motore, è fisicamente impossibile.

si ma con il freno motore stacchi dopo...

[mitico92]

fra-x, il Nov 9 2011, 02:03 PM, ha scritto:

si ma con il freno motore stacchi dopo...

in staccata la ruota dietro conta pochissimo, quasi non appoggia a terra....

[fra-x]

mitico92, il Nov 9 2011, 03:05 PM, ha scritto:

in staccata la ruota dietro conta pochissimo, quasi non appoggia a terra....

forse se ti chiami valentino rossi o simili

[mitico92]

ma perchè quando non sapete rispondere dite così?
non ci vuole valentino rossi per alleggerire il posteriore in frenata eh...

[fra-x]

mitico92, il Nov 9 2011, 03:21 PM, ha scritto:

ma perchè quando non sapete rispondere dite così?
non ci vuole valentino rossi per alleggerire il posteriore in frenata eh...

per alleggerire no, per alzare si...

[mitico92]

fra-x, il Nov 9 2011, 02:22 PM, ha scritto:

per alleggerire no, per alzare si...

io stavo parlando di alleggerimento.
seconda cosa è comunque una cazzata...
a me è successo di ritrovarmi col posteriore alzato di qualche centimetro col motard in qualche frenata furibonda...con la mito credo mai anche se spesso dietro si muoveva a destra e sinistra proprio perchè era molto alleggerito dalla frenata...

Messaggio modificato da mitico92 il 09 November 2011 - 14:25

[skiddolo]

mitico92, il Nov 9 2011, 02:24 PM, ha scritto:

io stavo parlando di alleggerimento.
seconda cosa è comunque una cazzata...
a me è successo di ritrovarmi col posteriore alzato di qualche centimetro col motard in qualche frenata furibonda...con la mito credo mai anche se spesso dietro si muoveva a destra e sinistra proprio perchè era molto alleggerito dalla frenata...

allora...il posteriore si alza perché l'anteriore lavora in un determinato modo e perché si ha una determinata forza nel pacchetto freni/gomme/forca...l'allegerimento implica che la ruota tocca a terra ancora e, indovina dove agisce il freno motore?

partendo dal presupposto che una ciclistica stradale con una da gp non ha un ca##o di simile...neanche i bulloni..presupponiamo ancora che le tarature professionali dell'ambito sportivo non riesci ad averle sia per soldi,esperienza, materiali non in commercio...dopo tutto questo preambolo, nel 90% dei casi o c'hai un manico assurdo e una moto settanta da gente competente che ti segue in pista giro dopo giro..oppure se sollevi il posteriore tranquillo che vai più lento di come potresti andare perché non riesci a impostare la curva nel punto giusto e alla velocità giusta

il freno motore in staccata aiuta molto

poi è inutile dire che non va come un rs250, ca##o c'ha girato 10 minuti in mezzo alla strada..se fosse andato più forte che con il 250 sarebbe stato un fenomeno..sfido voi a prendere una moto mai usata e andare forte dopo 5 minuti gabbò ma voi siete pilotoni che in strada girate più forte di tutti pier ma fammi il piacere va

[mitico92]

pensa che aiuta così tanto che uno dei grossi problemi delle 4 tempi è farle scorrere in curva perchè si piantano

[skiddolo]

mitico92, il Nov 9 2011, 02:51 PM, ha scritto:

pensa che aiuta così tanto che uno dei grossi problemi delle 4 tempi è farle scorrere in curva perchè si piantano

se stai a gas chiuso che pretendi, gira la manetta e vedi che scorre

[mitico92]

certo, giri la manetta in entrata curva...skiddolo, per piacere eh

[dillo]

madò quante seghe mentali... il freno motore, il peso, la percorrenza... ma guidarle le moto no??? in un 4t il freno motore si regola sia tramite l'antisaltellamento che tramite il controllo del rbw, e l'r6 ha entrambi...

detto questo ripeto siccome ci sono amatori (non piloti) che cn questa moto con scarico, yec, mono, kit forcella e carene in vtr gira in :

1,59 al mugello
1,32 a rjieka
1,18 ad adria ecc ecc

finchè nn girerete in tempi nel range di 5 secondi da quelli l'unico limite siamo noi che stiamo sopra a (non) darci gas... tutto il resto sn paranoie...

[bird92]

ma come si fa a dire che una R6 stacca dopo una rs250 per via del freno motore?!?!?!?!?!?!?

Messaggio modificato da bird92 il 09 November 2011 - 15:01

[mitico92]

puoi regolare tutto quello che ti pare, un due tempi sarà comunque il motore da competizione per eccellenza.
ben intesi, questo non lo dico io eh...non è un opinione.

Messaggio modificato da mitico92 il 09 November 2011 - 15:02