My Honda Nsr 125
#561
Inviato 11 May 2013 - 17:17
#562
Inviato 11 May 2013 - 17:22
sembra una moto attuale
#564
Inviato 13 May 2013 - 09:20
come farai per la catena?
my mito http://forum.mitoclub.com/topic/97416-mito-2005-by-dna-54/
#565
Inviato 13 May 2013 - 09:56
dallarace, il 01 April 2013 - 23:31, ha scritto:
sai da quanti anni è che la vedo in vendita quella?? XD XD
come anche quella di milano, una jc20 scarenata con su blocco centralina, mono,forche e scarico della SP jc22 anni fa voleva sulle 2000 euro...mi pare di averlo visto a 1500 tempo fa.....ma non la vendera' (quasi) mai...
dalla questa la ricordi?
http://www.subito.it...ri-63148281.htm
è di quel ragazzo che scriveva anche sul forum dell'nsr di elaborare....cioè da quanti anni è che la vende?? gli dissi all'epoca che se voleva venderla, 5/600 euro ci prendeva (quanto ci presi io per la scarenata) e non mi volle ascoltare, ora ce l'ha ferma da allora a quanto pare a prender polvere....e la spaccia pure per SP sperando che qualcuno abbocchi XD
ahahahahah rido:
http://www.subito.it...ne-52550392.htm
(spiccicata alla mia <3)
Messaggio modificato da Raiden il 13 May 2013 - 09:58
#567
Inviato 13 May 2013 - 21:52
...membro...
...A.A.B.R.C.R....
...Anti-Austriaci-Bombardier-Rotax Campani Riuniti...
..."e poi c'era la marmotta austriaca che confezionava il ROTAX"...
quann arap a CTS s' arrevot abbascio ò biliard....giggig robò dixit
#568
Inviato 14 May 2013 - 08:09
SARETTONSR, il 13 May 2013 - 21:38, ha scritto:
forse gli è semnrato il forcellone rs 125, ma è quello della 250, quindi catena a sinistra, non credo ci saranno troppi problemi, al più un pignone che esce di più (non piatto). ammazza però, che lavoraccio, alla fine ci meterai il blocco rd?
#569
Inviato 14 May 2013 - 09:42
#570
Inviato 14 May 2013 - 09:47
#571
Inviato 14 May 2013 - 10:09
E comunque il peso del forcellone RS 250 è circa lo stesso del suo originale, poco più pesante
E poi questa NSR è un carroarmato, si può dire tutto tranne che sia leggera
#572
Inviato 14 May 2013 - 12:56
#573
Inviato 14 May 2013 - 12:59
bubagan, il 14 May 2013 - 08:09, ha scritto:
nono intendevo proprio l'allineamento corona-pignone
comunque vedo che non ha avuto nessun problema, ottimo lavoro!
Le modifiche estetiche low-cost sono il miglior investimento che si possa fare su una moto, tanto sarà la sola cosa che verrà notata da chi compra
my mito http://forum.mitoclub.com/topic/97416-mito-2005-by-dna-54/
#574
#575
Inviato 14 May 2013 - 15:08
dalla ma la tua nsr?
#576
Inviato 14 May 2013 - 17:23
bubagan, il 14 May 2013 - 08:09, ha scritto:
ho abbandonato l'idea del motore rd, come qualcuno mi ha consigliato monterò un 250 monocilindrico
vallifire12, il 13 May 2013 - 21:52, ha scritto:
#577
Inviato 14 May 2013 - 17:28
DNA_54, il 14 May 2013 - 12:59, ha scritto:
comunque vedo che non ha avuto nessun problema, ottimo lavoro!
Le modifiche estetiche low-cost sono il miglior investimento che si possa fare su una moto, tanto sarà la sola cosa che verrà notata da chi compra
low- cost? non credo proprio. tralasciando il fatto che ho realizzato tutto da solo(dalla vtr alla preparazione pre-verniciatura) e che me l'ha verniciata un amico, se n'è andato un bel po' di tempo e un bel po' di soldini per il materiale, ma questo a me non interessa, non la venderò ne ora e ne mai
#578
Inviato 14 May 2013 - 20:27
Mi state facendo tutti venire una smania terribile a vendere la SZR, (peccato per la invendibilità) ricomprarmi una ev grippata, vendere quel che resta del blocco cagiva e metterci su un blocco cross yz 250: oh yes, c'mon mito, 120kg (forse pure meno visti i cerchi che ci metterei), 47cv: una SZR più potente e con 50kg di meno: SBAVOOOOOOOOOOOOOOO!!
purtroppo.................... come diceva l'ignara pu***na in gta vice city prima di essere massacrata: "no money no funny hunny bunny"
#579
Inviato 14 May 2013 - 21:05
#580
Inviato 14 May 2013 - 21:07
SARETTONSR, il 14 May 2013 - 21:05, ha scritto:
scimiaaa
vai viaaaa
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