17 risposte a questa discussione

[Ita_Dany]

Salve ragazzi, vorrei un piccolo consiglio dagli esperti in merito ad una questione.
Giorni fa ho richiesto ad un rivenditore un spillo mikuni 6AEL01-61, il quale mi ha però inviato lo spillo 6AFL01-61 dicendomi che comunque non cambia nulla, la differenza non si sente. Posto la tabella di confronto.

[amz69]

se la sigla e diversa mica e perche ai giapponesi piaccioni i codici...

da quella tabella non si capisce molto a mio avviso,

cmq la differenza sostanziale che quello che ti hanno dato ad un certo punto ha un angolo magiore, di conseguenza ad un certo punto mentre apri la carburazione si ingrassera piu velocemente, penso che piu o meno si parla dal meta gas in poi

[SoDDo]

da qualche parte mrk aveva spiegato a cosa si riferiscono le lettere e i numeri nei codici mikuni, ma chissà dove sono

[Ita_Dany]

Si ricordo, ma ho postato la tabella per dare i dati precisi. L'ho presa direttamente da un sito che tratta ricambi.

Messaggio modificato da Ita_Dany il 29 March 2012 - 08:18

[Ita_Dany]

Quindi in parole semplici i due spilli danno una differenza avvertibile o no?

[Ita_Dany]

UP!

[luispeedest]

Daniel dove li hai trovati? A quanto?

[Ita_Dany]

16€ spedizione compresa, li vende anche cocco83, in ogni caso ci sono da una vita. il 6AEL4-61 al contrario del 6AEL4-60 originale ha la parte iniziale più larga e smagrisce la prima parte di apertura.

[luispeedest]

minkia 16€ uno spillo.. può restare così

[amz69]

non la differenza non e enorme e non dovrebbe essere tragica.

pero se da una parte smagrisci in prima apertura, rischi poi di ingrassare troppo durante l'apertura del gas.

[cocco83]

Il discorso in soldoni è questo: ordino l'AEL mi mandano l'AFL, in principio ho creduto che non l'avevano e mi han dato quello come sostitutivo.....
Come potete vedere dalla tabella l'unica differenza è la lunghezza del tratto K2, in uno 22,5mm, nell'altro 23,5mm (credo siano mm e non angoli di grado a vedere come indicano i diversi tratti K), quindi abbiamo 1mm di differenza che vista la posizione corrisponde alla prima parte di apertura, quindi da 0 a 1/4 di gas, in sostanza regola il minimo.... Ammesso che quel mm garantisca una differenza sensibile, cosa che secondo me non lo è vista la posizione e la funzione, a mio avviso è facilmente colmabile da un diverso getto del minimo o da una regolazione dell'anello seeger. Se poi la moto non funziona bene con questo spillo, non funziona bene nemmeno con l'AEL01-61 visto che per tutto il resto è identico a quanto riportato.

[{mRk}]

Almeno ora quando ordini AEL01-61 ti inviano AFL01-61, quando l'ho ordinato io è arrivato AEL01-60.
Tra gli spilli AEL e AFL cambia anche l'angolo del secondo cono:
E = 1 grado e 15'
F = 1 grado e 30'

Vale la pena comunque di provarlo perché smagrisce la carburazione in prima apertura gas.

Alla fine poi io o trovato gli spilli AEL01-61, quando ormai non mi servivano più perché non utilizzo più il Mikuni.

[Ita_Dany]

Il problema è che in prima apertura il AFL risulta più grasso del AEL quindi non ho risolto nulla.

[mito160cc]

Alcuni spilli si possono ordinare in Suzuki come ricambio di vecchie moto da Cross 250. Mi sembra di non aver speso più di dieci euro per uno spillo.

[cocco83]

Ita_Dany, il 02 April 2012 - 07:57, ha scritto:

Il problema è che in prima apertura il AFL risulta più grasso del AEL quindi non ho risolto nulla.

Fammi capire..... MRK che mi pare ne sappia (e sul quale anche tu ti basi per i tuoi giudizi in pm sulla carburazione) dice che l'AFL smagrisce e tu qui dici che ingrassa..... o mi stai tirando dietro scuse per avere ragione o qui qualcuno non è capace di carburare la moto......

[{mRk}]

Lo spillo conico AFL01-61 smagrisce rispetto allo spillo AEL01-60 in prima apertura della valvola gas, fino al 30%-40% circa.
Per capire come cambia la sezione di passaggio dovreste disegnarlo e confrontarlo con il disegno dello spillo conico AEL01-60.

[Ita_Dany]

Io confrontavo lo spillo 6AEL4-61 con il 6AFL1-61. Per questo dico che mi ingrassa. Quello che avevo chiesto a cocco83 era lo spillo 6AEL1-61 Lui mi ha mandato lo spillo 6AFL1-61. Io gli avevo semplicemente proposto la seguente: visto che devi comunque ordinare uno spillo per cambiarlo ordinami il 6AEL4-61 per un mio amico che allestisce una mito da pista. i confronti li ho fatti su quella. tutto qua.

[cocco83]

Ita_Dany, il 02 April 2012 - 07:57, ha scritto:

Il problema è che in prima apertura il AFL risulta più grasso del AEL quindi non ho risolto nulla.

Ita_Dany, il 03 April 2012 - 20:43, ha scritto:

Io confrontavo lo spillo 6AEL4-61 con il 6AFL1-61. Per questo dico che mi ingrassa. Quello che avevo chiesto a cocco83 era lo spillo 6AEL1-61 Lui mi ha mandato lo spillo 6AFL1-61. Io gli avevo semplicemente proposto la seguente: visto che devi comunque ordinare uno spillo per cambiarlo ordinami il 6AEL4-61 per un mio amico che allestisce una mito da pista. i confronti li ho fatti su quella. tutto qua.

Dell'orto ti ha mandato, visto che non è mia la dell'orto io ti mando quello che loro mi mandano..... cmq sia se mi ordini il 6AEL1-61 e loro ti mandano il 6AFL1-61 io credo che la situazione non sia tragica a livello di carburazione visto che cambia solo di prima apertura.... Poi se voi invece vi siete accorti di aver ordinato lo spillo sbagliato poiché il 6AEL04-61 è completamente diverso da quello richiestomi in tutti i parametri poi non potete dare la colpa a me che la moto non vi và con l'AFL.