360 risposte a questa discussione

[BR1]

Le pedane sono bellissime, le ho anche io originali del trofeo. Però mi trovo meglio con quelle di serie che mi sono affrettato a rimontare.

[{mRk}]

BR1, il 08 January 2014 - 15:00, ha scritto:

Le pedane sono bellissime, le ho anche io originali del trofeo. Però mi trovo meglio con quelle di serie che mi sono affrettato a rimontare.

Confermo che anche i miei piloti si trovano meglio con quelle originali con distanziali realizzate ex novo in sostituzione di quelli originali (per renderle rigide e migliorare la guida) e pedane accorciate (per evitare di toccare per terra o peggio di beccare qualche cordolo). Queste sono le foto:



Oltretutto in caso di caduta la riparazione costa meno tempo e soldi.

[BR1]

già, vien da pensare che la mito non fosse costruita poi così male!

[cirio89]

Sul fattore soldi questo è fuori discussione.. Marko hai realizzato delle boccole in alluminio al posto dei gommini? Io ho montati sulla Mito quelli in teflon.. dovrebbero essere originali della Cagiva.. Mi pare venissero consegnati con il kit SP.. mi pare.. non vorrei dire una cagata..

Comunque questa moto non sarà una moto con cui correrò o cercherò il limite.. quelle pedane le monto per estetica e basta.. se mi dovessi trovare male le cambio e chiusa li

Comunque c'è un sacco di gente (probabilmente compreso me) che si trova meglio con le originali.. appena le proverò vedrò

[bubagan]

eh guarda un pò, dai piloti di Marko a noi dilettanti le pedane originali vengono preferite ad altre arretrate! Che capolavoro la mito originale!

[{mRk}]

cirio89, il 08 January 2014 - 17:37, ha scritto:

Sul fattore soldi questo è fuori discussione.. Marko hai realizzato delle boccole in alluminio al posto dei gommini? Io ho montati sulla Mito quelli in teflon.. dovrebbero essere originali della Cagiva.. Mi pare venissero consegnati con il kit SP.. mi pare.. non vorrei dire una cagata..

Comunque questa moto non sarà una moto con cui correrò o cercherò il limite.. quelle pedane le monto per estetica e basta.. se mi dovessi trovare male le cambio e chiusa li

Comunque c'è un sacco di gente (probabilmente compreso me) che si trova meglio con le originali.. appena le proverò vedrò

Si, i gommini sono sostituiti da delle boccole in alluminio.

La Mito in pista va guidata caricando le pedane e usando l'interno coscia premendo sull'insiele serbatoio/telaio

[cirio89]

Et voila... Oggi mio padre è tornato dal lavoro con i poggiapiedi e le levette godronate...
Qui a confronto con quelle di partenza originali...



E ho finalmente provato le pedane sulla moto





Montandole mi sono accorto che la levetta delle marce è un pò storta ma la raddrizzerò

[Kevin97]

stai procedendo alla grande e con che velocità!!! veramente bella complimenti
mi piace sempre di più e dato che ho un telaio li fermo che mi supplica chissà se...
ciao
kevin

[cirio89]

Grazie Se hai un po' di manualità, pazienza e (nonostante molte cose le faccio da me i costi ci sono) un po' di soldini da parte consiglio la realizzazione di una special.. Ti dara tantissime soddisfazioni.. Pian piano la vedi prendere forma ed è qualcosa di indescrivibilmente fantastico

[fabio_491]

cirio89, il 09 January 2014 - 21:03, ha scritto:

Grazie Se hai un po' di manualità, pazienza e (nonostante molte cose le faccio da me i costi ci sono) un po' di soldini da parte consiglio la realizzazione di una special.. Ti dara tantissime soddisfazioni.. Pian piano la vedi prendere forma ed è qualcosa di indescrivibilmente fantastico

Aggiungerei tempo :-(

[Fuso_88]

complimenti per i lavori che hai fatto....
io purtroppo sono un amante del fai da te e mi sono costruito delle piastre in alluminio per alzare e arretrare le pedane, però devo dire che quelle che hai montato tu sono davvero belle

Messaggio modificato da Fuso_88 il 10 January 2014 - 00:00

[cirio89]

fabio_491, il 09 January 2014 - 23:26, ha scritto:

Aggiungerei tempo :-(

Assolutamente d'accordo..
Dal mio punto di vista una Special è qualcosa che si vuole avere per sfizio, non per bisogno.. Per cui anche se ti portano via tanto tempo va bene Io contandole tutte sarò arrivato a 200 ore di lavoro e me ne mancano altrettante.. secondo me questo però è bello ogni giorno fai un pezzettino e un particolare e pian piano viene fuori

Fuso_88, il 09 January 2014 - 23:59, ha scritto:

complimenti per i lavori che hai fatto....
io purtroppo sono un amante del fai da te e mi sono costruito delle piastre in alluminio per alzare e arretrare le pedane, però devo dire che quelle che hai montato tu sono davvero belle

Grazie dei complimenti e contraccambio
Mi sbaglio o le pedane le hai anche alzate? non sono troppo alte così?

Messaggio modificato da cirio89 il 10 January 2014 - 07:17

[Fuso_88]

cirio89, il 10 January 2014 - 07:14, ha scritto:

Grazie dei complimenti e contraccambio
Mi sbaglio o le pedane le hai anche alzate? non sono troppo alte così?

no non ti sbagli, ho dovuto alzarle perchè in pista nel fare le curve il pedalino striscia a terra e il pedalino si chiudeva, pure lo stivale quindi ero costretto ad ritirarmi la gamba verso me! perchè da un lato toccavo il telaio della moto e dall'altro lato l'asfalto tipo panino....

qui con le pedane alzate e arretrate il pedalino sta a circa 1cm da terra

[cirio89]

Come già annunciato è arrivato il momento degli scarichi.. l'unica cosa positiva di questi scarichi è che mi hanno fatto risparmiare 1000€ (e dico poco ???? ) di jollymoto.. per il resto mani nei capelli... a ogni sezione della marmitta c'è un problema.. iniziamo dai collettori...
La situazione iniziale è questa



Il piano d'appoggio è costituito dalla sola lamiera, senza guarnizioni, senza una rondella per avere un'area maggiore di contatto.. vabbè...
Ho realizzato due anelli portaguarnizioni



Il quale è stato infilato per interferenza e saldato



Il fatto di aver aggiunto questo anello ha reso necessario l'utilizzo di nuovi collettori di scarico che ho realizzato



E qui montati entrambi...



E questo problema è stato risolto.. Il prossimo problema è questo



Gli attacchi delle molle sono a 1km e mezzo dal collettore.. Dovrò rifarli.. Alla prossima avvicinerò e proseguirò con gli altri problemi...

PRO: 1000€ risparmiati
CONTRO: rifatto collettori,.....

Messaggio modificato da cirio89 il 12 January 2014 - 13:51

[Fuso_88]

i due anelli in gomma dopo 5 minuti che il motore è acceso non si sciolgono?!?!?

[fabio_491]

Fuso_88, il 12 January 2014 - 14:12, ha scritto:

i due anelli in gomma dopo 5 minuti che il motore è acceso non si sciolgono?!?!?

se in viton no.

[Fuso_88]

fabio_491, il 12 January 2014 - 14:27, ha scritto:

se in viton no.

anche se di viton lo stesso, se non sbaglio il viton la temperatura di impiego e da -30 a +200
il collettore di una moto si aggira intorno ai 250/300°C

comunque oring a parte.... meglio fare qualche modifica e risparmiare tanti soldini

Messaggio modificato da Fuso_88 il 12 January 2014 - 14:50

[fabio_491]

Fuso_88, il 12 January 2014 - 14:49, ha scritto:

anche se di viton lo stesso, se non sbaglio il viton la temperatura di impiego e da -30 a +200
il collettore di una moto si aggira intorno ai 250/300°C

comunque oring a parte.... meglio fare qualche modifica e risparmiare tanti soldini

Non so quanto resistono però ti posso assicurare che non si bruciano . Vengono usati su un sacco di marmitte

[cirio89]

Si si sono in viton... Dalla mia poca esperienza in merito so per certo che non si sciolgono ma tendono a prendere e mantenere la forma "schiacciata" che assumono durante l'utilizzo.. per questo vanno li cambio spesso io... però per il resto mai avuto problemi..

Fuso_88, il 12 January 2014 - 14:49, ha scritto:

comunque oring a parte.... meglio fare qualche modifica e risparmiare tanti soldini

E' la mia filosofia di lavoro

[cirio89]

Ci eravamo lasciati con il problema degli attacchi delle molle posti a distanza troppo elevata rispetto ai collettori...
Per ovviare a ciò abbiamo realizzato 4 nuovi anelli su cui si fisseranno le molle



I quali sono stati saldati ad entrambe le marmitte in modo tale (ad occhio) che lascino le molle perpendicolari al piano del collettore



Dopo di che sono stati rimossi i vecchi attacchi e sono state montate le marmitte per provare il tutto.. le molle fanno bene il loro lavoro e sembrano tutte tirate allo stesso modo



E anche questo è andato
ma proseguendo verso i terminali ecco il prossimo problema...



Avendo messo dei collettori in grazia di Dio ora i fori non sono più coincidenti (non che prima lo fossero, ma ora lo sono ancora di più)...
Alla prossima sistemerò questo...

PRO: 1000€ risparmiati
CONTRO: rifatto collettori, rifatto attacchi molle.....