360 risposte a questa discussione

[Extreme Ale]

Io e luca per fare i nostri abbiamo dovuto farli in due pezzi e saldarli.... come basetta siamo partiti da un un piatto da 10mm per evitare deformazaioni dopo la saldatura, dopdicchè sotto la fresa a spianarlo per arrivare a 5 mm.

[cirio89]

Extreme Ale, il 19 February 2014 - 08:12, ha scritto:

Io e luca per fare i nostri abbiamo dovuto farli in due pezzi e saldarli.... come basetta siamo partiti da un un piatto da 10mm per evitare deformazaioni dopo la saldatura, dopdicchè sotto la fresa a spianarlo per arrivare a 5 mm.

si si ho visto.. il vostro sicuramente è un metodo molto più economico del mio e di pari funzionalità

[TheStig22]

sti cazzi che lavorone!!

[cirio89]

TheStig22, il 20 February 2014 - 00:34, ha scritto:

sti cazzi che lavorone!!

Grazie

Ieri sera li ho quasi finiti, mi manca solo da raccordare gli angoli e non avevo voglia



Montati con e senza carburatori





A vederli dal fianco sono un pò inclinati.. sono più o meno a 32° e i Dell'Orto dovrebbero lavorare fino a 40° (non sono pazzo, lo dicono in una guida che mi sembra molto valida)

http://www.vespa-ser...da-dellorto.pdf
(PAG. 5)

Molti utenti anche su 2T Special hanno fatto la mia stessa modifica e non ha mai dato problemi...



Sperem

Messaggio modificato da cirio89 il 20 February 2014 - 07:13

[bubagan]

macché sperem Fabio, mi stai copiando la mito! funziona, funziona, hai voglia di km che ha fatto il mio motore rd senza problemi! (eccetto la frizione)
invece una cosa: quanti mm è il tuo collettore di alluminio? intendo di spessore dove attacca ai cilindri.


@TheStig22: ma "Sti cazzi" non è una espressione tipicamente romanesca semanticamente equivalente a "E chi se ne frega"? Io per questo lavoro avrei detto piutosto "ME COJONI!!"

Messaggio modificato da bubagan il 20 February 2014 - 08:52

[cirio89]

bubagan, il 20 February 2014 - 08:52, ha scritto:

macché sperem Fabio, mi stai copiando la mito! funziona, funziona, hai voglia di km che ha fatto il mio motore rd senza problemi! (eccetto la frizione)
invece una cosa: quanti mm è il tuo collettore di alluminio? intendo di spessore dove attacca ai cilindri.


@TheStig22: ma "Sti cazzi" non è una espressione tipicamente romanesca semanticamente equivalente a "E chi se ne frega"? Io per questo lavoro avrei detto piutosto "ME COJONI!!"

Ottimo avevo sto dubbio e me l'hai tolto completamente
Lo spessore della piastrina ho lasciato 4mm poi all'istallazione definitiva metto delle rondelle così l'area di contatto con la vite aumenta

[TheStig22]

bubagan, il 20 February 2014 - 08:52, ha scritto:

macché sperem Fabio, mi stai copiando la mito! funziona, funziona, hai voglia di km che ha fatto il mio motore rd senza problemi! (eccetto la frizione)
invece una cosa: quanti mm è il tuo collettore di alluminio? intendo di spessore dove attacca ai cilindri.


@TheStig22: ma "Sti cazzi" non è una espressione tipicamente romanesca semanticamente equivalente a "E chi se ne frega"? Io per questo lavoro avrei detto piutosto "ME COJONI!!"

asd bubagan questo è il bello di un forum nazionale! Io sono un ex romano che si è trasferito a Trieste e se usassi il termine"sti cazzi!" Alla romana avresti ragione, per qualche motivo (che non so) qui al Nord usano il sti cazzi come espressione di stupore equivalente al "me cojoni!" (Che detto fra noi preferisco! XD), in parole povere ho usato il sti cazzi alla "nordica" invece che alla romana

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[cirio89]

Andre... 2 cose...

PRIMO: in italiano sono sempre stato una capra.. dalle elementari fino alle superiori dove arrivavo a stento al 6, mentre andavo molto bene nelle materie tecniche, per questo mi sono iscritto ad ingegneria.. perciò parole come SEMANTICAMENTE nel mio topic non devono esserci!!! scherzo ovviamente
Sa mai che prima o poi impari anche io l'italiano in maniera decente

La cosa importante che volevo chiederti è se i tuoi collettori hanno le due alette che entrano nel pacco lamellare??
Sarà qualcosa che dovrò fare in futuro però se la loro assenza porta ad un decremento di prestazioni non percepibile da noi comuni mortali non li metto, altrimenti se comporta problemi di carburazione instabile o di non so cosa le dovrò fare e dovrò ingegnarmi..

Messaggio modificato da cirio89 il 21 February 2014 - 07:45

[BR1]

stai facendo un bellissimo lavoro! l'unica cosa che mi lascia perplesso è che i entrambi carburatori hanno i servizi a destra, la regolazione del sinistro potrebbe essere un po' laboriosa. Inoltre, quel motore non è all'altezza del tuo lavoro con tutta quella pasta per guarnizioni che si intravede..ma sono certo che hai già messo in conto di sistemarlo a dovere!

[cirio89]

BR1, il 21 February 2014 - 10:37, ha scritto:

stai facendo un bellissimo lavoro! l'unica cosa che mi lascia perplesso è che i entrambi carburatori hanno i servizi a destra, la regolazione del sinistro potrebbe essere un po' laboriosa. Inoltre, quel motore non è all'altezza del tuo lavoro con tutta quella pasta per guarnizioni che si intravede..ma sono certo che hai già messo in conto di sistemarlo a dovere!

Per la regolazione a destra pur troppo mi dovrò arrangiare.. avevo già fatto un cacciavitino lungo 1 cm e poco più perciò userò quello..
Il motore prima di essere acceso verrà completamente smontato ripulito dalla pasta rossa controllato nel suo stato generale, negli accoppiamenti ecc. e rimontato con calma e pazienza non so come mai l'utilizzo di tanta pasta rossa da parte del precedente proprietario...

[BR1]

non avevo dubbi!
per i carburatori, i phbh non sono molto costosi.. potresti anche trovarne uno con i servizi a sinistra!

[cirio89]

BR1, il 21 February 2014 - 12:05, ha scritto:

non avevo dubbi!
per i carburatori, i phbh non sono molto costosi.. potresti anche trovarne uno con i servizi a sinistra!

so che il PHBH BD c'è in versione anche sinistra montato sulle husqvarna ed è PHBH BS... Io però monto l'RD.. non so se esiste l'RS.. ora che mi hai fatto venire il dubbio controllo..

PS. Ho appena controllato.. esiste

Messaggio modificato da cirio89 il 21 February 2014 - 12:18

[fabio_491]

Ma hai messo 2 28?
Mi sembrano tanto sottodimensionati per un 350 .
Io avrei messo 2 34 almeno

[cirio89]

Originali sono due 26

[cirio89]

Ho messo su un piccolo esperimento... Non so se e come uscirà.. solo i tempo ci darà una risposta...









L'idea è di realizzare come avrete capito un aribox in VTR (visto che è la prima volta che mi cimento in ciò, poi se esce bene sarà forse rifatta in carbonio) e il coperchio avrà integrati i fianchetti.. sarà un impresa mistica per le mie capacità con la VTR che sono attualmente pari a 0 però non ci scoraggiamo

[Ita_Dany]

Complimenti davvero! Ti fa onore il fatto che nonostante non sai come usare la VTR non ti scoraggi ci provi lo stesso. Molti si fermano molto prima per motivi futili! Continua a postare che ormai è diventato il topic più seguito!

[cirio89]

Ita_Dany, il 22 February 2014 - 17:12, ha scritto:

Complimenti davvero! Ti fa onore il fatto che nonostante non sai come usare la VTR non ti scoraggi ci provi lo stesso. Molti si fermano molto prima per motivi futili! Continua a postare che ormai è diventato il topic più seguito!

ti ringrazio io ci provo sempre.. se poi non qualcosa non esce cerco una soluzione alternativa oppure ci riprovo finchè non esce è la mia filosofia.. finchè non provo (nei limiti delle mie possibilità economiche) non dico mai non riesco

[bubagan]

bella idea, magari questa poi te la copio io! Però una cosa, ti sei informato sui litri di aria che devono stare nell'airbox a seconda di cilindrata e carburatore? potresti fare un confronto riempiendo d'aacqua la scatola mito, così per avere un'idea. almeno dovrebbe essere il doppio di quello mito come volume, no?

[bubagan]

sai che non ricordo se hanno gli inserti per il pacco lamellare? posso controllare e farti sapere. (in caso scatto una foto).

[fabio_491]

bubagan, il 24 February 2014 - 09:53, ha scritto:

bella idea, magari questa poi te la copio io! Però una cosa, ti sei informato sui litri di aria che devono stare nell'airbox a seconda di cilindrata e carburatore? potresti fare un confronto riempiendo d'aacqua la scatola mito, così per avere un'idea. almeno dovrebbe essere il doppio di quello mito come volume, no?

Più grande è il volume del air box meglio è