Cagiva Mito Club Official Forum

Quello che è qui descritto ha subito un milione di modifiche ed è molto datato...
Per la descrizione dettagliata di tutti i lavori e componenti ripartite da
pagina 5 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (link sotto)
http://forum.mitoclu...50/page__st__80
Non vi perderete niente in quanto ridescriverò tutti nei minimi dettagli
se volete leggere anche qui fate pure ma da quello che ho scritto nelle prime 4 pagine è cambiato quasi tutto...
Buona lettura



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Dopo vari e lunghissimi ripensamenti, occasioni sfuggite, ecc ecc. Ho preso la decisione definitiva. Voglio assolutamente una Mito 350!!!
Dopo una lunga ed estenuante ricerca in tutta europa (cercare su ebay tedesco è stata una vera e propria sfida) ho trovato un restauratore che aveva decine di motori completi per RD350. Da qui è iniziato tutto. Cercerò in questo topic di fare un diario in cui descriverò tutti i materiali e le operazioni che svolgerò così che se qualcuno ha consigli utili o suggerimenti potrà dirmelo. E' ben accetto qualsiasi consiglio

motore








forcelle e cerchi


24 maggio 2012
altri pezzi presi in stock




Sabato mattina ritirerò il telaio da untochable e poi avrò tutto per cominciare
aggiornerò man mano che reperirò pezzi

26 maggio 2012
Ritirato poco fa il telaio da untouchable




tra pochissimo inizieranno i lavori
Messaggio modificato da cirio89 il 05 November 2013 - 05:10

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

eccellente! ti seguo con interesse!

FAIGO!!!

Piano piano, guarda anche sulla baya, troverai ricambi al giusto prezzo.
E' nei miei progetti futuri un supermono, solo che prima di partire devo sfoltire un po' il parco moto.
In bocca al lupo allora.

se cerchi ricambi chiedi a me che sò dove farti capitare tutto. se vedi il mio topic troverai molte risposte.
la farai mito II o ev?

falla 525!

mitico92, il 02 May 2012 - 11:41, ha scritto:

o già. me l'ero dimenticata!

BR1, il 02 May 2012 - 10:59, ha scritto:

Mi aggrego al buon BR1, le Mito con il motore RD350 mi affascinano parecchio, in futuro mi piacerebbe costruirne una

Non hai ancora il telaio?

Bel progetto,pure io ti seguirò con interesse

Se ti serviranno parti di mito io ho vari avanzi di smembramenti. Chiedimi in pm ciò di cui necessiti!

Inviato dal mio Galaxy Nexus usando Tapatalk

se vuoi ho un forcellone che non utilizzo.

al momento rimetterò in sesto il motore (cuscinetti, paraoli, guarnizioni, sverniciatina, ecc) , poi quando riuscirò a raccimolare un gruzzoletto procederò ad acquistare tutto il materiale restante. Potrebbe volerci un bel pò. Però con molta calma e pazienza, sarà difficile metterla in pista per quest'anno però ci provo

bubagan, il 02 May 2012 - 11:41, ha scritto:

thank. Terrò molto a mente, è ben accetto qualsiasi tipo di aiuto

mitico92, il 02 May 2012 - 11:41, ha scritto:

è quello che avevo in mente, però sarà l'ultima cosa la scelta delle carene.

i paraoli prendi gli originale yamaha, ne provai altri con pessimi risultati.

bubagan, il 03 May 2012 - 11:05, ha scritto:

mmm sai dove si possono prendere? domanda stupida... ovvio che lo sai
dove li trovo?

certo! dal tuo concessionario yamaha più vicino! i scusinetti sono oggetti meccanici, prendi i tuoi e vedi se la skf ne fà identici o più scorrevoli, se non vuoi rogne fai come me, prend anche quelli originali.
io come pistoni ho su i mitaka, e devo dire non mi hanno creato danni (la moto l'ho rodata per bene in strada e poi solopista). se devi rifare i cilindri pensa di prender eun kit di maggiorazione con relativo albero motore, tipo un 400cc circa o se vuoi esagerare c'è questo:
http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr
al queale devi aggiungere l'abero motore!

una volta trovata la frizione che regga i cv in eccesso tenerla 350cc non ha senso. io infatti aspetto arrivi la frizioni e di capire se lavora bene.

mmm direi che per il momento la tengo 350cc original. Poi si vedrà. comunque ho appena smontato i cilindri e devo dire che sono messi davvero bene, i pistoni sono un pochino abbrustoliti però secondo me un po di strada la fanno ancora, almeno per iniziare

http://desmond.image...jpg&res=landing

cosa ne dici? quanto si aggira più o meno il prezzo dei paraoli originali?

non ricordo il prezzo dei paraoli. che cilindri hai? (siglati 31k 1ua?)
i pistoni io li cambiai per precauzione, anche i miei non erano distrutti, li ho sulla mensola sopra la scrivania insieme ad altri 3 distrutti cagiva mito 125!
i pistoni originali te li producono solo in kisure vicinissime a quelle standard, quelli aftermarket invece li trovi con alesaggi ben maggiori di 64mm. i miei sono da 65mm.
wiseco woessner e chissà quanti altri ne producono di pistoni per rd 350. dovessi avere difficoltà nei ricambi cerca ricambi per yamaha banshee, c'è da divertirsi!

bubagan, il 03 May 2012 - 20:08, ha scritto:

si si lo so che è lo stesso motore del banshee, comunque il motore è un 31k, idem i cilindri. Ora mi sto informando su specifiche tecniche ricambi e tutto. Ho trovato anche il manuale di manutenzione, per cui ci sarà da divertirsi. Anche se ora la priorità ce l'ha la mito che sto un pochino preparando per iscrivermi come wild card a qualche gara del trofeo mitoclub . Mi manca poco, poi sotto con la Mito RD