196 risposte a questa discussione

[Runner46]

mentre chiusa?

[DNA_54]

bè chiusa fa 220, come dovrebbe fare di serie. ma senza la cappotte non mi ero ancora azzardato

[Runner46]

Provero.un giorno anch io.con la 500c aperta per vedere quanto fa... XD

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[MaxMito]

Runner46, il 10 September 2012 - 18:32, ha scritto:

Provero.un giorno anch io.con la 500c aperta per vedere quanto fa... XD

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Ti si smonta mentre vai

[Mandrake]

DNA_54, il 10 September 2012 - 10:32, ha scritto:

stamattina ho scoperto che la mx5 non supera i 190 con la cappotte abbassata...

ho detto una pu**anata (motivo dell'edit) mi ricordavo fosse una 1600 110 cv....

Runner46, il 10 September 2012 - 18:32, ha scritto:

Provero.un giorno anch io.con la 500c aperta per vedere quanto fa... XD

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lascia perdere se non vuoi morire. auhauhauhhau

Messaggio modificato da Mandrake il 11 September 2012 - 01:21

[smock#91]

DNA_54, il 10 September 2012 - 17:27, ha scritto:

bè chiusa fa 220, come dovrebbe fare di serie. ma senza la cappotte non mi ero ancora azzardato

ma come scusa,la murcielago sopra i 180 all'ora deve andare a capotte aperta che se no si stacca,e la tua fa di + con la capottina XD?

[DNA_54]

se guardi le foto delle macchine di fianco, puoi trovare il motivo della sottile differenza




PS: ho scritto "miata nb" su google immagini.. ce n'era una raccapricciante.. se hai stomaco guardala

[Runner46]

Mandrake, il 11 September 2012 - 01:19, ha scritto:

ho detto una pu**anata (motivo dell'edit) mi ricordavo fosse una 1600 110 cv....


lascia perdere se non vuoi morire. auhauhauhhau

Vediamo.. XD

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[smock#91]

DNA_54, il 12 September 2012 - 22:04, ha scritto:

se guardi le foto delle macchine di fianco, puoi trovare il motivo della sottile differenza




PS: ho scritto "miata nb" su google immagini.. ce n'era una raccapricciante.. se hai stomaco guardala

si la forma è vero è diversa,però boh pensavo che comunque la capotte rompesse comunque le palle,ho guardato la foto,e io che la volevo prendere la mx5,ma manco per il ca##o

[Hodgson89]

DNA_54, il 12 September 2012 - 22:04, ha scritto:

PS: ho scritto "miata nb" su google immagini.. ce n'era una raccapricciante.. se hai stomaco guardala

Mapporca pu***na ma possibile che un'auto del genere sia omologata??? Non esistono degli obblighi per le cabrio?? Ricordo che la SL R129, si parla dei primi anni 90, di mio papà aveva il rollbar(non proprio un rollbar ma una roba simile) che potevi alzare per mettete il paravento ma si doveva alzare automaticamente in caso di ribaltamento! Ok che sono 2 auto di livello diverso ma la sicurezza credo valga sia per l'una che per l'altra!

[Mandrake]

come ho già detto i montanti del parabrezza erano studiati per assolvere la funzione di roll bar...ovviamente poi si è capito che quella soluzione non funzionava quasi mai. ed è anche per questo che su una mx-5 si può tranquillamente far omologare a libretto e montare un roll bar serio senza troppi problemi (foto postata da me qualche post fa) cosa che su altre auto è una girata di maroni se ti va bene o non puoi proprio.

[DNA_54]

oggi ho fatto la diagnosi...
errore 11-13-14-15

intake air thermo sensor (in dynamic chamber)
pressure sensor
atmospheric pressure sensor
O2S

robetta economica, insomma

per la lambda lo immaginavo (ormai sono a 180.000 km) ma il resto...
che poi sembra essersi rotto tutto in una volta! ha iniziato da un paio di mesi a non avviare bene a freddo.. mah!

[beppe_mito]

DNA_54, il 28 September 2012 - 12:44, ha scritto:

oggi ho fatto la diagnosi...
errore 11-13-14-15

intake air thermo sensor (in dynamic chamber)
pressure sensor
atmospheric pressure sensor
O2S

robetta economica, insomma

per la lambda lo immaginavo (ormai sono a 180.000 km) ma il resto...
che poi sembra essersi rotto tutto in una volta! ha iniziato da un paio di mesi a non avviare bene a freddo.. mah!

si è rotto una spece di debimetro che misura la quantità di aria che entra...è posto sull aspirazione, non è una cifra alta, la lambda invece sono piu soldini

[Mandrake]

DNA_54, il 28 September 2012 - 12:44, ha scritto:

oggi ho fatto la diagnosi...
errore 11-13-14-15

intake air thermo sensor (in dynamic chamber)
pressure sensor
atmospheric pressure sensor
O2S

robetta economica, insomma

per la lambda lo immaginavo (ormai sono a 180.000 km) ma il resto...
che poi sembra essersi rotto tutto in una volta! ha iniziato da un paio di mesi a non avviare bene a freddo.. mah!

tranne la lambda è tutta roba che sta intorno all'aspirazione (ora non ho ben presente dove) sono sensori e robetta varia, te la cavi con poco, io ne cambierei (se son separati e non tipo debimetro) uno alla volta, perchè può capitare che uno solo sia guasto, manda valori sbagliati e gli altri vanno in errore in diagnosi (sulla mia è capitato così)

[DNA_54]

Mandrake, il 28 September 2012 - 18:53, ha scritto:

tranne la lambda è tutta roba che sta intorno all'aspirazione (ora non ho ben presente dove) sono sensori e robetta varia, te la cavi con poco, io ne cambierei (se son separati e non tipo debimetro) uno alla volta, perchè può capitare che uno solo sia guasto, manda valori sbagliati e gli altri vanno in errore in diagnosi (sulla mia è capitato così)

il problema era molto più stupido: avevo staccato uno spinotto col motore acceso, e aveva dato tutti quegli errori
dopo fatto il reset, e diverse centinaia di km, magicamente nessun errore!


Cambiando argomento, causa vibrazioni forti ai 60km/h e a 120 km/h ho deciso di spedire le sospensioni a Viterbo per farli revisionare

e.... fatto!

appena montate le molle


foto random in lavorazione






e alla fine:







Quasi dimenticavo...
le vibrazioni sono rimaste pari pari
non erano gli ammortizzatori, prossimamente cambierò i supporti motore

[sognandolamito]

Cercando in rete una macchina economica per cominciare a driftare è saltata fuori la Miata.
Così girando qua e là ho visto che esiste UN MONDO per questa auto!
Ho trovato un kit da 4000 dollari che porta la potenza del 1600 a 245cv, per il 1900 non dichiaravano nulla, solo che l'aumento era proporzionale.

Certo è che prima bisognerebbe fare un bel lavoretto di rinforzo qui e lì...

Saluti
Niko

[beppe_mito]

troppo corta per drtiftare...soprattutto per iniziare...

[sognandolamito]

beppe_mito, il 31 October 2012 - 21:48, ha scritto:

troppo corta per drtiftare...soprattutto per iniziare...

Scusa beppe, ma ovunque la consigliano proprio come auto "for beginners"...
Anche sui vari forum di drift esteri.

Saluti
Niko

[TheStig22]

Per le vibrazioni alla mia macchina succedeva vibrazioni solo a 80 km/h il motivo era semplicissimo: erano partiti un paio di pesi ai cerchi!

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[beppe_mito]

sognandolamito, il 31 October 2012 - 22:16, ha scritto:

Scusa beppe, ma ovunque la consigliano proprio come auto "for beginners"...
Anche sui vari forum di drift esteri.

Saluti
Niko

ma...in tutti gli spettacoli che ho visto non ho mai visto questa macchina...come non ho mai visto macchine cosi corte.....forse è una scuolaa di pensieero diversa