196 risposte a questa discussione

[Mandrake]

gia che c'eri, non potevi ficcarci su anche 4 molle più corte, ti facevi accorciare gli ammo, una ritarata e avevi un assettino stradale senza spendere una cifra.. altra cosa, i freni li usi mai? bellissimi i dischi con la patina sopra! per le vibrazioni, i cerchi sono ok?

[DNA_54]

beppe_mito, il 01 November 2012 - 13:57, ha scritto:

ma...in tutti gli spettacoli che ho visto non ho mai visto questa macchina...come non ho mai visto macchine cosi corte.....forse è una scuolaa di pensieero diversa

farla partire è davvero facile! conta che ha un bel momento d'inerzia (motore davanti e serbatoi dietro)

Mandrake, il 01 November 2012 - 18:55, ha scritto:

gia che c'eri, non potevi ficcarci su anche 4 molle più corte, ti facevi accorciare gli ammo, una ritarata e avevi un assettino stradale senza spendere una cifra.. altra cosa, i freni li usi mai? bellissimi i dischi con la patina sopra! per le vibrazioni, i cerchi sono ok?

naaah! ricordati in che paese siamo, già tocca sotto adesso che ho rialzato la macchina con i cerchi 17, figurati abbassando! le strade sono tutte un buco purtroppo..
i cerchi sono equilibrati, ma abbastanza storti, devo ammettere. In ogni caso il problema delle vibrazioni è tra motore e telaio!
il prossimo passo infatti sarà sostituire i supporti motore

PS i dischi erano semplicemente sporchi, stavo lavorando!

PPS ho guardato, è ruggine! era piovuto il giorno prima

Messaggio modificato da DNA_54 il 02 November 2012 - 15:53

[Mandrake]

eheheh si in effetti con la macchina bassa, le buche van poco daccordo.

[beppe_mito]

quello è facile certo...ma parlando del drift...il drift è tutto un altra cosa.....non è un entrata o un uscita di traverso,,il drifting inizia prima della curva/curve e continua fino alla fine senza mai mettere la macchina dritta

[Maicol]

devo farti vedere il video di un mio amico... lol

Messaggio modificato da Maicol il 02 November 2012 - 20:39

[beppe_mito]

se ti riferisci a me...si può fare del drifting anche con questa bella e divertentissima auto...però non è la più adatta tutto qua...io conosco di persona gente che lo fa di mestiere quindi so che macchine usano,come le elaborano e soprattutto perchè usano certe macchine e non altre...e so cosa si intende dicendo driftare...

come si va in pista con una macchina 1.0 si va in pista con un 2.0 turbo ma certo il risultato non è lo stesso..

[Maicol]

beppe_mito, il 02 November 2012 - 20:45, ha scritto:

se ti riferisci a me...si può fare del drifting anche con questa bella e divertentissima auto...però non è la più adatta tutto qua...io conosco di persona gente che lo fa di mestiere quindi so che macchine usano,come le elaborano e soprattutto perchè usano certe macchine e non altre...e so cosa si intende dicendo driftare...

come si va in pista con una macchina 1.0 si va in pista con un 2.0 turbo ma certo il risultato non è lo stesso..

ok, ma non serve ne un impreza rwd ne un m3 e92 o e46 per fare drifting... :-)

Che poi si prendano quelle perché "si fa prima" e "si va più veloce", è un dato di fatto...

vedila così: l'mx5 è la 125 del drifting

[beppe_mito]

Maicol, il 02 November 2012 - 20:49, ha scritto:

ok, ma non serve ne un impreza rwd ne un m3 e92 o e46 per fare drifting... :-)

Che poi si prendano quelle perché "si fa prima" e "si va più veloce", è un dato di fatto...

vedila così: l'mx5 è la 125 del drifting

come avevo detto sopra credo che ci siano delle scuole di peensiero diverse perchè per iniziare non ho mai sentito usare sta auto...per dirti la macchina più facile in assoluto la silvia...è una macchina che drifta guardandola ed è anche la più facile in assoluto...impari con questa e la usi tutta la vita

[Maicol]

beppe_mito, il 02 November 2012 - 20:57, ha scritto:

come avevo detto sopra credo che ci siano delle scuole di peensiero diverse perchè per iniziare non ho mai sentito usare sta auto...per dirti la macchina più facile in assoluto la silvia...è una macchina che drifta guardandola ed è anche la più facile in assoluto...impari con questa e la usi tutta la vita

la conosco bene la silvia...

in compagnia ne gira una, figurati.

Alcune scuole dicono che se non è aspirato non drifti, altri vogliono solo turbo...

l'mx5 va bene per iniziare perché costa 2 soldi, saldi il differenziale e ti diverti con poco...chiaro che poi, se come il buon pizzodrift, diventi bravo...hai voglia di qualche cavalluccio in più...

[beppe_mito]

Maicol, il 02 November 2012 - 20:59, ha scritto:

la conosco bene la silvia...

in compagnia ne gira una, figurati.

Alcune scuole dicono che se non è aspirato non drifti, altri vogliono solo turbo...

l'mx5 va bene per iniziare perché costa 2 soldi, saldi il differenziale e ti diverti con poco...chiaro che poi, se come il buon pizzodrift, diventi bravo...hai voglia di qualche cavalluccio in più...

vedo che hai gia centrato un altro punto delle scuole di pensiero
qua usano per iniziare macchine più lunghe come 320 vecchi o 318 vecchi...saldando il differenziale e alleggerendo il più possibile, poi ci si trovano talmente bene che le usano sempre...o passano alla m3 che la guida è la stessa solo che permette un drifting più prolungato diciamo

comunque la silvia è detta di quasi tutti è la macchina per drift migliore in assoluto...meglio di m3 con 100 cavalli in meno....eh...giapponesi giapponesi

Messaggio modificato da beppe_mito il 02 November 2012 - 21:09

[Mandrake]

beppe_mito, il 02 November 2012 - 20:21, ha scritto:

quello è facile certo...ma parlando del drift...il drift è tutto un altra cosa.....non è un entrata o un uscita di traverso,,il drifting inizia prima della curva/curve e continua fino alla fine senza mai mettere la macchina dritta

ci vuole anche la potenza e sull'mx5 manca o meglio, sovrasterzare di putenza sull'asciutto è meno facile che su un auto con più cavalleria, che quando ci dai gas, si muove senza problemi...

Maicol, il 02 November 2012 - 20:39, ha scritto:

devo farti vedere il video di un mio amico... lol

ahusuhasuhauhuhsa io sa...

[DNA_54]

come già detto l'mx5 è la più economica con cui poter iniziare, e vedendo la grande quantità di persone che la usano per driftare, non dev'essere nemmeno così difficile..

tornando IT
forse.. in arrivo terminale remus!
considerando che non ho il catalizzatore mi toccherà inventare qualcosa per il noise in abitacolo
ma conoscendomi la soluzione sarà aumentare il volume della radio

ma in effetti ho già architettato una cosetta che si chiama variable back-pressure exhaust ... ho già tutti i componenti per realizzarlo low cost!
ma è presto per parlarne

[DNA_54]

Visto che la moto è a posto (più o meno) ho deciso di sfogare i miei istinti sulla povera miatina, che ormai è abituata a sopportare i miei esperimenti

dato che il precedente proprietario aveva sostituito il catalizzatore con un bellissimo tubo (sosteneva che era diventato un "tappo") la macchina è diventata via via sempre più rumorosa se si passano i 2000 giri
Quale poteva essere la mia soluzione? Cambiare silenziatore? naaaah, troppo facile
meglio passare una mattina intera a fare questo:






















e il bello di tutto questo è che funziona alla grande! perde giusto un poco di spinta se è tutta chiusa, ma resta guidabilissima.
Adesso posso anche mettere un terminale aperto, così la levetta può diventare "modalità terrorismo: ON/OFF"

[mitico92]

sei un genio

[DNA_54]

mitico92, il 25 November 2012 - 12:02, ha scritto:

sei un genio

aspetta a vedere cosa combino sabato prossimo... mi sa che avrai parecchio da ridire

[pizzodrift]

noooo, la valvola sullo scarico home made è fantastica, sei il mio idolo

[DNA_54]

intanto che aspettiamo il sabato e il montaggio del terminale, ho fatto un "elegante downgrade" ai 15 pollici originali, raddrizzati in rettifica e verniciati col colore originale: a dir poco fantastici!



ho fatto montare due kormoran che monterò all'anteriore. A detta del gommista sono buone.. le usavo sul 112 e non mi avevano deluso



ed ecco un po' di scatti prima-dopo












un po' mi dispiace, ma visti i costi delle gomme "buone" (escludo quelle di ebay a 50 euro) torno alle gommature di serie.

pizzodrift, il 26 November 2012 - 15:52, ha scritto:

noooo, la valvola sullo scarico home made è fantastica, sei il mio idolo /> />

ahah grazie, ma quando ci si annoia.. si fa questo ed altro!
vedrai sabato che combino

[DNA_54]

una sola parola.. INCREDIBILE!!!
con i cerchi raddrizzati le vibrazioni sono state nullificate

adesso è davvero un piacere da guidare.. non credevo che sarebbero sparite tutte in una volta, questo vuol dire che l'unico problema erano i cerchi storti!
assurdo

non so che dire.. la gina è davvero bella da guidare! non me lo sarei mai immaginato

[TheStig22]

siugli originali piazzaci le termiche!

[DNA_54]

termiche? ovvero?