275 risposte a questa discussione

[Raiden]

vabbè vince' ti vendi la mito e fai 6000+2000 e siamo a 8! auahaha daje

ca##o è tua!!

http://www.subito.it...sa-44734482.htm

[Sonicale]

penso che i soldi della mito siano già compresi nel prezzo iniziale...

[Raiden]

io invece sono certo di no

[125+1]

Sonicale, il 24 June 2012 - 16:44, ha scritto:

la 749 non ti piace?

Non mi fa impazzire...

sanzo, il 24 June 2012 - 17:20, ha scritto:

l'rsv mille non è un 1000 mostruoso come gli altri, ha molti meno cavalli ed è molto più gestibile..ha abbastanza motore da fare tutto senza essere esagerato (un po' come in gixxer 750) inoltre è fantastica, l'ultimo modello, versione factory è qualcosa di veramente bello e ciclisticamente una spanna sopra molte moto..l'unico "difetto" può essere il peso, perchè comunque è un mille, ma di certo non si può considerare una cicciona

I 1000 li scarto a priori...con la coppia che avrá quel motore non so fino a che punto perdona certi errorini

Raiden, il 24 June 2012 - 17:38, ha scritto:

vabbè vince' ti vendi la mito e fai 6000+2000 e siamo a 8! auahaha daje

ca##o è tua!!

http://www.subito.it...sa-44734482.htm

Potrei anche farci un pensierino...Ma dovrei andare fino a Pisa per vederla...

Sonicale, il 24 June 2012 - 17:45, ha scritto:

penso che i soldi della mito siano già compresi nel prezzo iniziale...

No, non lo sono. La mito non la voglio vendere perché voglio tenerla per la pista, anche se é ancora tutto da decidere perchè in questi giorni sto valutando la possibilitá di darla via :'(

Raiden, il 24 June 2012 - 17:46, ha scritto:

io invece sono certo di no

Infatti!

Comunque leggendo un pó in giro ho letto che la 2008 confrontata con la 2009 é di gran lunga inferiore...Ho letto di 10 kg in meno, forcelle migliorate di molto, motore migliorato...Devo crederci o no?

[Bonvi46]

125+1, il 25 June 2012 - 00:00, ha scritto:

Comunque leggendo un pó in giro ho letto che la 2008 confrontata con la 2009 é di gran lunga inferiore...Ho letto di 10 kg in meno, forcelle migliorate di molto, motore migliorato...Devo crederci o no?

Credici. Comunque credo che per il nostro livello non è un grosso problema se prendi la 2008

[125+1]

Bonvi46, il 25 June 2012 - 09:21, ha scritto:

Credici. Comunque credo che per il nostro livello non è un grosso problema se prendi la 2008

Questo lo so, peró tutta questa roba che ho letto mi ci sta facendo pensare 2 volte...L'unico problema che ha la ninja dal 2009 in poi é che é inguardabile...Cioé, sembra la moto di mazinga, é orrenda...

Non resta che aspettare qualcuno che abbia provato una o entrambe.

E del gixxer che mi dite? Potrei pensare ad una 750, ma con il casino che c'é stato dei canotti di sterzo spaccati in quegli anni non mi fido molto...

[skiddolo]

125+1, il 25 June 2012 - 12:57, ha scritto:

Questo lo so, peró tutta questa roba che ho letto mi ci sta facendo pensare 2 volte...L'unico problema che ha la ninja dal 2009 in poi é che é inguardabile...Cioé, sembra la moto di mazinga, é orrenda...

Non resta che aspettare qualcuno che abbia provato una o entrambe.

E del gixxer che mi dite? Potrei pensare ad una 750, ma con il casino che c'é stato dei canotti di sterzo spaccati in quegli anni non mi fido molto...

750 k8

[Raiden]

750 stupendo....

senno risparmia 3/4mila euro che penso non facciano poi schifo e fatti una di queste:





che poi detto fra noi...secondo me è moooolto + bella della ninja...compresa la 09!

[skiddolo]

quel cbr è uno sbavo..anche se a detta di molti non è affatto competitiva rispetto alle concorrenti..ma di certo non è da buttare però bisogna puntare almeno alla 2005, è un peccato prendere una moto "nuova" senza la forca rovesciata..

[Raiden]

bah si... per vezzo estetico...



ma cmq competitiva o no son balle..... fa i 100 in 3.2 sec. anziche' 3.1? fa 242km/h anzichè 245? embe? chissenefrega???

usato significa "non + freschissimo" quindi è ovvio che si debba scendere a compromessi...sulle moto supersport poi il discorso va moltiplicato x10 visto che ne sfornano un modello all'anno e ogni anno c'e' qualche novità che ne migliora nettamente le prestazioni!

secondo me 3500/4000 euro circa per una moto cosi' sostanziosa, bella, affidabile sono un giusto compromesso...

[penna_85]

skiddolo, il 25 June 2012 - 14:28, ha scritto:

quel cbr è uno sbavo..anche se a detta di molti non è affatto competitiva rispetto alle concorrenti..ma di certo non è da buttare però bisogna puntare almeno alla 2005, è un peccato prendere una moto "nuova" senza la forca rovesciata..

Mi sento chiamato in causa
La '03-'04 e la '05-'06 sono gemelle, differiscono leggermente nel motore, forca e carene.
Le forche, per un amatore non son affatto un problema: puoi sistemare e sfruttare senza problemi anche quella tradizionale con pochi euro per sistemarla seriamente (e funziona sicuramente meglio della rovesciata orignale ). Ovviamente sto discorso inizia ad essere "serio" quando vai in pista regolamente e capisci che la moto orignale non soddisfa più le tue esigenze (edit --> non la sostituirei a priori, per moda, o perchè CREDO che la tradizionale sia unamm**da)

Il consiglio di Raiden lo ascolterei: risparmi dei bei soldoni (con cui puoi anche migliorare la moto, anche di più di una '09 standard) e ne hai a sufficienza di una moto così (anche perchè mi pare di aver capito essere "la prima moto seria"....quindi in futuro la cambierai sicuro)

[125+1]

Ma una 2005 é un pó troppo indietro, cioé, vale ció che ho detto su, pre 2007 mi tengo la mito.

Comunque ho messo gli occhi su questa qui, che ne dite?

http://www.moto.it/m...tml?msg=3905417

[Raiden]

nn farla una questione di anno vincè! la cambi per esigenza di una moto + grossa, non x "vecchiaia"! io giro con mezzi di 12 e 20 anni! XD

[sanzo]

ma lascia stare la solita lista della spesa e l'anno di produzione è la prima moto seria, hai detto la usi al 90% su strada, non puoi spendere molto..non vedo cosa ti vieti di prendere una moto di appena 6-7 anni fa che poi prendere una moto che nemmeno ti piace tanto, solo perchè è più nuova e "va di più", mi sa tanto di stronzata, perchè te ne stancheresti dopo 2 mesi..inizia a vedere quale moto ti PIACE nel tuo budget, poi scegli in base alle caratteristiche..

poi io sono dell'idea che più una moto è complessa meno te la godi (su strada), avere troppi ammenicoli alla fine ti fa girare la testa dalla confusione e basta

[Runner46]

concordo pienamente! ti stai facendo troppe seghe mentali per la moto piu nuova piu aggiornata, tanto sei un pivello come lo siamo in molti qui quindi devi fare gavetta con una moto e tanto essendo 4t sono affidabili quindi prendi una del 04-05 e ci risparmi molto! tanto forcelle racing mono aggiornato ecc.. non servono ad un ca##o in strada! e in pista finchè non giri prendendo tempo oppure fai qualche campionato puoi prendere anche del 04 ^^ (non prendere un barcone però XD)

[mitico92]

col 600 è abbastanza semplice. evita di scendere sotto al 04 05 che sono dei barconi.
poi scegli quello che più ti piace

[Runner46]

mitico92, il 25 June 2012 - 21:28, ha scritto:

col 600 è abbastanza semplice. evita di scendere sotto al 04 05 che sono dei barconi.
poi scegli quello che più ti piace

finalmente ritorni nel tuo posto ^.^

il pier dell'altro topic era insopportabile XD

[125+1]

mitico92, il 25 June 2012 - 21:28, ha scritto:

col 600 è abbastanza semplice. evita di scendere sotto al 04 05 che sono dei barconi.
poi scegli quello che più ti piace

Proprio per questo cerco il ninjozzo del 2008 che é quello che mi piace di piú dell jappo

[TheStig22]

ma sme che la mito depo va deppiu!



(quando non sbielli! xD)

[skiddolo]

io personalmente ti consiglio una post 2005 a priori..moto più aggiornata, più leggera e più giovane..è un pò una stronzata voler spendere poco e prendere una moto con 12 anni sulle spalle, almeno questo è stato il mio ragionamento per il gsx