165 risposte a questa discussione

[bubagan]

vabbè dai era una prova il cross ora non ti ci apprecare tanto. metti da aprte qualcosa che poi andiamo a girare con le mito in pista, altro che cross!!

[skiddolo]

Mitomagic, il 03 August 2012 - 01:34, ha scritto:

"chi piu spende meno spende" dicevano....... U_U

true story..è questo quello che succede quando cerchi l'occasione a due spicci purtroppo:(

[penna_85]

skiddolo, il 03 August 2012 - 09:16, ha scritto:

true story..è questo quello che succede quando cerchi l'occasione a due spicci purtroppo:(

Non sempre!! Dipende anche COSA prendi e SE TE NE INTENDI!!
Una moto da cross è fatta per andare al max (e chiunque ne ha una le tira il collo) quindi più soggetta a usura/manutenzioni/guasti.
Se hai manualità, conoscenze "base", attrezzature (il minimo indispensabile) puoi benissimo andarci accanto risparmiando mooooolti soldi (sia durante l'acquisto che durante la manutenzione ordinaria e non).
Almeno, io la penso così

P.S. spero sia sottinteso che una moto da cross NECESSITA di particolare e frequente manutenzione...quindi uno lo sa già prima di acquistarla a cosa va in contro......!!

[fra-x]

Mitomagic, il 03 August 2012 - 01:34, ha scritto:

"chi piu spende meno spende" dicevano....... U_U

è quello che io gli dicevo il cross è un settore del motociclismo in cui le moto si tritano una moto di due anni è già vecchia a meno di spenderci un patrimonio...
già è assurdo che abbia preso un cross per fare enduro perchè sono cose differenti è ovvio che adesso si trova in una situazione scomoda, mi auguro che possa risolvere la situazione e che possa imparare la lezione che per fare il "furbetto" andando in fuoristrada (non in pista) senza assicurazione e senza targa adesso si trova a dover far fronte ad ulteriori spese...
io sono un cagacazzi ma alla fine è come dicevo io !!!

bubagan, il 03 August 2012 - 08:49, ha scritto:

vabbè dai era una prova il cross ora non ti ci apprecare tanto. metti da aprte qualcosa che poi andiamo a girare con le mito in pista, altro che cross!!

per poco che abbia speso ha buttato nel cesso almeno 500 euro direi che non è il caso di buttarla via così...

[Runner46]

Quoto frax...

Ora fai una revisione.totale e cercati il manuale e revisioni tutto

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[bird92]

ma voglio anche andarci in pista da cross, anzi, c'è un terreno privato dove c'è una pista che è abbandonato da un po' e in molti vanno lì. C'è una pista per le supersport proprio lì accanto i ncaso di incidenti intervengono loro di solito...

E comunque il motore era stato rifatto tant'è che il GT è in condizioni apparentemente buone. Il cambio non l'avevo preventivato purtroppo...

per il discorso di "chi più spende meno spende". A meno di non comprare una moto nuova il problema si sarebbe comunque posto. E sicuramente non posso permettermi il nuovo.

[Runner46]

Ma non andare in quei posti di perda!
Vai in una pista con omologazione fmi o uisp! Ti fai la licenza cosi sei coperto...

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[bubagan]

fra, volevo dire che il cross non era la priorità tra le sue moto, almeno questo ho capito. se così fosse dovrebbe metterlo da parte per tempi migliori (anche economicamente parlando) e quanto meno godersi la mito che invece è bell'è pronta!

[sognandolamito]

Quoto mitomagic... Però va bè.
Hai già aperto e trovato il problema?

Saluti
Niko

[bird92]

No, ho solo sceso il blocco.. Appena ho un po' di tempo, con calma lo apro in questi giorni...

Ps: preventivamente, il cambio è bloccato, la marcia innesta pochissimo e non c'è possibilità di cambiarla ... Quali sono secondo voi le varie possibilità ?

E soprattutto, può essere ( sicuramente) stato causato il tutto dalla frizione che rimaneva sempre un pelino
( ma proprio poco) innestata? E la leva è sempre stata molto dura, questo non sono riuscito a spiegarmelo...

[mitico92]

c'era l'olio?

[beppe_mito]

rottura di uno o più ingranaggi suppongo...oppure le forchette..le cause che mi vengono in mente

[bird92]

si mitico, avevo cambiato olio il giorno prima... non so in che modo ciò possa essere collegato.
ps: ho pensato anche io agli ingranaggi, ma se si rompono quelli non dovrei aver problemi a cambiare marcia no? purtroppo non ho una visione perfettamente chiara di come funzioni il cambio di una moto, ora cerco qualche video sul tubo..

[skiddolo]

bird92, il 03 August 2012 - 15:42, ha scritto:

si mitico, avevo cambiato olio il giorno prima... non so in che modo ciò possa essere collegato.
ps: ho pensato anche io agli ingranaggi, ma se si rompono quelli non dovrei aver problemi a cambiare marcia no? purtroppo non ho una visione perfettamente chiara di come funzioni il cambio di una moto, ora cerco qualche video sul tubo..

cambiato olio il giorno prima..non è che ti è finita m**da dentro durante il cambio olio?

[Runner46]

bird92, il 03 August 2012 - 15:42, ha scritto:

si mitico, avevo cambiato olio il giorno prima... non so in che modo ciò possa essere collegato.
ps: ho pensato anche io agli ingranaggi, ma se si rompono quelli non dovrei aver problemi a cambiare marcia no? purtroppo non ho una visione perfettamente chiara di come funzioni il cambio di una moto, ora cerco qualche video sul tubo..

La frizione funziona? Se la tiri riesci spingerka?

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[bird92]

la frizione aveva la brutta abitudine di incollarsi un pochettino ogni volta che non la si usava per più di 10 minuti. Però visto che i dischi erano un po' usurati pensavo fosse normale... comunque no, non c'è finito niente di strano insieme all'olio...

Oggi ho tolto il gruppo termico, ora apro una discussione in tecnica e la link anche qui...

[bird92]

Ecco la discussione che ho aperto: http://forum.mitoclu...ermico-2-tempi/

[bird92]

Ecco qualche foto...:

[Luca.]

ma il filetto dello statore rotto era gia rotto o l'hai rotto tu con quell'estrattore?

[bird92]

ovviamente era già rotto