228 risposte a questa discussione

[CipoPig_EV]

http://imageshack.us...151/rs250k.jpg/

eccola arrivata ragazzi.. il motore è davvero una bomba, ci sono da sistemare delle cose, da revisionare le forcelle, spurgare i freni (quel liquido è diventato come il caffè ) e altre piccole cose..

una domanda, capita a qualcuno di prendere una specie di folle tra 3a e 4a?

[gianluis23]

io non capisco come la gente fa a comprare sta moto, ammesso che sia degna di chiamarla tale.

[CipoPig_EV]

perche che ha questa moto? poi mi fai sapere allora perchè hai detto di prenderla quando ho aperto l altro topic

[mitico92]

ti prende in giro, ne ha tre
bellissima comunque.
però la sfollata boo....la mia non sfolla mai

Messaggio modificato da mitico92 il 28 July 2012 - 20:56

[gianluis23]

mitico92, il 28 July 2012 - 20:56, ha scritto:

ti prende in giro, ne ha tre
bellissima comunque.
però la sfollata boo....la mia non sfolla mai

2, chi meglio di me può dire che è un trono di ceramica

[CipoPig_EV]

nn mi fate preoccupare, gia che in paese me l hanno sconsigliata tutti xD

[mitico92]

l'hai provata no?
hai visto che ca##o di figata?
anche se si rompesse una volta su due ne vale la pena. regala delle emozioni che col 600 te le scordi.

[fabio_491]

bella bella gran moto veramente io ci ho messo un po ad abituarmi e riuscire a sentirmale mia ( sto parlando di pista) però è prorio un gran mezzo sicuro se è a posto va molto forte.
per la marcia che scappa se succede spesso è sicuro un problema da risolvere del cambio. però il cambio rs si smonta molto facilmente e velocemente.ti conviene se non hai manualità con i vari ingranaggi di comprare un cambio completo smonti uno infili l altro...
non so se è un problema dell rs pero io col cambio un paio di problemi li ho gia avuti però la uso in pista...

[CipoPig_EV]

la leva del cambio e un po rotta, potrebbe essere che dato le condizioni della leva la marcia nn ingrana bene?

[nelson22]

Grande Alfio! Complimenti!

Quanti km ha? Motore originale? E se lo puoi dire, quanto l'hai pagata?

Ne sto cercando una anche io, ma con motore totalmente originale mai toccato, e già quando leggo cambio pistoni non mi fido molto della bontà del lavoro..

Inviato dal mio Nokia 3310 usando Tapatalk

[250's knight]

CipoPig_EV, il 29 July 2012 - 07:02, ha scritto:

la leva del cambio e un po rotta, potrebbe essere che dato le condizioni della leva la marcia nn ingrana bene?

E' la seconda marcia che entra male?

[Raiden]

wow abbiamo gia' qualche problemino alla crociera good good good

[CipoPig_EV]

.. Cmq no, e' da terza a quarta che fa questa specie di folle, mi e capitato solo una volta, bo


cmq motore originale e 14mila km

Messaggio modificato da CipoPig_EV il 01 January 2013 - 12:40

[gianluis23]

Raiden, il 29 July 2012 - 15:54, ha scritto:

wow abbiamo gia' qualche problemino alla crociera good good good

dove si troverebbe il suddetto componente di grazia?

[CipoPig_EV]

aggiungendo 100 euro sono riuscito a farmi dare dei pezzi dal vecchio proprioetario, cioè:

-strumentazione e telaietto del modello successivo
-cupolino modello successivo
-carene modello successivo
-serbatoio modello successivo
-e poi altre 2 marmitte, 3 silenziatori e altre piccole cose..

alcune domande... la strumentazione dell rs250 del modello dopo è montabile? che modifiche devo fare? stesso vale per il resto dei pezzi

[gianluis23]

CipoPig_EV, il 29 July 2012 - 19:00, ha scritto:

aggiungendo 100 euro sono riuscito a farmi dare dei pezzi dal vecchio proprioetario, cioè:

-strumentazione e telaietto del modello successivo
-cupolino modello successivo
-carene modello successivo
-serbatoio modello successivo
-e poi altre 2 marmitte, 3 silenziatori e altre piccole cose..

alcune domande... la strumentazione dell rs250 del modello dopo è montabile? che modifiche devo fare? stesso vale per il resto dei pezzi

solo sostituire il cablaggio, il telaietto anteriore, il portapinza posteriore e il sensore velocità.

per montare anche le carene, oltre a quanto citato, cambia anche il telaietto posteriore e il serbatoio della miscela oltre a quello del liquido di raffreddamento.
dimenticavo che per fare un bel lavoro con la strumentazione, dovresti eliminare il rinvio per il tachimetro dal perno ruota anteriore sostituendolo con un distanziale in alluminio, la cui lunghezza dovrebbe essere 14.7mm.

[gianluis23]

dimenticavo inoltre che per la carena cambia anche la serratura del vano porta oggetti

[CipoPig_EV]

gianluis23, il 29 July 2012 - 19:10, ha scritto:

solo sostituire il cablaggio, il telaietto anteriore, il portapinza posteriore e il sensore velocità.

per montare anche le carene, oltre a quanto citato, cambia anche il telaietto posteriore e il serbatoio della miscela oltre a quello del liquido di raffreddamento.
dimenticavo che per fare un bel lavoro con la strumentazione, dovresti eliminare il rinvio per il tachimetro dal perno ruota anteriore sostituendolo con un distanziale in alluminio, la cui lunghezza dovrebbe essere 14.7mm.

wow molto informato complimenti.. cmq il telaietto anteriore del nuovo modello già c'è l ho quindi in teoria cupolino e carene posso già montarle giusto?

[gianluis23]

CipoPig_EV, il 29 July 2012 - 19:42, ha scritto:

wow molto informato complimenti.. cmq il telaietto anteriore del nuovo modello già c'è l ho quindi in teoria cupolino e carene posso già montarle giusto?

la carenatura anteriore si se hai il faro modello nuovo che è diverso dal vecho, il serbatoio è intercambiabile al 100% per il codone ti servono telaietto serratura e serbatoi da schiaffare dietro le carene laterali.
Adesso che mi ci fai pensare per spostare i serbatoi olio e acqua sulle carene laterali, cambiano anche i fissaggi sulla culla e non ricordo se anche la staffa del radiatore, sto invecchiando...

[CipoPig_EV]

le carene che dovrei mettere sn da pista, quindi niente probemi per il faro, e penso di mettere un monoposto ma del modello come il mio, per nn fare troppe modifiche