74 risposte a questa discussione

[vespino91]

diciamo che i cilindri sono a v ma messi sfalsati,ma qualcosina penso che si guadagna da un 3 cilindri in linea,sennò perche lo avrebbero fatto così?

Messaggio modificato da vespino91 il 10 September 2012 - 21:12

[brio]

Edito la stronzata

Messaggio modificato da brio il 10 September 2012 - 21:47

[motoracer15]

vespino91, il 10 September 2012 - 21:11, ha scritto:

diciamo che i cilindri sono a v ma messi sfalsati,ma qualcosina penso che si guadagna da un 3 cilindri in linea,sennò perche lo avrebbero fatto così?

col 250 vj22 è così, cioè oltre ad essere a L sono anche sovrapposti longitudinarmente

[sognandolamito]

vespino91, il 10 September 2012 - 21:11, ha scritto:

diciamo che i cilindri sono a v ma messi sfalsati,ma qualcosina penso che si guadagna da un 3 cilindri in linea,sennò perche lo avrebbero fatto così?

Certo che si recupera, ma il blocco è ingombrante proprio per come è fatto se lo guardi bene.

Saluti
Niko

Messaggio modificato da sognandolamito il 11 September 2012 - 01:05

[brio]

motoracer15, il 11 September 2012 - 00:12, ha scritto:

col 250 vj22 è così, cioè oltre ad essere a L sono anche sovrapposti longitudinarmente

Non so che vj22 tu abbia visto, ma a meno di particolari vuoti di memoria mi sembra sia monoalbero, per cui di sicuro non sono sovrapposti i cilindri.......

Cvd:

[Img]http://i155.photobuc..._2007/005-2.jpg[\img]

http://www.apriliafo...=1&d=1201172875

Messaggio modificato da brio il 11 September 2012 - 09:36

[sognandolamito]

brio, il 11 September 2012 - 09:32, ha scritto:

Non so che vj22 tu abbia visto, ma a meno di particolari vuoti di memoria mi sembra sia monoalbero, per cui di sicuro non sono sovrapposti i cilindri.......

Cvd:

[Img]http://i155.photobuc..._2007/005-2.jpg[\img]

http://www.apriliafo...38;d=1201172875

Non sono sovrapposti, ma recuperano certamente qualche centimetro rispetto a un due in linea come l'RD350.

Saluti
Niko

[brio]

Anche l'ns400 se per questo

A meno di voler lavorare con particolari geometrie per l'albero, o carter comunicanti, difficilmente il recupero di ingombri supera i pochi centimetri

[sognandolamito]

brio, il 11 September 2012 - 09:56, ha scritto:

Anche l'ns400 se per questo

A meno di voler lavorare con particolari geometrie per l'albero, o carter comunicanti, difficilmente il recupero di ingombri supera i pochi centimetri

Diciamo che per l'NS l'ingombro laterale puoi considerarlo relativo a una bicilindrico in linea come l'RD350. Il terzo cilindro è piazzato esattamente al centro dei due. Ma quel banco è ingombrante.

Saluti
Niko

[brio]

Mi sa che ti sei lasciato un po' ingannare dalla foto.........



E' un 3 cilindri ok, ma non è progettato proprio a cu*o per ingombri

[sognandolamito]

brio, il 11 September 2012 - 10:30, ha scritto:

Mi sa che ti sei lasciato un po' ingannare dalla foto.........



E' un 3 cilindri ok, ma non è progettato proprio a cu*o per ingombri

Questo è il suo albero


Già dalle foto è chiaro quanto sia più compatto il vj22...

Saluti
Niko

PS: ma come siamo finiti a parlare di ste cose? Ho scordato totalmente il senso del topic! Buahuahauhauhauahua

[brio]

Eh nsomma a parte il lato volano l'è più compatto l'ns come albero sciur

[Loki]

cmq l'ns400 non ha il contralbero con quella disposizione

tanto il topic non ha più molto senso in quanto l'unico sveglio è il buba che ha smentito diego sul divieto dei 2t

Messaggio modificato da dallarace il 11 September 2012 - 11:03

[Diego_Evo9]

dallarace, il 11 September 2012 - 11:00, ha scritto:

cmq l'ns400 non ha il contralbero con quella disposizione

tanto il topic non ha più molto senso in quanto l'unico sveglio è il buba che ha smentito diego sul divieto dei 2t

guarda nella pista ci sono andato a girare con l'auto, e gli ho chiesto più volte al proprietario che sono vietati in quanto sono di intralcio ai 4 t.

dopo perche durante la settimana no ngira nessuno e non se ne sono accorti è un'altra cosa

[bubagan]

dallarace, il 11 September 2012 - 11:00, ha scritto:

cmq l'ns400 non ha il contralbero con quella disposizione

tanto il topic non ha più molto senso in quanto l'unico sveglio è il buba che ha smentito diego sul divieto dei 2t

mi fa piacere essere citato anche quando non sono stato io! l'ha detto motoracer, non io!

cmq sulla mito se vuoi un 500cc e che sia cazzuto prendi un blocco rd 350 lc o ypvs, piazzaci delle piastre ben fatte e mettici questi: http://cgi.ebay.com/...sQ5fAccessories

e vaffanculo alla ns 400!

[MaxMito]

bubagan, il 20 September 2012 - 19:54, ha scritto:

cmq sulla mito se vuoi un 500cc e che sia cazzuto prendi un blocco rd 350 lc o ypvs, piazzaci delle piastre ben fatte e mettici questi: http://cgi.ebay.com/...sQ5fAccessories

e vaffanculo alla ns 400!

Aspetto di vedere montato questo kit da te
http://www.ebay.com/...6c02896&vxp=mtr

[bubagan]

MaxMito, il 20 September 2012 - 20:01, ha scritto:

Aspetto di vedere montato questo kit da te
http://www.ebay.com/...6c02896&vxp=mtr

ho il sito che le produce salvato sui preferiti. vedremo.

[motoracer15]

brio, il 11 September 2012 - 09:32, ha scritto:

Non so che vj22 tu abbia visto, ma a meno di particolari vuoti di memoria mi sembra sia monoalbero, per cui di sicuro non sono sovrapposti i cilindri.......

Cvd:

[Img]http://i155.photobuc..._2007/005-2.jpg[\img]

http://www.apriliafo...=1&d=1201172875

sono 13 anni che ho a che fare col vj22...

sognandolamito, il 11 September 2012 - 09:48, ha scritto:

Non sono sovrapposti, ma recuperano certamente qualche centimetro rispetto a un due in linea come l'RD350.

Saluti
Niko

è questo che intendevo

[motoracer15]

Diego_Evo9, il 12 September 2012 - 16:03, ha scritto:

guarda nella pista ci sono andato a girare con l'auto, e gli ho chiesto più volte al proprietario che sono vietati in quanto sono di intralcio ai 4 t.

dopo perche durante la settimana no ngira nessuno e non se ne sono accorti è un'altra cosa

ripeto che c'ho girato personalmente domenica pomeriggio 9 settembre con la mia Aprilia RS250, e la mattina vi ha girato e c'era ancora li, un'altra RS250 come la mia!
Non fanno girare i 125 soltanto perchè intralciano esatto, non tutti i 2 tempi!

[brio]

motoracer15, il 20 September 2012 - 20:12, ha scritto:

sono 13 anni che ho a che fare col vj22...




è questo che intendevo

Scusa mea culpa in questo caso

Ma in ogni caso..........a me pare comunque più compatto l'albero del NS400





E più vedo le foto affiancate più me ne convinco......

P.s. l'rd 350 cosa c'entrava? o.O

Messaggio modificato da brio il 20 September 2012 - 20:59

[motoracer15]

guarda bene la distanza tra le bielle esterne ignorando quella centrale, ti renderai conto che è più largo