17 risposte a questa discussione

[PrizeGold]

Salve ragazzi. Oggi ho cominciato la trascrittura del manuale di officina della Mito. In particolare, sto raccogliendo le informazioni presenti in tutto il forum, per creare un manuale d'officina completo che tratti Mito 1-2-EV e tutte le versioni della Mito Racing. Ecco uno screenshot del lavoro, purtroppo non è così facile come sembra perché si tratta di un lavoro lento e che richiede pazienza, per ridurre al minimo gli errori e cercare di inglobare tutte le informazioni possibili. Questo lavoro nasce da due esigenze: la prima, come ho già detto prima, è quella di creare il più completo e vasto manuale d'officina per la Mito, e che tratti tutti i modelli, in modo tale da non dover scaricare 10 manuali diversi. In secondo luogo, perché la qualità dei manuali della Mito (apparte quello inglese), è abbastanza penosa, con particolari difficoltà di lettura e immagini poco chiare. Per completare al meglio questo lavoro ho bisogno della vostra collaborazione, qualsiasi informazione utile al miglioramento del presente manuale è ben gradita, e sarete inseriti nei crediti di ringraziamento del manuale. Ecco uno screenshot:




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PS: alla fine il manuale sarà convertito in PDF

Messaggio modificato da PrizeGold il 13 October 2012 - 20:23

[gianluis23]

sarebbe il top se si riuscissero ad effettuare i video tutorial, dalle operazioni più banali a quelle più complesse.
A volte viene il dubbio: lo sto facendo correttamente? c'è un modo più furbo e rapido di quello che sto impiegando?
Per fare un esempio banale, su altre moto è più comodo e rapido smontare il carburatore, sulla mito conviene lasciarlo montato, girarlo di 180° e carburare se non si vuole sprecare del tempo.

[SoDDo]

prize, la mole di lavoro è importante.

ti puoi aiutare con un buon ocr, abbyy finereader è quanto di meglio il mercato possa proporre. ha un riconoscimento prossimo al 100%.
io per ora ho sempre tirato su tutto al 100%.
inserisci il file nel software e ti converte il tutto in word, immagini incluse.
dovrai passarci comunque per controllare e correggere alcune cose, ma almeno non devi trascrivere tutto.
buon lavoro.

[rocco.92]

nelle ultime pagine del manuale penso che sarebbe utile creare una sezione dove elencare i problemi più comuni con le relative soluzioni..

[mitico92]

sei un figo

[PrizeGold]

Nuova Feature:




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Le pagine sono indicate con le moto

[nelson22]

Grandissimo lavoro Prizegold!

[PrizeGold]

Ho quasi finito la sezione "Generalità". Il lavoro è lungo, noioso, e macchinoso perché devo mettere insieme i dati di tutte le mito

[PrizeGold]

gianluis23, il 13 October 2012 - 20:25, ha scritto:

sarebbe il top se si riuscissero ad effettuare i video tutorial, dalle operazioni più banali a quelle più complesse.
A volte viene il dubbio: lo sto facendo correttamente? c'è un modo più furbo e rapido di quello che sto impiegando?
Per fare un esempio banale, su altre moto è più comodo e rapido smontare il carburatore, sulla mito conviene lasciarlo montato, girarlo di 180° e carburare se non si vuole sprecare del tempo.

Per i video ci avevo pensato anche io, però ci vorrebbero persone di esperienza e competenti. Tutto si può fare, dipende dalla disponibilità delle persone Per il resto, tipo i trucchetti come il carburatore ecc li conosco già, comunque sia se avete qualche dritta da darmi ne sarei ben felice, ovviamente sarete ringraziati

SoDDo, il 13 October 2012 - 21:15, ha scritto:

prize, la mole di lavoro è importante.

ti puoi aiutare con un buon ocr, abbyy finereader è quanto di meglio il mercato possa proporre. ha un riconoscimento prossimo al 100%.
io per ora ho sempre tirato su tutto al 100%.
inserisci il file nel software e ti converte il tutto in word, immagini incluse.
dovrai passarci comunque per controllare e correggere alcune cose, ma almeno non devi trascrivere tutto.
buon lavoro.

Devo provarlo a scaricare, così posso risparmiare tempo quando dovrò scrivere tutte le procedure di manutenzione. Il problema è la formattazione del testo, perché si sballa continuamente. Meno male che a scrivere sono veloce, d'altronde 2 anni di dattilografia saranno serviti a qualcosa

rocco.92, il 13 October 2012 - 21:29, ha scritto:

nelle ultime pagine del manuale penso che sarebbe utile creare una sezione dove elencare i problemi più comuni con le relative soluzioni..

No, ho un'idea migliore: le soluzioni saranno scritte passo passo

Ehi ragazzi, per quanto riguarda la redazione della premessa, come vi sembra? Come posso migliorarla e/o aggiungere qualcosa?



"La presente pubblicazione fa riferimento ai manuali di officina ufficiali “Cagiva”, e racchiude informazioni essenziali inerenti alla corretta manutenzione e riparazione dei motocicli “Mito, Mito 2, Mito EV”, e alle versioni da pista denominate “Mito Racing”. Inoltre si precisa che la presente pubblicazione è distribuita ad uso gratuito, esclusivo e personale, ed è stata realizzata per i membri del “Cagiva Mito Club”. Tutto il materiale presente nel presente manuale è frutto di anni di ricerche, collaborazioni e misurazioni da parte dell’utenza della community “Cagiva Mito Club”, la quale ringrazio sentitamente per aver messo a disposizione una molteplicità di informazioni e materiali, utili nel corso della redazione del presente manuale. Qualora siate in possesso di informazioni in grado di arricchire e/o correggere la seguente guida, vi prego di inviare una mail all’indirizzo di posta elettronica: prizegold@gmail.com, provvederò a rispondere personalmente e sarò ben felice di usufruire della vostra collaborazione per migliorare la qualità del presente manuale. La presente riscrittura del manuale di officina “Cagiva Mito” è nata principalmente dall’esigenza di coniugare in un unico grande documento (aggiornato e completo) tutte le informazioni utili relative alla manutenzione e alla riparazione del motociclo in questione, nonché in secondo luogo, ma non meno importante, dall’esigenza di trascrivere in alta qualità le informazioni presenti negli originali manuali di officina “Cagiva”, caratterizzati da una difficoltosa illeggibilità dei caratteri e da una bassa qualità di immagine. Detto questo, spero vivamente che la mia “ristampa” del suddetto manuale possa aiutarvi in quelle che sono le più difficoltose operazioni necessarie per il perfetto ricondizionamento del motociclo. "

thanks!

[MaxMito]

manca la SP525 !

[gianluis23]

ciao,
riguardo al carburatore, il mio era solo un esempio, non metto in dubbio che tu sia in grado di smontarne uno, ma la guida verrà probabilmente utilizzata anche da persone che non lo sono.
Non so se è legale l'utilizzo del materiale Cagiva, solitamente copie e distribuzione di tale materiale è regolamentato ed è possibile copiare/distribuire non più del 10% o non più di 10 pagine della pubblicazione.

[PrizeGold]

MaxMito, il 14 October 2012 - 16:49, ha scritto:

manca la SP525 !

E' voluto, non preoccuparti il manuale è in continua rettifica i dati sulla SP verranno introdotti a breve

gianluis23, il 14 October 2012 - 16:57, ha scritto:

ciao,
riguardo al carburatore, il mio era solo un esempio, non metto in dubbio che tu sia in grado di smontarne uno, ma la guida verrà probabilmente utilizzata anche da persone che non lo sono.
Non so se è legale l'utilizzo del materiale Cagiva, solitamente copie e distribuzione di tale materiale è regolamentato ed è possibile copiare/distribuire non più del 10% o non più di 10 pagine della pubblicazione.

Si si non preoccuparti non era in tono cattivo il mio post Tu intendi che dovrei rendere il manuale più user frienldy giusto? Per quanto riguarda l'utilizzo lecito o no, sinceramente non mi sono neanche preoccupato, ho pensato che essendo gratuito fosse tipo legale. Però se non è così, sinceramente non so che dirti, anche se qui sul forum ci sono i manuali completi. Non so che dire, il mio è piuttosto un contributo che voglio dare per aiutare la comunità

[gianluis23]

PrizeGold, il 14 October 2012 - 17:20, ha scritto:

E' voluto, non preoccuparti il manuale è in continua rettifica i dati sulla SP verranno introdotti a breve

Si si non preoccuparti non era in tono cattivo il mio post Tu intendi che dovrei rendere il manuale più user frienldy giusto? Per quanto riguarda l'utilizzo lecito o no, sinceramente non mi sono neanche preoccupato, ho pensato che essendo gratuito fosse tipo legale. Però se non è così, sinceramente non so che dirti, anche se qui sul forum ci sono i manuali completi. Non so che dire, il mio è piuttosto un contributo che voglio dare per aiutare la comunità

non metto in dubbio l'utilità, la buona fede e l'impegno, ma per esempio i manuali non sono nemmeno scaricabili e la stampa è possibile 2 pagine per volta.
per tua tranquillità informati chiedendo se non a Cagiva almeno ai mod, se sarà poi possibile pubblicare la guida in evidenza sul forum.

Messaggio modificato da gianluis23 il 14 October 2012 - 17:30

[eddy lawson]

io se vuoi posso passarti tutti i manuali d'officina mito che ho salvati sul pc, magari qualcosa che ti mancava li la puoi trovare

[PrizeGold]

Dipende cosa hai, io ho:

Mito 1
Mito 1 Racing
Mito 2 Base/Racing
Mito EV 7 Speed Base/Racing

Se hai anche quelli della SP 525 o EV 6 Speed andrebbe bene O altri ancora che non conosco, dimmi tu

[eddy lawson]

no hai tutti quelli che ho io XD mi dispiace! c'ho provato

[PrizeGold]

Non preoccuparti, e di che. Ogni proposta è ben accetta In questi ultimi 2/3 giorni ho rallentato un pò a causa delle mie precarie condizioni di salute (mi sto curando seriamente perché non riesco più a studiare e ad avere una vita sociale attiva a causa dei miei numerosi piccoli mali che tutti insieme mi distruggono). A dire la verità ieri non ho fatto proprio niente perché ho dovuto sostenere l'esame per la patente A2 Tra oggi e domani conto di ricominciare a quasi pieno regime

[PrizeGold]

Aggiorno il topic per dirvi che ricomincia il lavoro sul manuale. Purtroppo a causa delle mie schifose condizioni di salute (sono rinchiuso in casa da due settimane perché soffro a rotazione di cagarella, influenza, raffreddore, allergia, nausea, giramenti di testa) l'unica cosa che potevo fare è commentare sul forum o dormire. Ora sono un pò migliorato per cui posso rimettermi a lavoro. Chiedo scusa e abbiate pazienza