238 risposte a questa discussione

[Luca.]

Salve ragazzi,dopo aver adattato il motore e l'avantreno mito ad una rs 50 con ottimi risultati,ora vi propongo il mio nuovo progetto,questa volta con telaio mito(acquistato da Exa) e motore 250 2t,derivazione suzuki rm 250 2t!
Qualche foto preliminare,i lavori di adattamento potranno iniziare solo a Marzo,causa impegni universitari;)
La mito è una EV,colore bianco.

Qui le prime foto del motore e marmitta,che dovro modificare ovviamente



Oggi ho smontato il cilindro,condizioni accettabili,soluzioni abbastanza innovative per un motore di 18 anni;)



Sono ben accette critiche,consigli,pareri!

[Cosenza1914]

Buona fortuna :-)

[bellar89]

potrai competere con l'rs

[bubagan]

BEL LAVORO! Verrà una bella moto, veloce e con coppia dove la 125 se la sogna. unico 'problema' l'allungo? ma per quello ci sono corone e pignoni!
un monocilindrico da mantenere è molto meno dispendioso del mio motore rd, oltre ad essere anche molto meno pesante! xD

aggiornaci quando potrai! per questo motore la zeel produce qualcosa?

edit: io lo consiglio sempre a bird92: gli dico sempre 'fati la mito col motore da cross!' ma niente.

una scelta oculata è usare il motore della yz 250, su TTS vendono a pochi dollari l'albero motore completo già bilanciato e i ricambi ci sono.

Messaggio modificato da bubagan il 19 February 2013 - 15:24

[mitik42]

gran bel progetto a mio parere!! un mio amico monta lo stesso motore sulla sua rm250 da cross e devo dire che quando ci apre diventa una specie d'aratro la ruota dietro!! tienici informati sul progetto miraccomando...!

[Luca.]

Innanzittutto ci tengo a ringraziarvi tutti:)
Entrando un pò nel merito del progetto,c'è poco di sicuro,sono ancora in una fase embrionale;i problemi principali oltre all'adattamento(che sarà MOLTO più semplice rispetto al lavoro che ho eseguito sulla RS) derivano,come ha giustamente anticipato bubagan,dalla destinazione originaria di questo motore,che da buon cross,oltre dai rapporti corti è limitato dalle 5 marce.Vedrò a tempo debito in ogni modo;)
Per la centralina,parto dall'originale di cui sono in possesso,nel caso mi trovassi proprio male,contatterò Borut..Ma per adesso ciò che mi preme è montare il blocco sotto la moto

La scelta è caduta sul blocco RM,precisamente questo,per via del prezzo e dello stato generale(soprattutto del cilindro),unico difetto di questo blocco lo statore,che però commercializza una ditta in zona,e che spero di trovare nella versione enduro,cosi da evitare di mettere un impianto a perdita..

Mono perchè ogni volta che devo mettere mano al Gamma mi viene la morte,troppi componenti ficcati in un telaio,mi piaciono le cose semplici!E soprattutto pochi fili,e con i motori stradali la valvola meccanica è utopia(tranne pochi casi ovviamente),quindi altri cavi e rimandi..

Ho visto qualche video su youtube delle potenzialità "da trattore" di questo motore,speriamo non mi deluda;)

[solex]

Bel progetto, complimenti.
Qke anno fa vidi una mito con motore YZ 250 2T; sono moto che a mio avviso si riescono a sfruttare molto bene nei kartdromi o su piste tecniche e lente dove si ha tanto apri-chiudi.
Seguirò con interesse il topic.
In bocca la lupo per tutto.

[Luca.]

Grazie per i complimenti! Sono proprio curioso di vedere qualche video di moto come la mia futura realizzazione;)
Comunque non mettetevi strane idee in testa,questa,al pari della rs,verrà utilizzata su strada;)

[bubagan]

scusa ma questa rs che ha di particolare? è una 125 col blocco rgv? una rs 250?

[Luca.]

È una rs 50 cui ho montato motore e avantreno mito,c'è la discussione dedicata in questa sezione:)
Niente di che,ma i lavori di adattamento sono stati molteplici e lunghi,questa volta ma viene più facile;)

[sognandolamito]

Io rivedrei le fasature, per avere qualcosa di decente per l'uso stradale.
Magari fare un motore alla "mRk", bello coppioso che tira anche rapporti lunghi (e non soffri le 5 marce).

Saluti
Niko

[Luca.]

Quello che pensavo anche io! Prima cosa devo rilevare le fasi originali che non ho proprio idea di quanto possano essere,con la corsa 72 è il primo cilindro che vedo.

[solex]

Sono sempre abituato a pensare che le moto si usino solo in pista. Il mio concetto di moto è: only racing use.
Concetto non del tutto corretto cmq.
Pensavo realizzassi una prototype da cordoli, ma cmq ben venga anche l'utilizzo su strada.

[Luca.]

Per me il tuo concetto è giustissimo,ma visto che per la pista son già a posto,ma sfortunatamente non posso andarci spesso dall'anno scorso ho iniziato con questi progettini,che mi tengono impegnato l'inverno e mi danno un mezzo per l'estate,senza aver troppa velocità,che è quella che frega in strada;)
Questo è il mio pensiero

[sognandolamito]

Luca., il 20 February 2013 - 17:20, ha scritto:

Per me il tuo concetto è giustissimo,ma visto che per la pista son già a posto,ma sfortunatamente non posso andarci spesso dall'anno scorso ho iniziato con questi progettini,che mi tengono impegnato l'inverno e mi danno un mezzo per l'estate,senza aver troppa velocità,che è quella che frega in strada;)
Questo è il mio pensiero

Secondo me la velocità incide poco relativamente alla testa.

Saluti
Niko

[Luca.]

Quella serve in ogni cosa,sia in strada come in pista

[Marco Sfunk]

solex, il 20 February 2013 - 16:33, ha scritto:

Sono sempre abituato a pensare che le moto si usino solo in pista. Il mio concetto di moto è: only racing use.
Concetto non del tutto corretto cmq.
Pensavo realizzassi una prototype da cordoli, ma cmq ben venga anche l'utilizzo su strada.

Dipende, c'è a chi piace la strada e a chi la pista! io mi annoio terribilmente a girare in continuazione!!

[Luca.]

Ragazzi non fate ciò che temo,please;)

[nelson22]

mi piace questo progetto, sono curioso di vedere questa mito!

[bubagan]

aaaah, per utilizzo stradale allora! meglio ancora, tra le curve la coppia del cross unita alla leggerezza della mito faranno di questo un vero mezzo da combattimento!

tanto con uno scarico solo non si capisce che è 250!