114 risposte a questa discussione

[Raiden]

ok ma son due cavalletti alzamoto, quanto li vuoi paga'??? la roba si compra, la si trova x terra... purtroppo! XD

[nelson22]

Io ho fatto così per smontare il mio ammortizzatore, forse con tante parole carine puoi arrivare a svitare i dadi che tengono il leveraggio



qua senza ammortizzatore posteriore

o magari se puoi smonta la marmitta, e smonta il forcellone sorreggendo la moto e il motore con un crick

[ataru 7]

{mRk}, il 16 October 2013 - 17:07, ha scritto:

I nostri sono home made Però trovo che sono più pratici quando hai le pedane del pilota fisse e non pieghevoli. Con le pedane fisse puoi piegare la moto su un lato e posizionare il primo supporto e poi fare lo stesso con l'altro supporto. Però fai un pelino più fatica a montare il mono se sei solo.
Quello che hanno di buono che puoi posizionarli liberamente, puoi usarli anche in assenza di nottolini sfruttando il foro del perno ruota posteriore e per le moto da cross..

Esatto, stesso sistema quando son solo, prima l'uno poi l'altro!

[Clebeth]

Raiden, il 16 October 2013 - 18:02, ha scritto:

io il sottocanotto + post. all'epoca (5/6 anni fa) li pagai tipo 80 euro in coppia.... non mi pare un prezzo insensato,anzi!

ca##arola il leveraggio al contrario! figata!! auahahahha

cleb pure tu....il manuale d'officinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa XD XD XD

Calcola il leveraggio è stata una delle pochissime cose che ho montato senza controllare e l'unica che poi non ho revisionato.
Che trauma, pensavo fosse montato correttamente.


Comunque per rispondere a tutti, io ho un'officina in garage, ho tutti gli attrezzi di cui un meccanico ha bisogno, d'altronde mio padre si monta da solo le automobili. Ho i cavalletti, crick idraulici, chiavi per impianti frenanti, chiavi a T... Ho tutto. Quindi sabato mi metto al lavoro, penso che metterò i cavalletti sui supporti pedana e con il crick sollevo la moto dal sostegno motore in maniera tale da tenere il posteriore sollevato, smonto catena, paracatena e vedrò cosa riesco a combinare.
Se tutto va bene, domenica la provo (soldi per benzina permettendo).

[{mRk}]

E' mia abitudine controllare tutto e non lasciare niente al caso, l'esperienza ti porta anche a questo.

Se domenica riesci a provare la moto monta una fascetta (di quelle piccoline) anche sullo stelo del mono. Vorrei verificare se arriva a fine corsa o meno.

[ataru 7]

Clebeth, il 16 October 2013 - 22:36, ha scritto:

Calcola il leveraggio è stata una delle pochissime cose che ho montato senza controllare e l'unica che poi non ho revisionato.
Che trauma, pensavo fosse montato correttamente.


Comunque per rispondere a tutti, io ho un'officina in garage, ho tutti gli attrezzi di cui un meccanico ha bisogno, d'altronde mio padre si monta da solo le automobili. Ho i cavalletti, crick idraulici, chiavi per impianti frenanti, chiavi a T... Ho tutto. Quindi sabato mi metto al lavoro, penso che metterò i cavalletti sui supporti pedana e con il crick sollevo la moto dal sostegno motore in maniera tale da tenere il posteriore sollevato, smonto catena, paracatena e vedrò cosa riesco a combinare.
Se tutto va bene, domenica la provo (soldi per benzina permettendo).

Ottimo, se metti i cavalletti che ti ho postato io sotto i supporti pedana pilota non hai nessuna necessità di utilizzare il crick, la moto resta comunque puntata sull'anteriore (e resta bella stabile)
Enjoy!

[fra-x]

Clebeth, il 16 October 2013 - 22:36, ha scritto:

Calcola il leveraggio è stata una delle pochissime cose che ho montato senza controllare e l'unica che poi non ho revisionato.
Che trauma, pensavo fosse montato correttamente.


Comunque per rispondere a tutti, io ho un'officina in garage, ho tutti gli attrezzi di cui un meccanico ha bisogno, d'altronde mio padre si monta da solo le automobili. Ho i cavalletti, crick idraulici, chiavi per impianti frenanti, chiavi a T... Ho tutto. Quindi sabato mi metto al lavoro, penso che metterò i cavalletti sui supporti pedana e con il crick sollevo la moto dal sostegno motore in maniera tale da tenere il posteriore sollevato, smonto catena, paracatena e vedrò cosa riesco a combinare.
Se tutto va bene, domenica la provo (soldi per benzina permettendo).

tanto che lo tiri giù visto che non lo hai revisionato valuta di cambiare i cuscinetti

[Clebeth]

Perfetto, al limite il crick lo metto solo per sostegno, meglio prevenire che curare.

Metterò le fascette sia su mono che sulle forcelle per vedere l'affondamento di entrambi, mentre per i cuscinetti valuterò se cambiarli, tanto dovrei averli come ricambi nuovi molto probabilmente.

[Clebeth]

Ragazzi, primo problema riscontrato.

La brugola che tiene il leveraggio attaccato al forcellone non viene via. Non si gira neanche di un millimetro.
Ho provato con WD40, Svitol... Niente. Come posso fare?

[fra-x]

Clebeth, il 18 October 2013 - 14:57, ha scritto:

Ragazzi, primo problema riscontrato.

La brugola che tiene il leveraggio attaccato al forcellone non viene via. Non si gira neanche di un millimetro.
Ho provato con WD40, Svitol... Niente. Come posso fare?

eh punto uno una brugola molto buona (che non si spani e non spani) poi fai una leva e piano piano ci provi

[Adri_Planet_93]

fra-x, il 18 October 2013 - 15:16, ha scritto:

eh punto uno una brugola molto buona (che non si spani e non spani) poi fai una leva e piano piano ci provi

Quoto e magari prima dai qualche colpo con il martello sulla testa della vite usando una bussola o la chiave stessa.
Quando l'alllumino ossida è dura, se ancora non viene via sei nella cacca!!!

[fra-x]

Adri_Planet_93, il 18 October 2013 - 18:45, ha scritto:

Quoto e magari prima dai qualche colpo con il martello sulla testa della vite usando una bussola o la chiave stessa.
Quando l'alllumino ossida è dura, se ancora non viene via sei nella cacca!!!

se ancora non viene andrebbe scaldato ma è rischioso

[Adri_Planet_93]

Per quello ho scritto che è nella cacca perché dovrebbe smontare mezza moto!!!

[Clebeth]

Ha risolto mio padre, prima di andare in palestra gli ho fatto vedere il problema. Sono tornato ed ho trovato la bielletta del leveraggio messa come doveva essere messa. Risultato? Moto più bassa (finalmente). Domani la provo e vi faccio sapere.

[ataru 7]

Clebeth, il 18 October 2013 - 21:33, ha scritto:

Ha risolto mio padre, prima di andare in palestra gli ho fatto vedere il problema. Sono tornato ed ho trovato la bielletta del leveraggio messa come doveva essere messa. Risultato? Moto più bassa (finalmente). Domani la provo e vi faccio sapere.

Senti tuo padre se mi vuole adottare! Avrei un po' di lavoro arretrato da affidargli...

Messaggio modificato da ataru 7 il 19 October 2013 - 06:32

[Clebeth]

Ahahahah lui il meccanico lo fa per hobby. Ora ha intenzione di mettere un motore di un Monster 620 sotto il Pantah.

Ad ogni modo, l'ho provata, è molto meglio, la forcella non va a pacco ed è molto meno puntata in avanti in percorrenza. Ora bisogna lavorare sul pilota, ho una sorta di blocco mentale che mi impedisce di andare più allegrotto e quando ci provo mi passano per la testa tutte le possibili conseguenze :S

[robyerre6]

Se la usi per strada ringrazia il fatto di avere il blocco...

[Clebeth]

Questo è poco ma sicuro, ma ho paura che questo possa accadere anche in pista.

A proposito di pista, ho sempre avuto un dubbio amletico: andandoci con la mia che utilizzo in strada, corro il rischio di sfasciarla? Tralasciando magari una caduta.

[fabio_491]

Clebeth, il 20 October 2013 - 23:07, ha scritto:

Questo è poco ma sicuro, ma ho paura che questo possa accadere anche in pista.

A proposito di pista, ho sempre avuto un dubbio amletico: andandoci con la mia che utilizzo in strada, corro il rischio di sfasciarla? Tralasciando magari una caduta.

Non è che rischi di sfasciarla però se cadi con una moto da pista la rattoppi con una strada oltre alle carene originali rischi anche i fari ecc
L unica cosa fondamentale per la pista sono le gomme che devono essere buone

[fra-x]

Clebeth, il 20 October 2013 - 23:07, ha scritto:

Questo è poco ma sicuro, ma ho paura che questo possa accadere anche in pista.

A proposito di pista, ho sempre avuto un dubbio amletico: andandoci con la mia che utilizzo in strada, corro il rischio di sfasciarla? Tralasciando magari una caduta.

lo temevo anche io ma dopo un paio di giri ti si chiude la vena e fai come me che la prima volta mi sono fatto 3 ghiaioni