14 risposte a questa discussione

[LorenzoD]

Ciao a tutti, come da titolo ho dei problemi con i collegamenti dell'impianto elettrico dopo aver smontato e rimontato la moto...in particolare non funziona il tasto di spegnimento del motore, tant'è che ho dovuto installare un interruttore provvisorio per mettere in corto la bobina e poter spegnere la moto.. Ho collegato quasi tutti i cavi che ho trovato e penso di non aver sbagliato con nessuno visto che funziona tutto...

beh tutti tranne questo:



È una massa (credo) che esce dal gruppo di cavi che vanno al motorino d'avviamento, e alla sonda dell'olio.. sapete dove va collegata?
Anche quello che presumo sia l'altro capo del cavo, visto che è identico, ed esce dal gruppo di cavi che vanno alla batteria non so dove collegarlo..
Potrebbe essere da questi 2 che non funziona lo spegnimento oppure devo controllare qualcos'altro? Illuminatemi per favore!

[Loki]

senza conoscere l'impianto mito
generalmente se è del gruppo cavi che vanno al motorino d'avviamento io lo metterei in una delle 2 viti che tengono il motorino al blocco motore
mentre l'altro che ti è rimasto fuori lo attaccherei su uno dei due punti di attacco al telaio della bobina oppure alla batteria sul meno.
con una mossa o con l'altra sicuro che funziona.

cmq francamente ma a cosa pensavi?
ti sei messo a fare un interruttorino provvisorio quando bastava collegare quei due cavetti?
per di più sei cosciente che siano masse...collegale allora...
mah

Messaggio modificato da allad il 03 August 2014 - 14:39

[LorenzoD]

allad, il 03 August 2014 - 14:34, ha scritto:

senza conoscere l'impianto mito
generalmente se è del gruppo cavi che vanno al motorino d'avviamento io lo metterei in una delle 2 viti che tengono il motorino al blocco motore
mentre l'altro che ti è rimasto fuori lo attaccherei su uno dei due punti di attacco al telaio della bobina oppure alla batteria sul meno.
con una mossa o con l'altra sicuro che funziona.

cmq francamente ma a cosa pensavi?
ti sei messo a fare un interruttorino provvisorio quando bastava collegare quei due cavetti?
per di più sei cosciente che siano masse...collegale allora...
mah

Ho provato a collegarle entrambe come masse...ma lo spegnimento non funziona ugualmente, da qui i miei dubbi sia sul fatto che siano masse, sia sul dove vanno collegate... Mi sono aiutato molto con la lunghezza dei fili e la zona in cui arrivano per cercare di capire dove collegarli.. Ed uno finisce si in zona motorino d'avviamento, ma come ho già detto l'avevo già provato.. L'altra estremità invece mi viene molto difficile pensare che vada alla bobina visto che arriva in zona batteria..

[Loki]

i punti di massa sono quelli e il cavo nero è il negativo...
cmq qui c'è l'impianto della mito I
http://forum.mitoclu...ii-ev-ed-sp525/
prova a guardarci

Messaggio modificato da allad il 03 August 2014 - 15:05

[Trick]

Il motorino d'avviamento ha solo il cavo positivo e in quella zona ci sono solo i due cavetti del clacson, non potrebbe essere il cavo che mette a massa la bobina?

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[LorenzoD]

allad, il 03 August 2014 - 15:04, ha scritto:

i punti di massa sono quelli e il cavo nero è il negativo...
cmq qui c'è l'impianto della mito I
http://forum.mitoclu...ii-ev-ed-sp525/
prova a guardarci

Grazie mi saranno utili..

Trick, il 03 August 2014 - 19:09, ha scritto:

Il motorino d'avviamento ha solo il cavo positivo e in quella zona ci sono solo i due cavetti del clacson, non potrebbe essere il cavo che mette a massa la bobina?

Quindi andrebbe collegato dalla massa della bobina a un punto qualsiasi del telaio o del motore giusto?

[Trick]

Se da un lato arriva alla batteria collegalo al polo negativo e dall'altro sul supporto della bobina, essendo montata sulla vaschetta del olio non va a massa altrimenti

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[rocco.92]

nell'impianto elettrico che ti hanno postato,alla centralina n19 lo hai collegato il cavo 59 al 25? credo sia 25 zoomando dal tel si sfoca molto xD

Inviato dal mio GT-I8150 con Tapatalk 2



andando a memoria dalla centralina è il cavo rosso-nero da collegare con un connettore al cavo bianco-rosso dell'impianto elettrico..se non colleghi questo cavo la moto non si spegne tramite interruttore

Inviato dal mio GT-I8150 con Tapatalk 2

[sbronzolo]

Anche secondo me potrebbe essere lamassa della bobina

[LorenzoD]

Trick, il 03 August 2014 - 19:25, ha scritto:

Se da un lato arriva alla batteria collegalo al polo negativo e dall'altro sul supporto della bobina, essendo montata sulla vaschetta del olio non va a massa altrimenti

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

rocco.92, il 04 August 2014 - 07:40, ha scritto:

nell'impianto elettrico che ti hanno postato,alla centralina n19 lo hai collegato il cavo 59 al 25? credo sia 25 zoomando dal tel si sfoca molto xD


andando a memoria dalla centralina è il cavo rosso-nero da collegare con un connettore al cavo bianco-rosso dell'impianto elettrico..se non colleghi questo cavo la moto non si spegne tramite interruttore

sbronzolo, il 04 August 2014 - 17:08, ha scritto:

Anche secondo me potrebbe essere lamassa della bobina

Oggi purtroppo ero fuori, ma domani farò ste prove!

[mito91toscana]

ciao , ho il medesimo problema. come hai risolto =? grazie

[mito91toscana]

Questo dove va collegato?

[LorenzoD]

mito91toscana, il 23 March 2015 - 20:04, ha scritto:

Questo dove va collegato?

Ciao, È una massa e l'ho collegata insieme alla massa della bobina

[mito91toscana]

LorenzoD, il 27 March 2015 - 21:49, ha scritto:

Ciao, È una massa e l'ho collegata insieme alla massa della bobina

Dove ? Se hai modo puoi fare una foto ?

[Trick]

Sulla vite di sostegno sinistra della bobina.