321 risposte a questa discussione

[Donnie]

parlo di moto

[mira_mx]

dimmi cosa monti e sarò obbiettivo.
Non credo che tu possa avere una ciclistica e un estetica migliore, ma non si sà mai.

[Donnie]

non voglio fare lo sborone... semplicemente io credo ke la mia sia migliore... basta...

[mira_mx]

Non c'è da fare lo sborone se vuoi mandami pure un pm perchè sono proprio curioso.

[Rocca]

scusa tanto ma per avere una moto migliore non penso ci voglia molto (parlo come moto nel senso dinamico..non me ne frega niente dell'estetica anche se ammiro il lavoro che hai fatto)


-forcella anteriore monster discutibile
-doppio dischi brembo serie oro ducati 998R questi sono proprio inutili
-doppie pinze ducati monster brembo serie oro inutile per quanto riguarda la questione del doppio disco, discutibile per quanto riguarda la sostituzione della pinza visto che già con l'originale ti rebalti
-tubi freno ant e post aereonatuci ok
-pompa post brembo serie oro ducati monster discutibile per lo stesso motivo di sopra
-piastre con differenti posizioni delle pedane pilota a discrezione...buuona cosa se la usi in pista...a mio avviso inutile se la usi per strada..a mio parere fa solo sborone
-cerchio anteriore marchesini in magnesio e posteriore marchesini in lega ottima cosa anche se il magnesio....
-monoammortizzatore holins regolabile in compressione, estensione, altezza e chi più ne ha più ne metta eccelente
-ammortizzatore di sterzo ducati performance per 998 con corpo in carbonio regolabile.a mio avviso inutile
-catena corona e pignone a passo stretto. buono

ma non ti conveniva lasciare perdere certe cazzate e spendere soldi in componenti più utili??

cmq ammiro l'impegno e la passione che ci metti! :wink:

[Donnie]

condivido completamente con rocca... anzi io boccio il mono post xkè è tarato x un ducati, e secondo me in uscita di curva ti spara sulla lunga

[Rocca]

Donnie, il Jul 3 2006, 10:59 PM, ha scritto:

condivido completamente con rocca... anzi io boccio il mono post xkè è tarato x un ducati, e secondo me in uscita di curva ti spara sulla lunga

non sapevo che il mono era per ducati...allora cazzata immane....come fa a lavorare bene? è come se non l'avessi...non è che ti strappa la gomma???

[Donnie]

eh si xkè l'unico mono con tt quelle regolazioni è un artigianale... ke ti costa sui 700€

[mira_mx]

Ragazzi cari, accetto tutte le critiche che volete ma non quelle sulla ciclistica della mia moto perchè se la provaste vi mangiate le dita per le cazzate che avete scritto.

La forcella non è assolutamente discutibile è una showa più che ottima anche come regolazione sulla mito con il mio peso è perfetta.

Tutta la parte del freno anteriore mi consente delle staccate che nemmeno i 1000 con pinze e pompe radiali riescono a fare, provato su strada con amici, frena 4 volte tanto una mito originale, e completamente modulabile.

Le pedane pilota in posizioen diversa non servono solo per non farle toccare in terra dati gli elevati angoli di piaga in pista, ma sopratutto perchè danno un'effetto completamente diverso se si spinge sulle pedane in inserimento di curva.

E sopratutto cazzate estreme sul mio ammortizzatore che non è di un Ducati, è un'ammortizzatore che controllate pure costa la bellezza di 1400 Euro nuovo ed è completamente universale e tarabile in tutto micrometricamente, pensate che ero riuscito giocandoci a farlo diventare più morbido di quello originale del mito.

Ragazzi tutto quello che volete ma su queste cose non posso darvi ragione, e se aveste modo di provare la ciclistica di questa moto non potreste darmi torto.

[Rocca]

mira_mx, il Jul 3 2006, 11:13 PM, ha scritto:

Tutta la parte del freno anteriore mi consente delle staccate che nemmeno i 1000 con pinze e pompe radiali riescono a fare, provato su strada con amici, frena 4 volte tanto una mito originale, e completamente modulabile.

parti da dei presupposti del tutto errati....dovresti sapere la differente impostazione di guida tra un 1000 4t ed un 125 2t......con la prima stacchi tardi e spigoli le curve, con la seconda freni il meno possibile e fai le curve belle tonde per non perdere velocità.....ma cmq mi sembra che tu sia più improntato sul lato bar...

[mira_mx]

vallo a spiegare a quelli del motomondiale che montano il doppio disco anteriore con pinze radiali, tu che sei improntato sulle "grandi teorie" della guida motociclistica.

A no scusa nel motomondiale sono moto completamente diverse, è vero sono meglio le SP che sono moto limitate e ben bilanciate.

[Donnie]

mira_mx, il Jul 3 2006, 11:26 PM, ha scritto:

vallo a spiegare a quelli del motomondiale che montano il doppio disco anteriore con pinze radiali, tu che sei improntato sulle "grandi teorie" della guida motociclistica.

A no scusa nel motomondiale sono moto completamente diverse, è vero sono meglio le SP che sono moto limitate e ben bilanciate.

ma cosa ca##o DICI??? intanto quelle sono GP e non SP, e poi montano 1 disco abbinato a una pinza radiale

[mira_mx]

Veramente mi semgbra di averne già viste che montavano i doppi dischi sai, vai a guardare la derbi di qualche anno fà...

[Rocca]

mira_mx, il Jul 3 2006, 11:26 PM, ha scritto:

vallo a spiegare a quelli del motomondiale che montano il doppio disco anteriore con pinze radiali, tu che sei improntato sulle "grandi teorie" della guida motociclistica.

A no scusa nel motomondiale sono moto completamente diverse, è vero sono meglio le SP che sono moto limitate e ben bilanciate.

oltre a quello che dice donnie...in gp mettono (mettevano??) due dischi più PICCOLI per ridurre l'effetto giroscopico...non due padelle da 320 mm


e poi rimane sempre il fatto che sono gp e che hannoe sigenze che tu ti sogni la notte

Messaggio modificato da Rocca il 03 July 2006 - 22:29

[mira_mx]

ecco che come ti avevo preannunciato con la precedente battuta, quelle sono GP e allora và bene, si vede chiaramente che vuoi solo essere negativo nella discussione.

La possibilità di fare staccate al limite è sempre stata apprezzata qualsiasi sia la potenza e la cilindrata, se andassimo col tuo ragionamente le 125 avrebbero ancora il tamburo tanto fare staccate non serve.

[AndreaNSR125]

si,ma visto che qua si parla un po a vanvera, la derbi montava dischi decisamente di diametro ridotto........!!!!!!
cmq un disco fidati che basta.... sinceramente mi scazza dirlo però in questo caso è identico... le gp montano o un solo disco bello grande oppure due molto piccoli....
tu hai montato due dischi molto grandi.... cioè non ci sarebbero problemi se tu utilizzassi pastiglie non troppo performanti, e ti ritrovi comunque una bellissima frenata potente, con un consumo dei dischi minore e durata maggiore di tutto...
però sinceramente mi sembra sprecato il secondo disco.... cioè mi pare proprio stupido!!!

cmq in ogni caso ormai è fatta quindi c'è poco da discutere... io voglio ancora vedere le foto della mtoo finita!!!

ah, ma una curiosità, la prima miramarm come è che l'avevi saldata???? con la saldatrice ad elettrodo normale?

[Donnie]

mira_mx, il Jul 3 2006, 11:27 PM, ha scritto:

Veramente mi semgbra di averne già viste che montavano i doppi dischi sai, vai a guardare la derbi di qualche anno fà...

dai dai metti foto, i diski del gp sn grossi quanto CD e sono fissati con 3 viti ad alta resistenza e le altre con viti normali, fai te

[Rocca]

mira_mx, il Jul 3 2006, 11:32 PM, ha scritto:

La possibilità di fare staccate al limite è sempre stata apprezzata qualsiasi sia la potenza e la cilindrata, se andassimo col tuo ragionamente le 125 avrebbero ancora il tamburo tanto fare staccate non serve.

fatti un giretto in pista e poi dimmi se con un 125 ti conviene staccare gli utlimi 5 metri oppure frenare poco e molto prima per entrare in curva già col gas in mano

[mira_mx]

Rocca ti posso dare ragione finchè non provi una mito con la frenata come la mia. E non una mito con la frenata "normale"

Se non l'hai mai provata ne visto come si comporta come fai a parlare???

Io te ne parlo perchè sono stato su moto SP .

[Rocca]

e allora visto che hai guidato sp dovresti saperlo che se arrivi in curva fermo ti passano sulle orecchie anche le marmotte che incartano la cioccolata...quindi se togli quella padella di troppo hai comunque una frenata più che sufficiente e ne guadagni in agilità....