189 risposte a questa discussione

[il signor Rezzonico]

christian, il Aug 24 2006, 12:23 PM, ha scritto:

l'Rs in curva h amolta più libertà e maneggevolezza!!! :metal:

sentilo come spara

[christian]

spara??ti sparerei

apparte gli scherzi...cosa intendi??

i olo ho tolto e mi trovo nettamente meglio!!

[leomito]

secondo me occorre maggiormente a livello estetico.
però la differenza si sente se provi ad andarci senza

[DNA_54]

in manovre strette ti toglie, ma in curve veloci... senza mi sarei schiantato :sad:
con l'rs sul bagnato ci sono caduto, e con la mito (sempre al massimo) mai!!! :armato:
un motivo ci sarà :yea:

[il signor Rezzonico]

christian, il Aug 24 2006, 06:32 PM, ha scritto:

spara??ti sparerei

apparte gli scherzi...cosa intendi??

i olo ho tolto e mi trovo nettamente meglio!!

[A Tuto Balin']

secondo me la risp nn è ne si e ne no, dipende da casi a casi... su una mito originale penso proprio che nn serva a un ca##o, su altre moto + spinte, come ad esempio le gp125, allora si perchè son moto da 60cv che pesano 70kg...

agnellone, il Aug 24 2006, 01:12 PM, ha scritto:

nelle 125 gp c'è????

si, han quelli laterali...

http://www.carpimoto.it/Images/Products/zo...Hornet600_Z.jpg

Messaggio modificato da A Tuto Balin' il 25 August 2006 - 21:11

[Rocca]

ma che discorsi sono?
se vi sbacchetta un 125 stradale in accellerazione è perchè dovete tenere bello stretto il manubrio!
è come quello che invece di imparare a gestire il gas su una supersportiva stradale si fa mettere il controllo si trazione

[christian]

Rocca, il Aug 25 2006, 10:08 PM, ha scritto:

ma che discorsi sono?
se vi sbacchetta un 125 stradale in accellerazione è perchè dovete tenere bello stretto il manubrio!
è come quello che invece di imparare a gestire il gas su una supersportiva stradale si fa mettere il controllo si trazione

straquoto in pieno!!!!un 125 in accelerazione nn può sbachettare!!!ca##o nn abbiamo mica 200cv sotto il cu*o a malapena arriviamo a 35!!!

[ALex]

belli miei leggete bene...Se facevate riferimento a me io ho detto che ero in pista e il fondo era gommatissimo e spalancando sbacchettava anche l'anteriore...Chiedete ad antobikers...E diciamo che se ci fosse stato l'amm. di sterzo diciamo che avrebbe giovato la guida...TUTTO QUA!

[christian]

io x lo meno, nn mi riferivo a te, ma parlavo in generale. :f4:

[ALex]

AH BELLA OK!

[pechegno]

secondo me un po serve
certo non e fondamentale soprattutto in pista dove l'sfalto e perfetto
ma in strada anche con 30cv se sei in curva e spalanchi tutto la moto sbacchetta eccome
idem a me mi ha salvato molte volte in cui c'erano dei piccoli avvallamenti

[wanes90]

secondo me è tutta scena..nn serve a niente xke se ci fate caso nn ha neanche regolazioni..mio padre ce l'ha su di serie nel bmw lt 1200 (sempre senza regolazioni) e addirittura alla bmw gli hanno detto ke nn serve a niente!!

[ALex]

pechegno, il Aug 26 2006, 02:00 PM, ha scritto:

secondo me un po serve
certo non e fondamentale soprattutto in pista dove l'sfalto e perfetto
ma in strada anche con 30cv se sei in curva e spalanchi tutto la moto sbacchetta eccome
idem a me mi ha salvato molte volte in cui c'erano dei piccoli avvallamenti

Cazzata! Penso sia più utile in pista che in strada! E in pista l'asfalto non è sempre perfetto...Anzi...Fidati...

[christian]

nn conta tanto l'asfalto ma contata la cavalleria!!ragazzi se siete in curva e a gas spalancato io trovo più utile poter correggere lo sterzo in modo veloce e nn avere lo sterzo irriggidito!!!!e poi è senza regolazioni!!capirei se mi diceste ke avere un ohlins regolabile ke almeno lo regoli morbido e allora può essere un pò utile ...ma quello di serie fa proprio caxxre...

[Fasi-GBR-Bologna]

Però non si parla di staccate dove l'ammortizzatore può servire a tenere fermo lo sterzo magari in una staccata forzata come quelle che si ottengono con dei 125 come la mito, quindi per me è utile non vitale ma utile...

[TheCoolRider]

Mah... x me e solo 1 impedimento alle manovre strette...

[christian]

TheCoolRider, il Aug 27 2006, 02:43 PM, ha scritto:

Mah... x me e solo 1 impedimento alle manovre strette...

quoto!!!

è l adefinizione migliore di ammortizzatore di sterzo come quello della mito!!!

[smerkars]

io possego un'rs, ho provato a portare una mito...a parte la differenza di postura e di sospensioni...sarà xkè è la mia moto quindi la conosco... mi è capitato di prendere sbacchettate a tal punto da rompere il filo della velocità dalla botta...ma non mi è mai stato necessario...come del resto dicono dei bilanceri...per le vibrazioni e la stabilità...(circolo da un anno e mezzo senza e sono ancora vivo)

[Onizuka]

Per me nn serve dal punto di vista di guidabilita' ma esteticamente rende di brutto poi ora che mi sono abituato ad averlo se lo tolgo mi sembra tutto troppo molle... cmq penso sia li per motivi di estetica...uno che ha la mito cosi' puo dire "io ho l'ammo di sterzo cone nelle gp" fa figo no?