189 risposte a questa discussione

[bamboocha]

bè vabbè ki cè l'ha ke fà lo butta?!
c'è l'ho lo uso e me lo tengo stretto, è una libidine. stop.

[sk8ordie]

mah....bello ma inutile!!!quoto trevi

Messaggio modificato da sk8ordie il 27 January 2007 - 15:42

[speedmito]

io ho provato con e senza e devo dire che con l'ammortizzatore è più stabile nel veloce e anche un'pò + rigida proprio come piace a me :f4:

[Leo88]

io ho votato si.

Io penso che sia tutta questione di stile di guida.
C'è chi la vuole più rigida e chi più libera, questione di gusti.
C'è da dire che effettivamente non essendo regolable è limitato, però è utile se si vuole limitare i movimenti dello sterzo causati da disconnessioni dell'asfalto.
Io posso dire che dopo aver un pò elaborato la moto andavo da dio, da qualche mese sento l'anteriore troppo libero e non mi ci trovo più credo che mi si sia scaricato l'ammo.
L'ammo mi dava più sicurezza sulle buche, infatti nemmeno le notavo adesso è più problematica la cosa.
Per chi dice che da noia nelle curve strette o nel taffico? oppure ti servono delle braccia enormi? io non credo di averle e nemmeno mi ha mai creato problemi nel traffico....alle basse velocità mai dato noia solo alle alte e nelle curve lo sentivo lavorare ora non più.
Poi ripeto secondo me è tutta questione di gusti e di abitudine.
Penso che coglierò questa situazione per abituarmi senza e vedre come si va poi boh

[bamboocha]

gli stramaledetti dossi a strisce gialle e nere........

se nn fosse x l'ammo di sterzo ora invece di scrivere sarei in ospedale..........fate un pò voi

[Dreamboy2K]

bamboocha, il Feb 17 2007, 10:37 PM, ha scritto:

gli stramaledetti dossi a strisce gialle e nere........

se nn fosse x l'ammo di sterzo ora invece di scrivere sarei in ospedale..........fate un pò voi

Siamo in 2..solo che all'ospedale ci sono finito lo stesso, ma la moto almeno non è caduta!

[bamboocha]

e come hai fatto a finire lo stesso in ospedale??
hai sbattuto le balle sul serbatoio???

[Dreamboy2K]

bamboocha, il Feb 17 2007, 11:21 PM, ha scritto:

e come hai fatto a finire lo stesso in ospedale??
hai sbattuto le balle sul serbatoio???

No..vai a leggerti il mio post e capirai tutto...

[bamboocha]

dai ke son curioso dammi il link

[Dreamboy2K]

http://www.mitoclub.com/forum/index.php?sh...c=41627&hl=

[bamboocha]

cavolo
sarebbe stato meglio sbatere le balle!!
xò alla fine la cosa si è risolta meglio del previsto, auguri

[capirex89]

Dreamboy2K, il Feb 17 2007, 11:38 PM, ha scritto:

http://www.mitoclub.com/forum/index.php?sh...c=41627&hl=

mi dispiace tanto :sad:

cmq tornando all'ammortizzatore perkè vi ponete il problema?
ao, una cosa buona ha la mito è ke ha l'ammo di sterzo di serie.
ki je piace se lo tiene ki nn je piace lo leva e finisce lì.
io rispetto ad un'rs ke nn ce l'ha mi trovo meglio cn l'ammo montato.
poi regà... de gustibus...

[Stoppies89]

perchè nn dovrebbe servire??le sconnessioni che fanno sbacchettare l'avantreno le prendi anche con la mito...mica solo con la zx10r
che poi sia più utile su certe moto questo è vero

[dillo]

Stoppies89, il Feb 18 2007, 04:49 PM, ha scritto:

perchè nn dovrebbe servire??le sconnessioni che fanno sbacchettare l'avantreno le prendi anche con la mito...mica solo con la zx10r
che poi sia più utile su certe moto questo è vero

le sbacchettate nn le prendi sulle buche.. le prendi xkè la ruota anteriore nelle accelerazioni si alza da terra e inizia a galleggiare cn relative sbacchettate... su un 125 nn le prendi praticamente mai visto che nn ho mai visto la ruota anteriore di una mito galleggiare a 140km/h... ti serve su un 125 sl se giri talmente forte che fai le curve così velocemente che ha bisogno di un avantreno solidissimo sennò al primo accenno di sbacchettamento finisci x terra visto che stai appoggiando su 4cm^2 di pneumatico... :wink:

[cesco90]

mito89, il Sep 12 2006, 01:16 AM, ha scritto:

per quello che ho potuto vedere e provare serve molto :
1 perchè non hai bisogno di bilancieri grossi come quelli dell'rs
2 la moto tra una marcia e l'altra non ti si muove lo sterzo ad apertura
valovla
3 in velocità da più sicurezza perchè sembra incollata all'asfalto
4 se prendi una fossa in velocità la moto non se ne va per fatti suoi ma
ti permette di riprenderla.
5 estetica rende la moto più completa e più sportiva...

ripeto sono delle situazioni che ho vissuto io personalmente...

quoto! per me l'unico difetto è il cambio di direzione che è molto lento... magari bisogna farci l'abitudine però lo sterzo è duro.

[dillo]

cesco90, il Feb 18 2007, 05:11 PM, ha scritto:

quoto! per me l'unico difetto è il cambio di direzione che è molto lento... magari bisogna farci l'abitudine però lo sterzo è duro.

e ti pare un difetto da nulla?!?!?!? un 125 dovrebbe essere una mosca che cade quasi in curva senza la minima inerzia e tu ci metti una cosa che ti va a rallentare la velocità di sterzata castrandoti la guida.. mah, che cagata.. cmq se prendete paura quando una mito originale cambia marcia meglio che cm moto successiva vi prendiate un'harley perchè allora se provate un 1000 pensate che sia inguidabile visto che quelli di ultima generazione hanno la ruota anteriore che si mette a galleggiare anche nel passaggio tra 3° e 4° (quindi intorno ai 210-220 segnati...) :wink:

[fabio89]

mah io direi ke esteticamente rende....e se serve o meno dipende da un po' di fattori e dal mio stile di guida mi serve sopratutto quando faccio cazzate tipo scendere da un'incrocio cn pendenza a 100km/h per trovarsi per qualche istante la moto cn l'anteriore ke nn tocca l'asfalto e ke riprende bruscamente....a volte pure la ruota dietro stava in volo buhauhsuahszuhasuahzushhazushzuahsuhuahszu ke caga pero' :sad:

[capirex89]

dillo, il Feb 18 2007, 05:17 PM, ha scritto:

e ti pare un difetto da nulla?!?!?!? un 125 dovrebbe essere una mosca che cade quasi in curva senza la minima inerzia e tu ci metti una cosa che ti va a rallentare la velocità di sterzata castrandoti la guida.. mah, che cagata.. cmq se prendete paura quando una mito originale cambia marcia meglio che cm moto successiva vi prendiate un'harley perchè allora se provate un 1000 pensate che sia inguidabile visto che quelli di ultima generazione hanno la ruota anteriore che si mette a galleggiare anche nel passaggio tra 3° e 4° (quindi intorno ai 210-220 segnati...) :wink:

ma quale mosca e quali cambi di direzione ritardati.. usate un po piu di forza e vedete ke nn c'è bisogno di "levare" l'ammo di sterzo.. :wink:

[bamboocha]

da me le strade fan skifo nn lo toglierò mai nemmeno sotto tortura

ma nn capite ke è una miglioria tecnica!!?! toglierlo sarebbe come avere un tv al plasma e mettersi a vedere la tv in bianco e nero

[dillo]

capirex89, il Feb 18 2007, 05:25 PM, ha scritto:

ma quale mosca e quali cambi di direzione ritardati.. usate un po piu di forza e vedete ke nn c'è bisogno di "levare" l'ammo di sterzo.. :wink:

ma tu mi sai che nn hai capito bene come deve essere guidato un 125... xkè il fatto è che va usata sì un po' + di forza ma x tenere lo sterzo dritto senza la menata dell'ammortizzatore di sterzo che tanto le mito stradali hanno potenze RIDICOLE che nn potrebbero mai e poi mai innescarti una sbacchettata....