222 risposte a questa discussione

[karlo booster]

lo letta tutta la discussione delle modifiche da fare al telaietto anteriore non ce scritto niente!!!

[DJ-FEDE88]

karlo booster, il Jan 19 2008, 04:46 PM, ha scritto:

lo letta tutta la discussione delle modifiche da fare al telaietto anteriore non ce scritto niente!!!

Bè ma seguardi la foto si capisce...cmq basta tagliare gli ultimi 10 cm ...guarda le foto e capisci :wink:

[karlo booster]

ok qnd e' piuttosto semplice ma poi tagliandolo se volessi rimettere il cupolino della ev non e' + possibile??

[sportivo89]

ora fianketti sottokoda e plexy si possono prendere in cagiva

Messaggio modificato da sportivo89 il 21 January 2008 - 14:16

[alex523]

fede la moto sta veramente venendo bene,complimenti!
una cosa,quanto lo hai pagato il disco anteriore discacciati?

[mito160cc]

brambo125, il Jan 18 2008, 07:26 PM, ha scritto:

per il ragazzo del cupolino 525 con il plexy trasparente.. mi dici bene come hai fatto a farlo? è venuto molto molto bene..

Scusa vedo solo ora questo post.... brevemente, io ho acquistato da un produttore di carene in vtr una lastra già "formata" di plexiglass per applicazioni su cupolini moto. Questa lastra è curvata secondo un profilo standar ed ha dimensioni pari a quella dell'intero cupolino, loro avendo le matrici dei vari vetri da tagliare non fanno altro che poggiarle sopra posizionandole dove la curvatura copia meglio quella lastra. Fatto questo è sufficiente tagliare il vetro seguendo il disegno dell'originale.

Nel mio caso la matrice non esisteva e non eravamo neanche certi che la curvatura della lastra si adattasse al profilo del 525. Io ho proceduto sgrossandola fino a farla entrare all'interno del cupolino, dopodiché posizionandola in avanti o indietro ho trovato il punto in cui la bombatura coincidesse meglio, fatto questo l'ho bloccata ed ho tracciato il disegno utilizzando come riferimento il bordo interno del cupolino. Rimosso il plexiglass ho sgrossato le parti in più mantenendomi ad 1-1,5 cm dal bordo disegnato in precedenza. Rimane da fare solo il lato evidenziato nella foto messa nel post in precedenza., per far questo solitamente uso dei curvilinee con i quali disegno prima le tre curve da raccordare poi con il flessibile limo in più passate il materiale eccedente.

Se hai una sega a nastro il lavoro risulta decisamente più facile, alternativamente ti consiglio di usare il flessibile (chiamato anche frullino), evita l'uso di attrezzi tipo il seghetto alternativo poiché con il loro movimento provocherebbero delle crepe nel plexiglass.



P.s.: Per DJ-Fede88. E' arrivato il sottocoda di PlasticBike, io l'ho pagato 50 € ma non sono ancora passato a ritirato quindi non ti so dire se coincide con gli stampi di Ap-Vtr. Domani o venerdì passo a prenderlo e ti faccio sapere com'è.

Messaggio modificato da mito160cc il 22 January 2008 - 18:53

[DJ-FEDE88]

mito160cc, il Jan 22 2008, 06:45 PM, ha scritto:

Scusa vedo solo ora questo post.... brevemente, io ho acquistato da un produttore di carene in vtr una lastra già "formata" di plexiglass per applicazioni su cupolini moto. Questa lastra è curvata secondo un profilo standar ed ha dimensioni pari a quella dell'intero cupolino, loro avendo le matrici dei vari vetri da tagliare non fanno altro che poggiarle sopra posizionandole dove la curvatura copia meglio quella lastra. Fatto questo è sufficiente tagliare il vetro seguendo il disegno dell'originale.

Nel mio caso la matrice non esisteva e non eravamo neanche certi che la curvatura della lastra si adattasse al profilo del 525. Io ho proceduto sgrossandola fino a farla entrare all'interno del cupolino, dopodiché posizionandola in avanti o indietro ho trovato il punto in cui la bombatura coincidesse meglio, fatto questo l'ho bloccata ed ho tracciato il disegno utilizzando come riferimento il bordo interno del cupolino. Rimosso il plexiglass ho sgrossato le parti in più mantenendomi ad 1-1,5 cm dal bordo disegnato in precedenza. Rimane da fare solo il lato evidenziato nella foto messa nel post in precedenza., per far questo solitamente uso dei curvilinee con i quali disegno prima le tre curve da raccordare poi con il flessibile limo in più passate il materiale eccedente.

Se hai una sega a nastro il lavoro risulta decisamente più facile, alternativamente ti consiglio di usare il flessibile (chiamato anche frullino), evita l'uso di attrezzi tipo il seghetto alternativo poiché con il loro movimento provocherebbero delle crepe nel plexiglass.
P.s.: Per DJ-Fede88. E' arrivato il sottocoda di PlasticBike, io l'ho pagato 50 € ma non sono ancora passato a ritirato quindi non ti so dire se coincide con gli stampi di Ap-Vtr. Domani o venerdì passo a prenderlo e ti faccio sapere com'è.

ok....Cmq io per il sottocodone ho risolto facendolo fare in abs al ragazzo che aerografa le carene, porto la moto giu lunedi prossimo percio nn ho ancora idea di come uscira...cmq tieni aggiornato che se almeno ho problemi so dove trovarlo...

[DJ-FEDE88]

Per mito 160cc...novita per il sottocoda?

[alex523]

dj fede scusa per l'O.T ma volevo chiederti la misura dei nottolini del cavalletto posteriore che hai montato sulla tua moto.quello è il cavalletto di carpimoto? fine O.T e complimenti per la mito! :yea: :yea:

[DJ-FEDE88]

alex523, il Jan 24 2008, 10:13 PM, ha scritto:

dj fede scusa per l'O.T ma volevo chiederti la misura dei nottolini del cavalletto posteriore che hai montato sulla tua moto.quello è il cavalletto di carpimoto? fine O.T e complimenti per la mito! :yea: :yea:

PRendi o un m12, che è lo stesso filetto della kawasaki, però ha u passo diverso, oppure prendi un m10 o m8 e ci metti dietro un dado autoblocante, che va limato un pochi per farcelo stare..

[mito160cc]

DJ-FEDE88, il Jan 24 2008, 07:08 PM, ha scritto:

Per mito 160cc...novita per il sottocoda?

L'ho ritirato ora, in tutto è costato 40 €. Coincide perfettamente, è totalmente in tessuto con ottime finiture :fonzie: va solo limato sul bordo per un paio di mm.

Ecco le foto:

Messaggio modificato da mito160cc il 25 January 2008 - 13:16

[DJ-FEDE88]

Ottimo, adesso vedo se riesco ad arrangiarmi da solo se no mi dai il numero di plastickbike cosi chiamo...

[Lex The Best...]

DJ-FEDE88, il Jan 25 2008, 01:39 PM, ha scritto:

Ottimo, adesso vedo se riesco ad arrangiarmi da solo se no mi dai il numero di plastickbike cosi chiamo...

NONO lo vogliamo artigianale by DJ-FEDE88...!!!!!!!

[alex523]

DJ-FEDE88, il Jan 24 2008, 10:37 PM, ha scritto:

PRendi o un m12, che è lo stesso filetto della kawasaki, però ha u passo diverso, oppure prendi un m10 o m8 e ci metti dietro un dado autoblocante, che va limato un pochi per farcelo stare..

ok,grazie mille!
non vorrei che la forchetta del cavalletto toccasse contro il registro della catena...

[DJ-FEDE88]

alex523, il Jan 25 2008, 10:16 PM, ha scritto:

ok,grazie mille!
non vorrei che la forchetta del cavalletto toccasse contro il registro della catena...

No vai tranquillo se prendi quelli della lightech vai tranquillo..

[DNBiker]

novità??

cmq fossi in te la presa d' aria in mezzo la toglierei!!!

[DJ-FEDE88]

DNBiker, il Jan 26 2008, 02:15 PM, ha scritto:

novità??

cmq fossi in te la presa d' aria in mezzo la toglierei!!!

Sono quasi alla fine..lunedi dovrei portarla a fare aerografare, oggi ho finito il telaietto ant., devo ancora rifinire le carene e fare una staffa per il portatarga....Cmq la presa d'aria la lascio e sopra la presa d'aria ci va il faretto...

[DJ-FEDE88]

FINITO FINALMENTE....l'ho portata oggi pomeriggio dal carrozziere, che mi deve anche incastonare il faro ant...settimana prossima è pronta...questo è il risultato...








PS x mito 160cc ho bisogno molto urgentemente il sottocoda....HElP

[Teo_mito]

moooolto bella
continua così!

[sportivo89]

a dir poco stupenda. però secondo me dovresti sistemare il plexy del cupolino. e mettere uno stop piccolo incassonato nel codone.senti ma d k kolora l fai?