32 risposte a questa discussione

[sportivo89]

perchè!!uffa forse la carb è un po grassa!ma va sempre piano!poi un'altro problema..ci sn 3 tubicini dietro al cavalletto(quelli che escono fuori dallacarena.tenuti da un'astina d ferro) che mi sbattono in continuazione cn la catena..che è stata appena stretta!m hanno stufato..li taglio??

[AnDrEa11]

sportivo89, il Dec 29 2007, 03:48 PM, ha scritto:

perchè!!uffa forse la carb è un po grassa!ma va sempre piano!poi un'altro problema..ci sn 3 tubicini dietro al cavalletto(quelli che escono fuori dallacarena.tenuti da un'astina d ferro) che mi sbattono in continuazione cn la catena..che è stata appena stretta!m hanno stufato..li taglio??

e' impossibile che solo x la carburazione grassa perdi cosi tanto. ci deve essere 1 altro problema.

nn e' grassa e' a dir poco obesa...x perdere tutta quella potenza.

per qnt riguarda i tubi...sono degli spurghi...a me nn hanno mai funzionato...li ho messi in carena...anche se e' sbagliato a me impicciavano!!!

[bamboocha]

sarebbe buona norma dire a qnt giri fà 140 e a quanti giri prima faceva 185

[sportivo89]

arriva a 12000

[AnDrEa11]

anche se dovrebbe andare oltre 12000nn sono pochi...ma riesci a tirare tutte le marce?? o al max la 4a?? xke la 5a e la 6a nn riesce a tirarle??

[bamboocha]

se nn sai capire se la tua moto è magra o grassa,la verifica più veloce è dare una controllata alla candela

[Davide 525SP]

Con che anticipo giri ??

[sportivo89]

getti: 330max e 55min

[bamboocha]

mi trovo costretto a parlare x sentito dire, un tm35 nn l'ho mai provato

ma da quel che ho letto la tratura mikuni, nn è malaccio, ad esclusine del getto di massimo, grossomodo, e sottolineo grossomodo il più mantiene il getto di minimo da 45 e il massimo la porta a un valore di 290/300

però perca misertia ci vuol tento a smontare una candela? con una candela bella pulita(ma anche no) bastano pochi m, ed è un attimo capire se è grassa

però siccome ti vedo piuttosto inesperto magari falla carburare da terzi

nn esiste solo il getto di massimo, cè il circuito di progressione, e quello di minimo

[Balco#7]

i tubicini sono gli sfiati, dove esce la benza quando la moto è sdraiata oppure (a me una volta sono usciti da là) quando trabocca il serbatoio :|

semmai accorciali, non toglierli perchè è sempre meglio che la benza esca dalla moto invece che rimanere dentro libera

[Stef021]

La butto li...ke rapportatura hai?Se hai dei rapporti eccessivamente corti potresti avere qst problema

[gabed]

vai di candela come ha detto bamboocha.....poi dicci

[AnDrEa11]

Stef021, il Dec 30 2007, 11:34 PM, ha scritto:

La butto li...ke rapportatura hai?Se hai dei rapporti eccessivamente corti potresti avere qst problema

semmai troppo lunghi e nn riesce a tirari...

sicuramente accoppiando un motore originale cn un mikuni 35 un cornuto, filtro red sponge, e un'artigianale sp magari e' troppo...innanzi tutto apri il carbi e abbassa lo spillo di 1 tacca se nn 2...e inizia a smagrire il 330 e' troppo. 300 310 vanno bene.

smagrisci il problema e' quello della carburazione.

[bamboocha]

come è troppo andrè?

[AnDrEa11]

sicuramente cm accoppiata e' buona ma tutto dipende da un'ottima carburazione.

se si ritrova ad essere grasso e' normale che nn riesca a tirare.

deve lavorare sullo spillo xke i getti del mikuni nn si trovano.

[bamboocha]

ecco appunto nn è troppo, è chiaro heci voglia sempre una carburazione ottimale

pero caro sportivo89 se nn hai i getti del mikuni come diavolo credi di darci una regolata? devi procurarteli

[Stef021]

AnDrEa11, il Dec 31 2007, 10:23 AM, ha scritto:

semmai troppo lunghi e nn riesce a tirari...

sicuramente accoppiando un motore originale cn un mikuni 35 un cornuto, filtro red sponge, e un'artigianale sp magari e' troppo...innanzi tutto apri il carbi e abbassa lo spillo di 1 tacca se nn 2...e inizia a smagrire il 330 e' troppo. 300 310 vanno bene.

smagrisci il problema e' quello della carburazione.

Si anke...ma io dicevo, metti ke ha un pignone da 10(faccio x dire) è normale ke abbia tantissimo in accellerazione ma tolga qualcosa all'allungo

Messaggio modificato da Stef021 il 31 December 2007 - 17:45

[NOVY89]

AnDrEa11, il Dec 31 2007, 03:05 PM, ha scritto:

sicuramente cm accoppiata e' buona ma tutto dipende da un'ottima carburazione.se si ritrova ad essere grasso e' normale che nn riesca a tirare.deve lavorare sullo spillo xke i getti del mikuni nn si trovano.

esatto..i gettimikuni sn molto difficli da trovare e costano nn poco..nn capisco ke senso ha montare carburatori mikuni ke si è vero sn fatti meglio dei dell'orto,ma se nn si riesce a carburarli e si va in giro cn una moto starata a sto punto meglio montare un 34 dell'orto o un vhsa32 ke come resa sarà minore ke cn un mikuni ma ke almeno sn carburati bn..ovviamente la resa maggiore del mikuni sugli altri si ha solo se carburato a dovere..e data la difficile reperibilità dei getti..direi ke la dell'orto è meglio...

sportivo89, il Dec 29 2007, 03:48 PM, ha scritto:

perchè!!uffa forse la carb è un po grassa!ma va sempre piano!poi un'altro problema..ci sn 3 tubicini dietro al cavalletto(quelli che escono fuori dallacarena.tenuti da un'astina d ferro) che mi sbattono in continuazione cn la catena..che è stata appena stretta!m hanno stufato..li taglio??

il tuo è un problema di carburazione..fosse un problema di rapportura nn perderebbe 40km\h!!!!!li è un problema di taratura del carburatore..del getto massimo in particolare..e forse della tacca dello spillo..

[Stef021]

Si sicuramente è un problema legato al carburatore, ma anke la rapportatura fa la sua parte, vedi la mia moto ke prima montava 14/43 e si aggirava intorno ai 180km/h, ora con 13/43 sn sui 155km/h forse 160 km/h...sarebbe utile ke ci dicesse la rapportatura...secondo me :fischietto:

[NOVY89]

Stef021, il Jan 1 2008, 10:58 AM, ha scritto:

Si sicuramente è un problema legato al carburatore, ma anke la rapportatura fa la sua parte, vedi la mia moto ke prima montava 14/43 e si aggirava intorno ai 180km/h, ora con 13/43 sn sui 155km/h forse 160 km/h...sarebbe utile ke ci dicesse la rapportatura...secondo me :fischietto:

ah beh di sicuro se ha cambiato i rapporti si..se li ha accorciati è ovvio ke in lungo vada meno...se però nn li ha cambiati nn può essere colpa della trasmissione....a parte il fatto ke poi i takimetri la sparano grossa..io ho fatto un giro cn un ragazzo di asti cn la mito..eravamo in tangenziale e a lui cn rapporti 14-43 e la mito tt originale segnava 180 a 12.000 giri in 6 marcia..a me invece segnava nemmeno 170,ero sui 165 a 11.000 giri in 6,e gli stavo davanti di un bel po,io cn 14-41,il mio takimetro ha uno scarto normale cm quello di moltre altre mito..ma c sn alcuni takimetri ke scazzano molto più di altri 180 segnati cn 14-43 e la moto di serie a 12000 giri in 6 è sballatissimo,li fai cn 14-41 i 180 in 6 a 12000 rpm...quindi kmq dopo ke ha risolto il problema leggetevi la discussione in evidenza adesso di paco89 sulla reale velocità della mito e sullo scarto dei takimetri...

Messaggio modificato da NOVY89 il 01 January 2008 - 15:03