226 risposte a questa discussione

[SoDDo]

si ma raga ,guardate che anche 200 giri son tanti!!

[Anto'91]

SoDDo, il Jun 23 2008, 08:49 PM, ha scritto:

si ma raga ,guardate che anche 200 giri son tanti!!

Certo ke lo sono... ma se tu da una valvola originale la potessi raccordare perfettamente come profilo alla luce di scarico del cilindro e modificassi il suo comando di alzata in modo ke da aperta sia quasi al livello superiore della luce del cilindro avresti un'incremento di circa 500 giri...

[.:Black.Jack:.]

Anto'91, il Jun 24 2008, 12:17 PM, ha scritto:

Certo ke lo sono... ma se tu da una valvola originale la potessi raccordare perfettamente come profilo alla luce di scarico del cilindro e modificassi il suo comando di alzata in modo ke da aperta sia quasi al livello superiore della luce del cilindro avresti un'incremento di circa 500 giri...

Scusa ma che intendi per quasi al livello superiore?

[marco 2t]

.:♠ Black.Jack ♠:., il Jun 25 2008, 02:08 AM, ha scritto:

Scusa ma che intendi per quasi al livello superiore?

intende il fatto che a valvola aperta, la valvola sia completamente allineata col cilindro.

[{mRk}]

Anto'91, il Jun 24 2008, 12:17 PM, ha scritto:

Certo ke lo sono... ma se tu da una valvola originale la potessi raccordare perfettamente come profilo alla luce di scarico del cilindro e modificassi il suo comando di alzata in modo ke da aperta sia quasi al livello superiore della luce del cilindro avresti un'incremento di circa 500 giri...

Proprio così, la parte più difficile è la modifica del comando della valvola di scarico.

[GabriFibra]

Mettiamo caso che si modifica il comando di alzata... la corsa della valvola rimane sempre la stessa, al massimo possiamo raccordare il tutto quando la valvola è alla massima apertura con la causa di perdere qualcosa in basso perchè dopo la valvola non chiude più come prima.

[marco 2t]

GabriFibra, il Jun 25 2008, 11:17 AM, ha scritto:

Mettiamo caso che si modifica il comando di alzata... la corsa della valvola rimane sempre la stessa, al massimo possiamo raccordare il tutto quando la valvola è alla massima apertura con la causa di perdere qualcosa in basso perchè dopo la valvola non chiude più come prima.

esatto quello che all'inizio pensavo anche io la corsa dovrebbe rimanere la stessa...

ma forse ci sbagliavamo...forse la corsa può essere modificata...DEVO CAPIRE COOOOMEEEEEE!!

se tutto va bene la sett prox ritorno a casa e rinizio lo studio sulla moto!!!
quello si che è uno studio che mi piace!! :fischietto:

[Anto'91]

marco 2t, il Jun 25 2008, 07:47 AM, ha scritto:

intende il fatto che a valvola aperta, la valvola sia completamente allineata col cilindro.

Quotone......o perlomeno ke intralci il meno possibile il flusso dei gas di scarico.....

[Marol]

a mio parere come dite voi la migliore cosa sarebbe modificare il comandi della cts alzandone la corsa senza cosi perdere niente in basso

[GabriFibra]

modificare i comandi sarebbe la soluzione più ovvia...però avete fatto caso che nell'alberino della cts c'è un'astina che limita la corsa???Anche se si eliminasse si avranno un paio di mm in più di corsa a essere generosi...

[Anto'91]

Marol, il Jun 25 2008, 01:13 PM, ha scritto:

a mio parere come dite voi la migliore cosa sarebbe modificare il comandi della cts alzandone la corsa senza cosi perdere niente in basso

La devi comunque profilare alla luce di scarico del cilindro......

[SoDDo]

bah per questo pomeriggio non riesco ad iniziare il lavoro.

forse questa sera quando torno mi metto dietro...

farò anche la "guida"


ho un cilindro con un traversino crepato [gentilmente prestato da "lui"]
tiro giù la mia valvola con la sua guarnizione e tuttoe registro,ovviamente la cosa avrà non pochi step..

[marco 2t]

SoDDo, il Jun 25 2008, 12:38 PM, ha scritto:

bah per questo pomeriggio non riesco ad iniziare il lavoro.

forse questa sera quando torno mi metto dietro...

farò anche la "guida"


ho un cilindro con un traversino crepato [gentilmente prestato da "lui"]
tiro giù la mia valvola con la sua guarnizione e tuttoe registro,ovviamente la cosa avrà non pochi step..

soddo se posso esserti utile per qualcosa anche a distanza fammi sapere!!

[marco 2t]

GabriFibra, il Jun 25 2008, 12:29 PM, ha scritto:

modificare i comandi sarebbe la soluzione più ovvia...però avete fatto caso che nell'alberino della cts c'è un'astina che limita la corsa???Anche se si eliminasse si avranno un paio di mm in più di corsa a essere generosi...

gabri tu dici che giustamente eliminando l'astina si guadagnerebbero pochi millimetri perchè tanto poi sbatterebbe il cilindretto della valvola sul coperchio che copre il sistema...giusto?







vorrei fare una domanda...

ma se uno si limitasse a limare la valvola il tanto per farla arrivare come stiamo dicendo da 3 pag

di topic..

la conseguenza sarebbe solo una perdita ai bassi giri??

secondo voi sarebbe necessario fare altre modifiche tipo ricarburare o robe simili??

Messaggio modificato da marco 2t il 25 June 2008 - 17:36

[Marol]

Anto'91, il Jun 25 2008, 12:29 PM, ha scritto:

La devi comunque profilare alla luce di scarico del cilindro......

si sicuramente andrebbe anche profilata peroò uno cercherebbe di intervenire al meglio sul mototrino senza andare a torgliere tanto materiale da sotto la valvola per perdre il meno possibile in basso....certo la migliore cosa sarebbe bloccarla su e profilarla al condotto peccato che poi su stradala usi male....

[GabriFibra]

[quote name='marco 2t' date='Jun 25 2008, 06:33 PM' post='1236236']
gabri tu dici che giustamente eliminando l'astina si guadagnerebbero pochi millimetri perchè tanto poi sbatterebbe il cilindretto della valvola sul coperchio che copre il sistema...giusto?

Esattamente ma nn sò se è la strada giusta da seguire...cmq è ovvio che alla max apertura la valvola è da profilare

[Anto'91]

Marol, il Jun 25 2008, 05:37 PM, ha scritto:

si sicuramente andrebbe anche profilata peroò uno cercherebbe di intervenire al meglio sul mototrino senza andare a torgliere tanto materiale da sotto la valvola per perdre il meno possibile in basso....certo la migliore cosa sarebbe bloccarla su e profilarla al condotto peccato che poi su stradala usi male....

Quoto quoto......però tu conta ke di altezza della valvola io avrò limato via al max 2 mm per il resto la ho solo profilata e i miei circa 400 giri in più in allungo li prendo....com nn credo ke modificando anke il comando di alzata guadagnerei ancora molto......kazzo! vuoi ke la valvola cts da originale a lavorata mi dia a me 800 giri in più??? assurdo....
Anke perkè da quello ke ho letto qui da qualke parte il grosso del lavoro (in senso di resa nn di difficoltà) sarebbe modificare il dispositivo di alzata.....figuriamoci....

[SoDDo]

Marol, il Jun 25 2008, 05:37 PM, ha scritto:

si sicuramente andrebbe anche profilata peroò uno cercherebbe di intervenire al meglio sul mototrino senza andare a torgliere tanto materiale da sotto la valvola per perdre il meno possibile in basso....certo la migliore cosa sarebbe bloccarla su e profilarla al condotto peccato che poi su stradala usi male....

ti informo che io giro a valvola alzata da un anno

non giri male!
e io vivo in montagna...
la moto va quasi uguale dai 5000 in su
cambia solo un pelo sotto [nelle partenze..in salita in due poi...lasciamo perdere XD]

ed è anche più divertente :yea:

se hai valvola alzata o la riprofili tanto,ti si ingrassa in basso

[marco 2t]

SoDDo, il Jun 25 2008, 07:22 PM, ha scritto:

ti informo che io giro a valvola alzata da un anno

non giri male!
e io vivo in montagna...
la moto va quasi uguale dai 5000 in su
cambia solo un pelo sotto [nelle partenze..in salita in due poi...lasciamo perdere XD]

ed è anche più divertente :yea:

se hai valvola alzata o la riprofili tanto,ti si ingrassa in basso

grazie soddo volevo sapere proprio questo...!!

appena torno a casa la lavoro un bel pò... poi vi farò sapere...porca miseria se avessi qualche soldo in più farei una prova a banco prima e poi dopo il lavoro...mannaggia ai dindini che non bastano mai..!

[SoDDo]

ma non ne sono sicuro..

ca##o ora mi fai venire il dubbio
perchè aumentando lo scarico in teoria scarica più roba...

boh...


non ho idea XD

scusami XD


comunque ho smontato giù la "medda"

ho la valvola spastica credo,esce un pelo di più da una parte.
ma comunque da tutta alzata il lavoro che devo fare è minimo e posso anche giocare su una guanizione per alzarla un pò

il vero problema è come diceva san.riz [non ricordo bene] c'è da mettere del materiale in più perchè davanti crea quel gradino e anche al bordo degli spigoli...
domani me la studio bene e comincio a fresettare

[non ho la digitale qui,mannaggia a mia sorella,domani farò delle foto]