226 risposte a questa discussione

[.:Black.Jack:.]

Vabè a sto punto nn puoi portarla a fa fare qualche riporto di materiale su e poi la riprofili?

Comunque raga io ho pronti dei disegni in cad delle valvole uguali alle nostre, solo più lunghe in modo che si possano raccordare come di deve senza eseguir riporti. Conoscete qualcuno che lavora con le macchine a controllo numerico o robe così che ce le possa fare?

[{mRk}]

GabriFibra, il Jun 25 2008, 12:29 PM, ha scritto:

modificare i comandi sarebbe la soluzione più ovvia...

Oltre ad essere la soluzione più ovvia è anche quella più semplice.
Ci sono due possibilità. Una delle consiste nell'agire sulla carrucola variandone il diametro.

[GabriFibra]

{mRk}, il Jun 26 2008, 09:46 AM, ha scritto:

Oltre ad essere la soluzione più ovvia è anche quella più semplice.
Ci sono due possibilità. Una delle consiste nell'agire sulla carrucola variandone il diametro.

Aumentando il diametro della carrucola si avrebbe più corsa se nn erro...la realizzazione di una carrucola del genere sarebbe completamente artigianale (visto che dovrà essere predisposta per il "binario" dei cavi cn i due buchetti dv và il fermo cavi)...
Chi posterebbe una foto della carrucola cn i registri???Mi sta sorgendo un dubbio...

Messaggio modificato da GabriFibra il 26 June 2008 - 09:45

[SoDDo]

oggi riflettevo un pò..

una guarnizione e quasi si sistema tutto,devo solo ripassare un pò,per quanto riguarda il profilo direzione scarico.

quello interno invece sono già un altro tipo di problemi.


@blackjack

anche lucifer si era fatto fare un inserto bello pieno da lavorare a propria discrezione,però non era un lavoro seriale e voleva 100 euri XD

comunque metto la foto di come è da tutta alzata


cioè a cui pensavo ,visto lo scalino scomodo, era di profilare la valvola però non sul bordo inferiore,ma verso la metà..

cioè lasciare la valvola giù,e profilarla secondo lo scarico,così da avere più materiale possibile,e da poter eliminare lo scalino sul lato pistone.

solo che per fare sta cosa mi serve un altra valvola..
chi ne ha una?



la valvola è così da abbassata come dico io,da alzata all'interno è poco lo scalino...ma se si pialla può crearsi anche una voragine





e io intendevo lasciarla così e pelarla




fattibile?
di chi magari ci ha già provato

sennò mi trovo comunque un altra valvola e ci saldo sopra brutalmente altra roba

[Anto'91]

Anto'91, il Jun 14 2008, 08:55 AM, ha scritto:

Nn credo proprio si possa xkè il motorino della CTS sforzerebbe troppo e rimarrebbe in tensione perkè la valvola nn potrebbe più raggiungere la sua pozione "normale" da aperta...
Forse rimpicciolendo un pò il diametro della ruotina sul comando della valvola cts dove si agganciano i fili ke vanno al motorino o comunque ingrandendo un pò quella del motorino dove sono i cavetti ke portano al comando della valvola sullo scarico si può cambiare il rapporto giri rotella motorino-giri rotella valvola in questo modo senza fare sforzare niente avremmo una alzata maggiore della valvola.
Esattamente come nelle biciclette cambiando rapporto cn uno più lungo cn gli stessi giri delle gambe si fa più strada.
Nn so se avete capito nn sono molto bravo cn le spiegazioni...

Io c'ero già arrivato ke si poteva modificare le carrucole per variare l'alzata della cts.....ma nn credo sia poi così semplice....dovrei costruirmi io un nuovo dischetto dove ruota il filo...e sapere anke esattamente di ke diametro farlo..... :dry:
Cm una domanda a mRk.... qual'è il secondo modo???

[marco 2t]

SoDDo, il Jun 26 2008, 12:20 PM, ha scritto:

oggi riflettevo un pò..

una guarnizione e quasi si sistema tutto,devo solo ripassare un pò,per quanto riguarda il profilo direzione scarico.

quello interno invece sono già un altro tipo di problemi.


@blackjack

anche lucifer si era fatto fare un inserto bello pieno da lavorare a propria discrezione,però non era un lavoro seriale e voleva 100 euri XD

comunque metto la foto di come è da tutta alzata


cioè a cui pensavo ,visto lo scalino scomodo, era di profilare la valvola però non sul bordo inferiore,ma verso la metà..

cioè lasciare la valvola giù,e profilarla secondo lo scarico,così da avere più materiale possibile,e da poter eliminare lo scalino sul lato pistone.

solo che per fare sta cosa mi serve un altra valvola..
chi ne ha una?



la valvola è così da abbassata come dico io,da alzata all'interno è poco lo scalino...ma se si pialla può crearsi anche una voragine





e io intendevo lasciarla così e pelarla




fattibile?
di chi magari ci ha già provato

sennò mi trovo comunque un altra valvola e ci saldo sopra brutalmente altra roba

esatto...tutto esatto...secondo me con la valvola lavorata andrebbe riportato del materiale e poi rilavorata per far si che poi non ci siano gradini "inversi", cioè che non faccia più scalino la valvola bensì il cilindro e il riporto sulla valvola servirebbe proprio a coprire questo gradino... se rileggete indietro l'ipotesi di una guarnizione un pò più spessa l'avevo giù proposta!!...
il diametro della rotella và rimpicciolito sul sistema valvola, in modo che risulti una extra rotazione...se lo aumentate ruota meno :wink: ...!!

Anto'91, il Jun 26 2008, 01:21 PM, ha scritto:

Io c'ero già arrivato ke si poteva modificare le carrucole per variare l'alzata della cts.....ma nn credo sia poi così semplice....dovrei costruirmi io un nuovo dischetto dove ruota il filo...e sapere anke esattamente di ke diametro farlo..... :dry:
Cm una domanda a mRk.... qual'è il secondo modo???

anto rispondo io per lui....FA COME PONZIO PILATO!! :sorriso:

se ho capito com'è mrk...la cosa è così

lui ci dà una mano a ragionare se poi siamo nella direzione giusta, conferma...però dobbiamo arrivarci noi!! e secondo me cmq dall'apertura del topic abbiamo fatto un bel pò di passi in avanti...almeno per la teoria..adesso dobbiamo fare qualche prova...a breve potrò riprendere i test...intanto seguo tutti con interesse e se posso aiutare dite pure!!!ciaooooooo

[SoDDo]

una guarnizione può essere molto utile,io ho visto che con una guarnizione mi si avvicina al profilo,poi però la valvola non è drittissima e infatti non copre tutto bene,devo regolare anche quello.

se qualcuno trovasse il modo di farci fare delle "valvole piene",valvole da limare,praticamente dei biscotti di alluminio/ghisa/quel che l'è
potremmo fare un ordine,perchè di questo tipo di lavori si paga un botto il programma e poi la produzione un ca##o.

ergo se fosse avere un ordine di chennesò 10 valvole piene,che mettiamo costino 10 euro e 50 il programma,sarebbero già 150 totali e si pagherebbe un 15 euro a testa invece dei 60 se ce la facciamo fare uno per uno!


io intanto sto cercando una valvola...nessuno ne ha una in più?
dai ca##o costa 10 euro!

quando ho del tempo studio il sistema per bloccarla bene a metà corsa e se mi gira la freso tutta

[GabriFibra]

La valvola andrebbe profilata iniziando dalla parte del pistone per arrivare fino all'altro lato quello dello scarico...cosi si avrebbe un unica superficie della valvola "/"

[marco 2t]

SoDDo, il Jun 26 2008, 01:34 PM, ha scritto:

una guarnizione può essere molto utile,io ho visto che con una guarnizione mi si avvicina al profilo,poi però la valvola non è drittissima e infatti non copre tutto bene,devo regolare anche quello.

se qualcuno trovasse il modo di farci fare delle "valvole piene",valvole da limare,praticamente dei biscotti di alluminio/ghisa/quel che l'è
potremmo fare un ordine,perchè di questo tipo di lavori si paga un botto il programma e poi la produzione un ca##o.

ergo se fosse avere un ordine di chennesò 10 valvole piene,che mettiamo costino 10 euro e 50 il programma,sarebbero già 150 totali e si pagherebbe un 15 euro a testa invece dei 60 se ce la facciamo fare uno per uno!


io intanto sto cercando una valvola...nessuno ne ha una in più?
dai ca##o costa 10 euro!

quando ho del tempo studio il sistema per bloccarla bene a metà corsa e se mi gira la freso tutta

io ci sto, basta che non si sale troppo con i dindini!! :fischietto:

[SoDDo]

GabriFibra, il Jun 26 2008, 12:44 PM, ha scritto:

La valvola andrebbe profilata iniziando dalla parte del pistone per arrivare fino all'altro lato quello dello scarico...cosi si avrebbe un unica superficie della valvola "/"

quello è ovvio

il problema però è un altro!
la valvola in posizione di apertura ha un bel gradino una sorta di "/\/"

per eliminare questo gradino o si riporta del materiale e si riprofila [cosa migliore]

o da quanto ho studiato [paroloni buhauhuhauhauha dovrei studiare altro in questi giorni..,ma vabbè..]

si può lavorare la valvola dalla posizione di chiusura,al massimo un millimetro più giù [il limite di tenuta] e riprofilarla come tutta aperta.
ovviamente questo è per una valvola bloccata,per una valvola funzionante andrebbe preso un pieno,rilavorato e ridisegnati i due spigoli,e poi andrebbero riadattati allo scarico.
un lavoro da tecnici cagiva insomma :yea:

[o comprarsi le valvole dei 500 gp XD]

[GabriFibra]

SoDDo, il Jun 26 2008, 01:14 PM, ha scritto:

quello è ovvio

il problema però è un altro!
la valvola in posizione di apertura ha un bel gradino una sorta di "/\/"

per eliminare questo gradino o si riporta del materiale e si riprofila [cosa migliore]

o da quanto ho studiato [paroloni buhauhuhauhauha dovrei studiare altro in questi giorni..,ma vabbè..]

si può lavorare la valvola dalla posizione di chiusura,al massimo un millimetro più giù [il limite di tenuta] e riprofilarla come tutta aperta.
ovviamente questo è per una valvola bloccata,per una valvola funzionante andrebbe preso un pieno,rilavorato e ridisegnati i due spigoli,e poi andrebbero riadattati allo scarico.
un lavoro da tecnici cagiva insomma :yea:

[o comprarsi le valvole dei 500 gp XD]

ricordo il gradino ke fa quando la smontai e per questo nn ci ho perso più tempo...cmq come sono le valvole dei 500gp???

Messaggio modificato da GabriFibra il 26 June 2008 - 13:31

[SoDDo]

non ne ho idea, so che dillo ha montato e fatto lavorare una di quelle

e da quanto si leggeva anche in questo topic,lui ha detto chiaramente che "quello scalino" non c'è nelle valvole dei 500gp


appena trovo una valvola in più faccio il tentativo di crearmela da me la valvola senza scalini

[marco 2t]

mi è venuto un flash..

il gruppo valvola è fermato da 4 viti sul coperchio e una laterale..se si mette una guarnizione più spessa quella laterale poi non si può più mettere...quindi inutile...rimane lavorare l'alzata e l'altra incognita...

[brambo125]

chi non usa la valvola o meglio la tiene tutta aperta può benissimo far fresare un pezzo di barra di alluminio per raccordarla bene allo scarico.. io uso questa soluzione..

[marco 2t]

brambo125, il Jun 26 2008, 04:31 PM, ha scritto:

chi non usa la valvola o meglio la tiene tutta aperta può benissimo far fresare un pezzo di barra di alluminio per raccordarla bene allo scarico.. io uso questa soluzione..

scusa brambo ma mi sa che non ho capito...potresti spiegare meglio??

[brambo125]

ho fresato una barra di alluminio in modo da ricreare una valvola di scarico che poi ho perfettamente raccordato al condotto di scarico..

[bamboocha]

bè si. in fondo se uno vuole eliminare la valvola e raccordare solamente il condotto trovo sia la migliore soluzione

[SoDDo]

certo,ma come la fermi?

[Anto'91]

L'ideale sarebbe prendere la valvola, aggiungerne del materiale in modo da prolungarla un pò, poi lavori la parte ke esce verso la luce di scarico e la fai diventare una lama con l'angolo molto ottuso, dopo modifichi il comando di alzata magari tramite le carrucole ke mi sembra il più semplice.... :wink: in modo ke da alzata gli angoli in cui cominciano le superfici ke finiscono a lama siano combacianti con la luce di scarico.....peccato ke questo lavoro sia un pò oltre le mie possibilità..... :bye:
Certo ke quando hanno costruito sta moto potevano pensarci prima kakkio.....ke ci voleva?

[SoDDo]

potresti anche accorciare il filo della valvola con quel tanto buhauhuhauhauhaahua


comunque Brambo caro

me ne porti una di ste barrette?
dato che quella che avrai fatto sarà sicuramente una parte tagliata,tu che la hai già con la sezione giusta me ne trovi una e me la porti a castelletto la prossima volta?