2574 risposte a questa discussione

[MitoEV2007]

Perfetto grazie davvero!! Mi era venuto un dubbio orrendo!!!

[amz69]

vi aggiorno soltanto per dirvi, che finalmente ho rimontato la Zeeltronic Kokusan, sulla mia mito, anticipo 1,6mm PMS, poi sono passato ad una veloce verifica per vedere la curva di compensazione. posso dire che con il mio statore, non si discosta molto da quello ideale, ho registrato al max una variazione di 1° circa, nel mio caso ai medi anticipa un pò e in alto ritarda un pò.

tratto in soldoni, a mio avviso, per la normale utenza, che non usa mappe esasperate si può montare la centralina senza controllare la compensazione.

io, ad esempio, adesso voglio tracciare le linee guida della curva necessaria per il mio motore, per poi riprovare di nuovo le teste che ho provato con CDI e vedere se la zeeltronic magari modifca i valori in gioco. poi quando ho tempo (natale?) faccio la curva di compensazione per bene.

per questo aprirò un topic in tecnica

[amz69]

PS: hai più rilevato per bene la curva accensione SP, perchè se no lo dovrò fare io, lo voglio prendere per esempio per ultilizzarlo su un SP75666 uscita dalla stessa mano della tua, anzi la mappa che ultilizzi tu su quel motore si discosta molto da quello sopranominato "natale 2009"???

[{mRk}]

amz69, il Dec 6 2010, 10:30 PM, ha scritto:

PS: hai più rilevato per bene la curva accensione SP, perchè se no lo dovrò fare io, lo voglio prendere per esempio per ultilizzarlo su un SP75666 uscita dalla stessa mano della tua, anzi la mappa che ultilizzi tu su quel motore si discosta molto da quello sopranominato "natale 2009"???

No, non ho avuto il tempo di rilevare la curva kit SP, nel frattempo ho lavorato su altro. Ho solo verificato che ci sono delle differenze tra le varie CDI kit. Proseguirò il lavoro l'inizio del prossimo anno, intanto mi sono fatto un'idea sulla direzione da seguire.

La curva ottimale varia parecchio in funzione del profilo della camera di combustione. Io utilizzo teste 'tronco-emisferiche'.

La curva d'anticipo postata a dicembre 2009 non differisce di molto dalla curva d'anticipo che utilizzo. Io mantengo l'anticipo un po' più alto dopo gli 10.500 giri. Sono però anticipi elevati che vanno bene solo con alcuni motori preparati.

Dovresti lavorare anche sulle ottimizzazioni. L'anticipo dopo gli 8.000 giri inizialmente dovrebbe ridursi più lentamente rispetto alla curva del grafico postato e successivamente, dopo l'entrata in coppia, la riduzione dell'anticipo dovrebbe essere più rapida (curva d'anticipo più inclinata) fino al regime di coppia massima. Dopo il regime di coppia massima l'anticipo deve ridursi meno rapidamente.

Considerato che per un motore Mito preparato bene il regime di potenza massima è posizionato intorno ai 11.300-11.500 giri mentre per una Mito full-power tale regime è a soli 10.500 giri risulta abbastanza evidente che le curve d'anticipo ottimali dei due motori sono del tutto differenti.

[{mRk}]

Oggi Borut è passato dalle nostre parti.
Eccovi l'ultimo lavoro, la CDI programmabile specifica per l'accensione Kokusan FP8170-67028 montata si serie sulle vecchie Husky cross:


La CDI fa parte dell'ultima famiglia di centraline sviluppate appositamente per le accensioni racing a rotore piccolo della Zeeltronic. Grazie all'elevata compatibilità di queste centraline (era uno degli obbiettivi di Borut) è utilizzabile anche per l'accensione Kokusan in foto e non solo...


Ci ha portato in visione anche le sue accensioni con rotore piccolo 'racing' e quelle 'stradali' con rotore da 700 grammi circa.
Il rotore delle accensioni racing è monoblocco, quindi è quasi indistruttibile. Prima o poi proveremo anche queste accensioni

[amz69]

quella centralina funziona anche con le accensioni SP?

[{mRk}]

Probabilmente si, bisognerebbe provare per avere la certezza.
Ora sono impegnato su altri fronti. Se troverò il tempo verificherò.

[____ANGEL___]

benebenebene! mi piace! era da un po che non passavo di qui!!!

[puke-rex_92]

ciao bagai......è da un pò di tempo che non scrivo qui a causa del casino scuola/lavoro. comunque....in breve....ormai la mito è ferma in box da un bel pò causa rottura della pinza del freno. tanto che c'ero avevo intenzione di montare la centralina (in previsione di rendere la sp solo per utilizzo in pista). se non ricordo male c'era una giuda che doveva essere fatta....ma stando lontano dal forum.....mi sono perso un pò di parti. in pratica mi serve sapere gli accorgimenti e i passaggi per montarla sulla sp525!!!!!

grazie mille in anticipo per le risposte

[mitico92]

puke-rex_92, il Jan 9 2011, 11:26 AM, ha scritto:

ciao bagai......è da un pò di tempo che non scrivo qui a causa del casino scuola/lavoro. comunque....in breve....ormai la mito è ferma in box da un bel pò causa rottura della pinza del freno. tanto che c'ero avevo intenzione di montare la centralina (in previsione di rendere la sp solo per utilizzo in pista). se non ricordo male c'era una giuda che doveva essere fatta....ma stando lontano dal forum.....mi sono perso un pò di parti. in pratica mi serve sapere gli accorgimenti e i passaggi per montarla sulla sp525!!!!!

grazie mille in anticipo per le risposte

non c'è una guida per farlo su sp525.
comunque è plung n play, attento al cablaggio, evita i rubacorrente.

Messaggio modificato da mitico92 il 09 January 2011 - 20:40

[puke-rex_92]

mitico92, il Jan 9 2011, 08:38 PM, ha scritto:

non c'è una guida per farlo su sp525.
comunque è plung n play, attento al cablaggio, evita i rubacorrente.

lo so meglio di te e di chi ti ha fatto il cablaggio con i rubacorrenti comunque nessun accorgimento......diretto a cablare senza regolazioni varie ??

[{mRk}]

Utilizza connettori multipolari come questi:

e cerca di fare i collegamenti in maniera tale da mantenere in parallelo il connettore della CDI originale.
Ovviamente la CDI originale non può essere montata in parallelo.

[puke-rex_92]

{mRk}, il Jan 9 2011, 09:41 PM, ha scritto:

Utilizza connettori multipolari come questi:

e cerca di fare i collegamenti in maniera tale da mantenere in parallelo il connettore della CDI originale.
Ovviamente la CDI originale non può essere montata in parallelo.

sisi come connettori userò quelli impermeabili. tipo questi:

avendoli già nel magazzino in ditta uso questi che sono più che perfetti.


quindi faccio in modo anche di collegare in parallelo la cdi vecchia....perfetto.

[{mRk}]

Attenzione che c'è poco spazio per i connettori e i cavi del cablaggio originale sono tanti e corti.
Io ho preferito limitarmi a due connettori multipolari.

[mitico92]

puke-rex_92, il Jan 9 2011, 09:40 PM, ha scritto:

lo so meglio di te e di chi ti ha fatto il cablaggio con i rubacorrenti comunque nessun accorgimento......diretto a cablare senza regolazioni varie ??

bravo, sei meglio te!!

[Manuelsp]

Certo che è meglio lui mitico. Non ricordi anche l'altra volta? è facile arrivare una volta fatto il tutto e fare i sapientoni. Quando postavamo i nostri problemi qui pukerex perchè non ci hai illuminato dicendoci che i rubacorrente non andavano bene? Forse perchè siete tutti buoni a parlare e pochi provano qualcosa o tentano di dare una mano. Comunque non mi interessa un tuo lungo e noiso post di risposta argomentato per difendere chissà cosa.

Io ho ripreso in mano la mito ora, cablo la zeeltronic a giorni e fornisco il feedback così siamo sicuri che il problema è il cablaggio.

Messaggio modificato da Manuelsp il 10 January 2011 - 14:12

[BR1]

Manuelsp, il Jan 10 2011, 02:10 PM, ha scritto:

Io ho ripreso in mano la mito ora, cablo la zeeltronic a giorni e fornisco il feedbacki per essere sicuri che il problema fosse il cablaggio.

attendiamo trepidanti

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per il resto cerchiamo di evitare di fa casino

[{mRk}]

Manuelsp, il Jan 10 2011, 02:10 PM, ha scritto:

Certo che è meglio lui mitico. Non ricordi anche l'altra volta? è facile arrivare una volta fatto il tutto e fare i sapientoni. Quando postavamo i nostri problemi qui pukerex perchè non ci hai illuminato dicendoci che i rubacorrente non andavano bene? Forse perchè siete tutti buoni a parlare e pochi provano qualcosa o tentano di dare una mano. Comunque non mi interessa un tuo lungo e noiso post di risposta argomentato per difendere chissà cosa.

Io ho ripreso in mano la mito ora, cablo la zeeltronic a giorni e fornisco il feedback così siamo sicuri che il problema è il cablaggio.

Per queste cose la penso come te.

Solo chi lavora può sbagliare...
Ah, no... ultimamente ho a che fare con gente che sbaglia anche senza lavorare.
Gente che lavora solo a parole. Ha visto fare tanto, ma ha fatto niente.


Utilizzi i connettori che ti ho inviato? O almeno credo di averteli inviati, spero di ricordare bene.

[mitico92]

{mRk}, il Jan 10 2011, 07:17 PM, ha scritto:

Per queste cose la penso come te.

Solo chi lavora può sbagliare...
Ah, no... ultimamente ho a che fare con gente che sbaglia anche senza lavorare.
Gente che lavora solo a parole. Ha visto fare tanto, ma ha fatto niente.


Utilizzi i connettori che ti ho inviato? O almeno credo di averteli inviati, spero di ricordare bene.

utilizzeremo quelli sia sulla mito di manuel che sulla mia, un amico di manuel li ha trovati identici in un negozio qui a roma.

[Manuelsp]

{mRk}, il Jan 10 2011, 07:17 PM, ha scritto:

Per queste cose la penso come te.

Solo chi lavora può sbagliare...
Ah, no... ultimamente ho a che fare con gente che sbaglia anche senza lavorare.
Gente che lavora solo a parole. Ha visto fare tanto, ma ha fatto niente.


Utilizzi i connettori che ti ho inviato? O almeno credo di averteli inviati, spero di ricordare bene.

Salve Marko, si utilizzerò i connettori che mi hai inviato e vi darò conferma della risoluzione del problema. Grazie ancora.