2574 risposte a questa discussione

[Lordh]

interessante sto topic!

Nautralmente si parla solo di mito?

Macinini sovietici con blocchi brasiliani non sono interessatI?

[a77ila]

Lordh, il Sep 4 2008, 01:06 AM, ha scritto:

interessante sto topic!

Nautralmente si parla solo di mito?

Macinini sovietici con blocchi brasiliani non sono interessatI?

Asd, direi proprio di no :sorriso:

[{mRk}]

.:♠ Black.Jack ♠:., il Sep 4 2008, 12:03 AM, ha scritto:

Quindi i connettori son stati già inviati a borut? Altrimenti se non c'è ancora la disponibilità mi faccio un giro in zona... fatemi sapere :wink:

Non sono stati reperiti tutti i connettori, siamo ancora alla ricerca di quelli della CTS.

[dasew]

Per i connettori ecco un paio di foto.. magari posso essere utili.. per il connettore maschio nn avrei problemi per procurarli in grande quantità... per gli altri 2 emmina e quello singolo filo dovrei provare a guardare...



Ecco l' altra...

Messaggio modificato da dasew il 04 September 2008 - 10:24

[Dio50]

Io allora voglio essere il terzo!!!!! :D:D:D

[Er Pell]

Qualche novità sulla centralina x impianto ducati energia???

[Leo88]

Fantastico la voglio^^ sei un grande marco!^^

Nel manuale di istruzioni c'è scritto la procedura di montaggio vero? eppoi anche come montare il comando di cambiata senza frizione? sarbbe troppo tooogo cambiare senza frizione con una mito la gente che ti guarda così O.O!? ahhahahahah

[.:Black.Jack:.]

Quindi se ho capito bene, servono i connettori della centralina della cts... Appena torno dò un'occhiata in giro... :wink:


Edit: grazie alle foto di dasew per ora ho mandato una mail all'azienda RS e attendo risposta... Cercherò altre aziende da contattare...

Messaggio modificato da .:♠ Black.Jack ♠:. il 04 September 2008 - 16:51

[dasew]

.:♠ Black.Jack ♠:., il Sep 4 2008, 05:32 PM, ha scritto:

Quindi se ho capito bene, servono i connettori della centralina della cts... Appena torno dò un'occhiata in giro... :wink:


Edit: grazie alle foto di dasew per ora ho mandato una mail all'azienda RS e attendo risposta... Cercherò altre aziende da contattare...

Di niente.... :fonzie:
Come detto il connettore più grande maschio nn è difficile da reperire gli altri due dovrei cercare perchè nn li ho mai visti in giro nei negozi...

[Sparrowarrow]

dasew, il Sep 4 2008, 10:23 AM, ha scritto:

Per i connettori ecco un paio di foto.. magari posso essere utili.. per il connettore maschio nn avrei problemi per procurarli in grande quantità... per gli altri 2 emmina e quello singolo filo dovrei provare a guardare...



Ecco l' altra...

Insomma, servono degli attacchi uguali a quelli delle centralina di apertura valvola kokusan (i pezzi di plastica ad incastro nonchè i fili), ovvero i connettori?? Se mi dite che sono uguali a quelli della centralina guaina grigia posso mettermi alla ricerca anch'io nella mia zona, dato che ne ho una e almeno così saprei cosa cercare... Che dite??!?!

Er Pell, il Sep 4 2008, 12:55 PM, ha scritto:

Qualche novità sulla centralina x impianto ducati energia???

Esatto, novità??!?

Leo88, il Sep 4 2008, 01:59 PM, ha scritto:

Fantastico la voglio^^ sei un grande marco!^^

Nel manuale di istruzioni c'è scritto la procedura di montaggio vero? eppoi anche come montare il comando di cambiata senza frizione? ahhahahahah

Quoto e inoltro la domanda!!!!!!

Anche se mi sa che si farà prima ad aprire un topic per montaggio e settaggio che faremo prima!!!!!!! Anche se le istruzioni non guasterebbero!!!!!

[Dio50]

domani ho un colloquio come apprendista disegnatore in un'azienda dove disegnano in 3d con inventor connettori elettrici saushaushauah

esattamente qua...
http://www.vansystem.eu/

Però sembra ke non producano il tipo ke serve

[amz69]

le centraline valvola kokusan hanno tutti gli stessi tipi di connetore.

una domanda che mi è venuta in mente adesso:

la centralina Z. sostituisce la CDI, e manda il segnale alla centralina valvola kokusan che poi comanda il motorino, giusto ragazzi?

però le CDI mito mandano due tipi di segnali diversi, uno che va bene per le centraline "guaine grigie" e uno per quelle a scatoletta quasi quadrata.

Non credo che la centralina Z. integri entrambe i segnali, con quale centralina valvola funzionera mrk???

se si può scelgliere forse sarebbe meglio scegliere quella a scatoletta che è più reperibile.

Hai detto che tramite la centraline possiamo scegliere il regime d'apertura valvola, non più di tipo on/off, ma graduale, già quest'opzione è una figata.

[{mRk}]

Er Pell, il Sep 4 2008, 12:55 PM, ha scritto:

Qualche novità sulla centralina x impianto ducati energia???

Come già scritto in questa discussione, quando sarà ultimata la centralina sostitutiva della Kokusan partiranno i lavori della Ducati Energia.

Il tutto dipende principalmente dalla disponibilità di una Mito con accensione Ducati Energia. Ho provato a chiamare dragonball domenica ma non l'ho trovato. Il lavoro di sviluppo sarà indubbiamente più veloce visto che l'accensione Ducati ha il pick-up e il modulo di gestione della valvola di scarico è comune a quello delle vecchie Mito.

[{mRk}]

amz69, il Sep 4 2008, 10:47 PM, ha scritto:

le centraline valvola kokusan hanno tutti gli stessi tipi di connetore.

una domanda che mi è venuta in mente adesso:

la centralina Z. sostituisce la CDI, e manda il segnale alla centralina valvola kokusan che poi comanda il motorino, giusto ragazzi?

però le CDI mito mandano due tipi di segnali diversi, uno che va bene per le centraline "guaine grigie" e uno per quelle a scatoletta quasi quadrata.

Non credo che la centralina Z. integri entrambe i segnali, con quale centralina valvola funzionera mrk???

se si può scelgliere forse sarebbe meglio scegliere quella a scatoletta che è più reperibile.

Hai detto che tramite la centraline possiamo scegliere il regime d'apertura valvola, non più di tipo on/off, ma graduale, già quest'opzione è una figata.

Non sono entrato nei dettagli perché ci sentiamo solo per le necessità operative ma credo proprio che la centralina Zeeltronic integri un modulo per comandare direttamente il motorino della valvola di scarico.

Sparrowarrow, il Sep 4 2008, 06:19 PM, ha scritto:

Insomma, servono degli attacchi uguali a quelli delle centralina di apertura valvola kokusan (i pezzi di plastica ad incastro nonchè i fili), ovvero i connettori?? Se mi dite che sono uguali a quelli della centralina guaina grigia posso mettermi alla ricerca anch'io nella mia zona, dato che ne ho una e almeno così saprei cosa cercare... Che dite??!?!



Esatto, novità??!?



Quoto e inoltro la domanda!!!!!!

Anche se mi sa che si farà prima ad aprire un topic per montaggio e settaggio che faremo prima!!!!!!! Anche se le istruzioni non guasterebbero!!!!!

I connettori delle varie centraline CTS Mito sono tutti uguali.

Domani posto le foto dei connettori dell'Aprilia RS.

[a7n8x]

amz69, il Sep 4 2008, 11:47 PM, ha scritto:

una domanda che mi è venuta in mente adesso:

la centralina Z. sostituisce la CDI, e manda il segnale alla centralina valvola kokusan che poi comanda il motorino, giusto ragazzi?

però le CDI mito mandano due tipi di segnali diversi, uno che va bene per le centraline "guaine grigie" e uno per quelle a scatoletta quasi quadrata.

Non credo che la centralina Z. integri entrambe i segnali, con quale centralina valvola funzionera mrk???

Le centraline d'accensione inviano come si puoi vedere dallo schema elettrico la medesima scarica elettrica che va alla bobina d'accensione, quindi la centralina della valvola di scarico funziona con la frequenza dei impulsi, io ho provato sia la centralina a guaina nera delle prime mito (è diversa in dimensioni da quelle delle ultime mito) che la centralina a guiaina grigia (non il modello da sp che apre a circa 9.000, ma il modello stradale che apre a 8.000) e funzionano entrambe, inoltre andando a vedere da un concessionario Cagiva ho visto che il codice ricambio della centralina Kokusan è sempre lo stesso per tutte le annate (se ne usavano una con curva e/o caratteristiche diverse avrebbero cambiato anche in minima parte il codice), quindi problemi nell'intercambiare le varie centraline non ci sono.

Messaggio modificato da a7n8x il 05 September 2008 - 08:32

[Dio50]

mrk ti anticipo ke kiederò nel caso trovaste i connettori, se borut potrebbe allegarmene qlc1 in +, visto che la mia cdi è attaccata al telaio, e la cts al telaietto anteriore...quindi mi piacerebbe fare un cavo extra coi connettori alle estremità ke dalla cdi passano per il telaio ed arrivano al motorino valvola ke sta la come da foto:

http://img299.images...image=00fr2.png

XD :fischietto:

[dillo]

martedì ho appuntamento cn un rappresentante di un'azienda che produce connettori industriali poichè quelli della mito nn sono materiale std e bisogna vedere se loro producono qualcosa, altri 4 grossisti che ho girato qui a vicenza hanno connettori a vari poli ma nessuno cn gli scansi come quelli della kokusan... :sad:

[Dio50]

dillo, il Sep 5 2008, 12:01 PM, ha scritto:

martedì ho appuntamento cn un rappresentante di un'azienda che produce connettori industriali poichè quelli della mito nn sono materiale std e bisogna vedere se loro producono qualcosa, altri 4 grossisti che ho girato qui a vicenza hanno connettori a vari poli ma nessuno cn gli scansi come quelli della kokusan... :sad:

:sad: speriamo in bene :sad: :sad: :sad: :sad: :sad:

[dillo]

alla peggio si prendono connettori std e si rifanno i collegamenti anche sull'impianto elettrico, tanto basta sfilare i morsetti e inserirli nel connettore nuovo...

[Dio50]

dillo, il Sep 5 2008, 01:22 PM, ha scritto:

alla peggio si prendono connettori std e si rifanno i collegamenti anche sull'impianto elettrico, tanto basta sfilare i morsetti e inserirli nel connettore nuovo...

fifi