2574 risposte a questa discussione

[amz69]

facci sapere quando saranno pronte le centraline Z.; io ne volevo uno con programmatore e pulsante per cambiare mappa al manubrio. Tutto per il mio blocco serie 9.

Facci sapere quanto bisognerà attendere...

[Dio50]

Grazie mrk.

Quanto viene il pulsante per cambiare mappa al manubrio se lo sapete? Ma di impostata ce n'è una sola o diverse? (preimpostata intendo)

Grazie

[amz69]

leggi il topic, c'è scritto tutto quello che potresti volere sapere, se ce la necessita di mettere un pulsante, vuol dire che precaricato ci sarà almeno una altra mappa no?

[.:Black.Jack:.]

{mRk}, il Sep 10 2008, 11:42 PM, ha scritto:

Controllando il sito della Zeeltronic ho visto che ha inserito tra i prodotti la centralina Aprilia 125 RS e la traduzione del manuale predisposta da .:♠ Black.Jack ♠:.

Ah, che bello son contento!! :italia:
Ho appena visto :yea:

[amz69]

mi chiedevo una cosa?

con questa centralina, usando un contagiri digitale si può optare per scegliere la versione EFI (che prende il segnale dalla centralina) invece di quella che prende il segnale dalla candela, giusto?

è complicato mettere in collegamento i due? ve lo chiedo perchè non ho mai avuto tra le mani un contagiri che prendesse il segnale dalla centralina invece che dalla candela

Messaggio modificato da amz69 il 11 September 2008 - 14:15

[Dio50]

amz69, il Sep 11 2008, 07:42 AM, ha scritto:

leggi il topic, c'è scritto tutto quello che potresti volere sapere, se ce la necessita di mettere un pulsante, vuol dire che precaricato ci sarà almeno una altra mappa no?

beh...il fatto del pulsante è opzionale...sinceramente non ricordavo del fatto di più mappe già precaricate.
pensavo che dovevamo trovarle noi col programmatore. Meglio così allora
Grazie

[{mRk}]

Assolutamente le centraline sono fornite già mappate per essere utilizzabili da subito.

Oggi ho chiamato Borut per gli ultimi aggiornamenti.
Gli ho predisposto al volo e inviato la documentazione per consentirgli l'utilizzo della mia moto in strada senza preoccupazioni (grane con le FDO). Mi ha detto che ha predisposto già due mappe, farà qualche prova in strada.

Gli ho chiesto sui tempi di produzione delle centraline. Mi aveva già avvisato tempo fa che a settembre sarebbe stato operativo a regime ridotto causa impegni extralavorativi inderogabili :sad: oggi me l'ha ricordato.
Mi ha confermato solo che vedrà di produrre a breve almeno un quantitativo limitato di centraline Mito. Quindi se possibile, sarebbe meglio se queste centraline andassero alle persone un po' più preparate in materia. Così è possibile lavoraci un po' e raccogliere un po' di dati. Produrrà le centraline in seguito in quantitativi più elevati, presumo in novembre.


Il pulsante è opzionale. Utilizzando il pulsante si perde la terza mappa. Utilizzando il programmatore si hanno a disposizione 3 mappe, come per l'Aprilia.

[amz69]

{mRk}, il Sep 11 2008, 01:57 PM, ha scritto:

Il pulsante è opzionale. Utilizzando il pulsante si perde la terza mappa. Utilizzando il programmatore si hanno a disposizione 3 mappe, come per l'Aprilia.

Si??? non avevo capito. Ma la terza mappa non rimane nel programmatore lo stesso? e quando attaccavi il programmatore potevi "scambiare" le mappe.

io ho capito cosi, corregetimi se sbaglio.

Facci sapere quante centraline riesce a fare prima di iniziare la vera produzione per novembre,ecc.

[{mRk}]

La mappa in posizione "0" (la mappa di "lavoro") resta in memoria anche dopo aver scollegato il programmatore o dopo avere spendo il motore.
Quando si caricano dalla memoria le mappe "1" o "2" queste vengono sovrascritte nella posizione "0". Per questo motivo utilizzando il pulsante esterno (per utilizzarlo bisogna attivare l'opzione nell'apposito menu con il programmatore - vedi paragrafo 14. REMOTE SW del manuale utente Aprilia) che forza la mappa "1" o "2" si perde la mappa "0", ovvero la terza mappa.

[speedmito]

[quote name='{mRk}' date='Sep 11 2008, 02:57 PM' post='1292720']




Gli ho chiesto sui tempi di produzione delle centraline. Mi aveva già avvisato tempo fa che a settembre sarebbe stato operativo a regime ridotto causa impegni extralavorativi inderogabili :sad: oggi me l'ha ricordato.
Mi ha confermato solo che vedrà di produrre a breve almeno un quantitativo limitato di centraline Mito. Quindi se possibile, sarebbe meglio se queste centraline andassero alle persone un po' più preparate in materia. Così è possibile lavoraci un po' e raccogliere un po' di dati. Produrrà le centraline in seguito in quantitativi più elevati, presumo in novembre.


sarei molto interessato alla centralina zeeltronic x ducati energia appena sarà disponibile... :birra:

[{mRk}]

speedmito, il Sep 11 2008, 04:13 PM, ha scritto:

sarei molto interessato alla centralina zeeltronic x ducati energia appena sarà disponibile... :birra:

Mi aspetto che Borut ritorni operativo al 100% già inizio ottobre.
Presumo che già prima avrò di ritorno la mia Mito.

La centralina sostitutiva della Ducati Energia sarà pronta in tempi più brevi visto che il modulo di gestione della valvola di scarico è già realizzato così come la CDI. Il lavoro principale consisterà nell'integrazione delel varie componenti. presumo dovrà utilizzare anche il modulo di potenza.
Nel frattempo dovrei organizzare il tutto in modo da fargli trovare la Mito con accensione Ducati quando mi riporta la mia Mito.

[Dio50]

Quindi ad utenti a cui non ci lavorerebbero converrebbe aspettare così che magari voi troviate nuove soluzioni da adottare su quelle che andranno in produzione a novembre giusto? In caso aspetto...
Costo del pulsante per il cambio mappa?
Grazie Mille

[dillo]

no, trovate mappe e connettori le centraline sn pronte, il problema è che ognuno dovrà compensare il segnale x la sua accensione, cn un disco goniometrico e una pistola stroboscopica è abbastanza semplice, cn le ducati energia o le accensioni rs nn c'è questo problema avendo il pick-up...

[Dio50]

dillo, il Sep 11 2008, 06:59 PM, ha scritto:

no, trovate mappe e connettori le centraline sn pronte, il problema è che ognuno dovrà compensare il segnale x la sua accensione, cn un disco goniometrico e una pistola stroboscopica è abbastanza semplice, cn le ducati energia o le accensioni rs nn c'è questo problema avendo il pick-up...

Ah...allora in caso mi prenoto per il primo "stock" se possibile.

in cosa consisterebbe il lavoro di compensazione di segnale? di variare l'anticipo? non ne capisco molto..grazie

[dillo]

c'è una funzione (già descritta) di possibilità di variare l'anticipo statico... nn avendo il pick up ogni accensione ha il suo anticipo (balordo) che varia un po' come minchia vuole, in pratica si fissa una curva d'anticipo fissa (tipo 5°) e poi si va a verificare ai vari regimi cn la strobo se l'anticipo è realmente quello, poi si corregge cn la funzione sopraccitata ai vari regimi l'anticipo ed è fatta...

[.:Black.Jack:.]

dillo, il Sep 11 2008, 07:46 PM, ha scritto:

c'è una funzione (già descritta) di possibilità di variare l'anticipo statico... nn avendo il pick up ogni accensione ha il suo anticipo (balordo) che varia un po' come minchia vuole, in pratica si fissa una curva d'anticipo fissa (tipo 5°) e poi si va a verificare ai vari regimi cn la strobo se l'anticipo è realmente quello, poi si corregge cn la funzione sopraccitata ai vari regimi l'anticipo ed è fatta...

Claudio, presumo che questo lavoro sia da fare anche con il nostro motore vero? (intendo mio e tuo, sistemato dal grigio)

[dillo]

sì, il motore nn centra niente, è l'accensione il problema.. anche se spero mrk riesca a procurarsi la curva x il serie 9, così sarei a cavallo...

[.:Black.Jack:.]

Io ho un serie 6 per ora... :wink: In ogni caso ora il problema sarà procurarsi la pistola stroboscopisca...

[dillo]

io pensavo di chiederla in prestito....

[amz69]

perchè non si è riusciti ancora a trovare la curva dei serie 9?

che dite i meccanici c'è l'hanno (non il primo incompetente ovvio)??

o no anche io avrò problemi a trovarla

Una domanda: questo problema, si verifica con l'accensione anche in configurazione std??

quindi è possibile che montando statore e volano diverso, a parità di blocco e distanza PMS, sembra che il motore ha più anticipo.

Questo "ritardo" è costante a tutti i giri o aumenta con il numero di giri?