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My Pig Daisy Xd


330 risposte a questa discussione

#241 puke-rex_92

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Inviato 20 April 2010 - 13:12

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 20 2010, 02:06 PM, ha scritto:

Io alla fine ho preferito girare con la miscela a mano soprattutto ora che sto provando diverse soluzioni, non volevo agire sull'elettronica senza prima aver messo a posto il resto in poche parole :huh:

Ora scendo e vedo se riesco a risolvere il problemino al minimo :D
okok. ma quanto l'hai pagata ??? per il cablaggio ci hai impiegato tanto ???

#242 brio

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Inviato 20 April 2010 - 18:12

Non l'ho pagata me l'hanno offerta a seguito del prestito della moto per poterla sviluppare e ai cablaggi ci hanno pensato Marko e Bporut

Comunque il problema al minimo sembra risolto ecco la taratura attuale:

max 310
spillo 1° tacca
vite miscela 3 giri
vite minimo 1giro e 1/2
min 45

Dovrei controllare i galleggianti e poi li scrivo

Comunque ora la moto si comporta veramente benissimo ottima erogazione, tranne qualche strappo e sussulto ai bassi regimi, dai 7.000 giri si sente già un po' di spinta che sale fino ai 9.000 dove si sente veramente la differenza :Risata rotante:
Chi non è pronto a morire per la sua fede non è degno di professarla


Se avanzo seguitemi, se indietreggio uccidetemi, se mi uccidono vendicatemi

#243 Rick Castelli

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Inviato 20 April 2010 - 20:28

Son contento!
Piuttosto mi permetto di fare un piccolo OT:
Secondo me avrai risolto il problema xche oggi...Fai 18 :-D..TANTI AUGURIIIIIIII :biggrinthumb:

#244 brio

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Inviato 20 April 2010 - 20:36

Grazie Riky :biggrinthumb:
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#245 brio

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Inviato 21 April 2010 - 16:19

Stamattina perfetta, anzi il minimo era un pelo altino, oggi pomeriggio moto leggermente più calda non lo teneva più dopo una piccola tirata ole :)
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#246 skiddolo

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Inviato 21 April 2010 - 16:20

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 21 2010, 05:19 PM, ha scritto:

Stamattina perfetta, anzi il minimo era un pelo altino, oggi pomeriggio moto leggermente più calda non lo teneva più dopo una piccola tirata ole :)

e mo?o.o sempre candela bagnatissima?
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM) Visualizza Messaggio
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -

CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD


#247 brio

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Inviato 21 April 2010 - 16:33

Meno elle prime volte :)
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#248 puke-rex_92

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Inviato 21 April 2010 - 17:42

allora scendi pian piano nello smagrimento. comunque anche la mia, da quando ho cambiato il carburatore, con pompa elettronica è abbastanza grassina al minimo. ho provato cambiare anche getto ma rimane sempre leggermente grassa.

#249 brio

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Inviato 22 April 2010 - 00:41

Sono già a getto minimo 45 (quello di serie) con vite aria a 3 giri (di serie è 1 e 1/2 ........)
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#250 puke-rex_92

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Inviato 22 April 2010 - 12:51

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 22 2010, 01:41 AM, ha scritto:

Sono già a getto minimo 45 (quello di serie) con vite aria a 3 giri (di serie è 1 e 1/2 ........)
io ho provato con un 48 con valvola 50 sul mio 32. ma la moto resta sempre leggermente grassa. però io ho ancora la pompa :Risata rotante:

#251 brio

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Inviato 22 April 2010 - 15:10

Cominciano a venerimi dei dubbi relativi alla taratura del mio mikuni anche se escluso il minimo non va affatto male........
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#252 Bonvi46

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Inviato 22 April 2010 - 15:20

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 22 2010, 04:10 PM, ha scritto:

Cominciano a venerimi dei dubbi relativi alla taratura del mio mikuni anche se escluso il minimo non va affatto male........

In che senso? Spiegati meglio...
CITAZIONE (monta)
A me il calcio NON piace.. In più mi fa schifo perchèl'italiano medio ne ha fatto una cosa SACRA.
Il calcio è SACRO per l'italia...se tocchi il calcio, rischi la guerra civile...
Una delle tante cose che trasformano l italia in un paese di ME*DA!

#253 brio

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Inviato 22 April 2010 - 17:40

Che non capisco perchè non regga il minimo quando questo dovrebbe risulattere persino fin troppo magro e che per il resto la carburazione risulta (anche attraverso le prove di candela) piuttosto buona, forse un po' grassina con le temperature che stanno uscendo a milano in sti giorni , ma preferisco non rischiare troppo scendendo a 300 dovendomi ogni tantospostare in montagna per qualche giretto con gli amici.....

Mi sa che mi serve pure una termocoppia.....
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#254 puke-rex_92

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Inviato 22 April 2010 - 18:53

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 22 2010, 06:40 PM, ha scritto:

Che non capisco perchè non regga il minimo quando questo dovrebbe risulattere persino fin troppo magro e che per il resto la carburazione risulta (anche attraverso le prove di candela) piuttosto buona, forse un po' grassina con le temperature che stanno uscendo a milano in sti giorni , ma preferisco non rischiare troppo scendendo a 300 dovendomi ogni tantospostare in montagna per qualche giretto con gli amici.....

Mi sa che mi serve pure una termocoppia.....
forse con una termocoppia si riesce ad avere dei valori molto più precisi ;)

se la trovi in giro mandami un pm, mi interessa anche a me prendere una termocoppia :Bravo:

#255 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 22 April 2010 - 19:16

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 22 2010, 06:40 PM, ha scritto:

Che non capisco perchè non regga il minimo quando questo dovrebbe risulattere persino fin troppo magro e che per il resto la carburazione risulta (anche attraverso le prove di candela) piuttosto buona, forse un po' grassina con le temperature che stanno uscendo a milano in sti giorni , ma preferisco non rischiare troppo scendendo a 300 dovendomi ogni tantospostare in montagna per qualche giretto con gli amici.....

Mi sa che mi serve pure una termocoppia.....


salendo in montagna la carburazione si ingrassa anche se la temperatura scende quindi non dovrebbe essere quello il tuo problema

#256 brio

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Inviato 22 April 2010 - 19:45

Il mio problema è il minimo se il massimo rimane grassino non mi cambia molto comunque :Risata rotante:
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#257 puke-rex_92

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Inviato 23 April 2010 - 16:08

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 22 2010, 08:45 PM, ha scritto:

Il mio problema è il minimo se il massimo rimane grassino non mi cambia molto comunque ;)
con l'aumento dell'altitudine e della pressione si ha una modifica di tutto l'arco della carburazione, quindi anche al minimo.

ma a sto punto non può essere un problema legato al circuito del minimo del carburatore ???

#258 brio

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Inviato 23 April 2010 - 19:53

Ragazzi lasciate perdere l'excursus sulla montagna non c'entra nulla ora visto che la carburazione la faccio qui nel mio garage a milano :asd:

Può darsi sia un problema al circuito del minimo, ma sono propenso a credere sia la valola gas usurata (in quanto si vede un po' di alluminio vivo e non poco......)

In questo caso non si può rifare il riporto sulla ghigliottina?
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#259 puke-rex_92

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Inviato 24 April 2010 - 13:24

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 23 2010, 08:53 PM, ha scritto:

Ragazzi lasciate perdere l'excursus sulla montagna non c'entra nulla ora visto che la carburazione la faccio qui nel mio garage a milano :)

Può darsi sia un problema al circuito del minimo, ma sono propenso a credere sia la valola gas usurata (in quanto si vede un po' di alluminio vivo e non poco......)

In questo caso non si può rifare il riporto sulla ghigliottina?
già usurata ???? ma quanti km ha il carburatore alle spalle. comunque potrebbe essere quella. fai prima a comprartela nuova e basta :biggrinthumb:

#260 brio

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Inviato 24 April 2010 - 13:51

Visualizza Messaggiopuke-rex_92, il Apr 24 2010, 02:24 PM, ha scritto:

già usurata ???? ma quanti km ha il carburatore alle spalle. comunque potrebbe essere quella. fai prima a comprartela nuova e basta :biggrinthumb:

Non sapendo quanto costa non ne sono tanto certo :)

Tra l'altro sto ca##o di pc non mi apre i manuali qualcuno non riuscirebbe a trovarmi il prezzo della ghigliottina mikuni tmx di serie?

Messaggio modificato da brio il 24 April 2010 - 13:54

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