330 risposte a questa discussione

[brio]

Per ora ho ancora 1 litro e mezzo di tts appena finisco ti dico :sorriso:
Comunque oggi sono sceso in garage allora:
1) la marmitta è da lavare perchè gli è caduto un botto di liquido della batteria sopra ed è tutta arancione ora
2) il casino era dovuto al fatto che giravo con solo mezza guarnizione alla boccola di scarico (l'altra metà non so dove sia finita :fischietto: )
3) tolto carburatore vhst 28

Doma posto qualche foto :sorriso:

[puke-rex_92]

briolt, il May 7 2009, 09:22 PM, ha scritto:

Per ora ho ancora 1 litro e mezzo di tts appena finisco ti dico :sorriso:
Comunque oggi sono sceso in garage allora:
1) la marmitta è da lavare perchè gli è caduto un botto di liquido della batteria sopra ed è tutta arancione ora
2) il casino era dovuto al fatto che giravo con solo mezza guarnizione alla boccola di scarico (l'altra metà non so dove sia finita :fischietto: )
3) tolto carburatore vhst 28

Doma posto qualche foto :sorriso:

praticamente hai arruginito la marmitta :fischietto:

comunque poi dimmi come va togliendo il carburatore di serie. ma alla fine tiene anche il miscelatore ????

[aldino92...]

briolt, il May 6 2009, 07:10 PM, ha scritto:

Sperem :sorriso:



Era una malsana idea che ormai mi è passata :fischietto:



Me l'hanno data assieme alle carene calcola che ho pagato in tot 170 circa comprese s.s. per quanto mi ricordo e per farle arrivare sono stati necessari 2 pacchi celere.........



L'ho pagata un ca##o, mi serviva una corona da 41 denti e poi è troppo bella :sorriso:



Abbastanza bene andava ora è sotto in garage per cambiare carburo, corona e montare il cornuto......
A proposito il precedente possessore ha avuto la bella idea di fare tanti bei forellini secondo voi con un pochinoo di stucco torna a posto (lo stucco non è il massimo, ma ne ho un po' in garage :fischietto: )

da dv le hai prese le carene?sn veramente stupende e poi nn le hai pagate un caz*o...

io voglio vedere la corona in ergal montataaaaa...posta un po di foto,please..

[brio]

puke-rex_92, il May 8 2009, 08:44 AM, ha scritto:

praticamente hai arruginito la marmitta :fischietto:

comunque poi dimmi come va togliendo il carburatore di serie. ma alla fine tiene anche il miscelatore ????

Lo tengo il miscelatore ora scendo con un amico a fare qlk lavoro :sorriso:

aldino92..., il May 8 2009, 12:18 PM, ha scritto:

da dv le hai prese le carene?sn veramente stupende e poi nn le hai pagate un caz*o...

io voglio vedere la corona in ergal montataaaaa...posta un po di foto,please..

La corona la metto a breve mentre le carene le ho trovate da un privato :sorriso:

[brio]

Alla fine ho lavorato quasi solo sul suo motorino comunque ho qualche dubbio:

1) per togliere la ruggina spugna dura e benza vanno bene?
2) puke il condotto aria secondaria quella che si attaccava sulla vecchia marma come ca##o l'hai tolto io non riesco a raggiungere con la brugheletta l'attacco basso?
3) se cambio il carburo dovendo mettere l'attacco per il gas dal vecchio carburo sul nuovo posso mantenere tranquillamente la vecchia guaina e cavo?

[puke-rex_92]

allora. se noti l'impianto dell'aria secondaria è attaccato ad un supporto di metallo dove si trova anche la pompa dell'olio. devi svitare tutto quel supporto. dopo di che puoi benissimo svitare la vite sotto :fonzie:

per togliere la rugine ti consiglio di usare un prodotto acido. spruzzarlo sulla marmitta e poi con la spugnetta di ferro ( quella che si usa per togliere la ruggine dalle pentole ) grattare un bel pò :yea:

Messaggio modificato da puke-rex_92 il 09 May 2009 - 17:45

[brio]

Devo smontare pure la pompa olio per forza io stavo provando a rimuovere solo l'impianto aria.....doma smonto allora.........

Comunque ho lavato la marma a base di sputo alcool e spugna dura da metalli e ora è perfetta :sorriso:

Il filtro cornuto l'ho lavorato poco fa ho tappato tutti i fori con del silicone nero tappandoli col nastro americano all'interno ora sta indurendo appena è pronto tolgo l'eccesso e vedo come viene poi posto qualche foto

[puke-rex_92]

briolt, il May 9 2009, 07:18 PM, ha scritto:

Devo smontare pure la pompa olio per forza io stavo provando a rimuovere solo l'impianto aria.....doma smonto allora.........

Comunque ho lavato la marma a base di sputo alcool e spugna dura da metalli e ora è perfetta :sorriso:

Il filtro cornuto l'ho lavorato poco fa ho tappato tutti i fori con del silicone nero tappandoli col nastro americano all'interno ora sta indurendo appena è pronto tolgo l'eccesso e vedo come viene poi posto qualche foto

non devi smontare la pompa dell'olio, ma il supporto di ferro con tutto il condotto dell'aria e la pompa :fonzie: quindi devi smontare solo il sostegno :yea:

[brio]

Si ho capito solo che pensavo si potesse togliere il singolo supporto dell'impianto dell'aria :sorriso:

[puke-rex_92]

briolt, il May 9 2009, 10:41 PM, ha scritto:

Si ho capito solo che pensavo si potesse togliere il singolo supporto dell'impianto dell'aria :sorriso:

sisi, togliendo il supporto poi puoi lavorare meglio per togliere la vite sotto. poi togli le 2 viti di fissaggio dell'impinato aria secondaria dal suo supporto e sei a cavallo :fonzie:

[brio]

Ok doma vado giù e smonto.....

Voi milanesi per le guarnizioni avete qualche rivenditore di fiducia?

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

briolt, il May 9 2009, 11:14 PM, ha scritto:

Ok doma vado giù e smonto.....

Voi milanesi per le guarnizioni avete qualche rivenditore di fiducia?

http://www.motoracingshop.com/

va bene la risposta anche se non sono di milano?

comunque complimenti....

[brio]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il May 10 2009, 10:32 AM, ha scritto:

http://www.motoracingshop.com/

va bene la risposta anche se non sono di milano?

comunque complimenti....

Direi di sì non era per offendere era solo per riuscire a evitare le poste :sorriso:

Il problema è che per una guarnizione devo spendere 10 euro di spedizioni!!!!!

Messaggio modificato da briolt il 10 May 2009 - 12:22

[puke-rex_92]

guarnizione di che cosa ???? comunque le trovi in qualsiasi rivenditore di auto e moto :fonzie:

[brio]

Sarebbe bello guarnizione dello scarico comunque fidati te che non è così.....

Doma mi tocca scendere al cislaghi che magari trovo pure un collettore per il vhsb........

[puke-rex_92]

briolt, il May 10 2009, 08:35 PM, ha scritto:

Sarebbe bello guarnizione dello scarico comunque fidati te che non è così.....

Doma mi tocca scendere al cislaghi che magari trovo pure un collettore per il vhsb........

cavolo qui da me basta che vado in qualsiasi meccanico e me le fa avere. va be che io a 5 km ho un rivenditore arrow...però da qualunque parte vado riesco ad averla senza problemi :fonzie:

[brio]

Io sono andato direttamente a motologic che in teoria è uno di quelli più forniti (se non il più) nella mia zona e non aveva nè collettore nè guarnizione comunque domani prendo getti, collettore e guarnizione e se tutto va bene per martedi pome la moto è in carburazione :sorriso:

[brio]

Raga ho un dubbio posso mettere il comando gas del vecchio carburo sul nuovo senza dover cambiare guaina nè cavo?

[vallifire12]

non so come è fatto l'attacco della valvola del vhst ti posso
dire però che io non ho avuto bisogno di cambiarla passando
dal phbh al vhsb e non credo che anche tu avrai problemi :sorriso:

[brio]

Ho postato in tecnica ormai.......

Comunque il prob è che non riesco a svitarlo dal vecchio magari sono io che mi faccio tante seghe mentali ?