64 risposte a questa discussione

[sixtyfire]

eccola qui in tutta la sua bruttezza come era prima


scarico a 4 uscite, prima lo avevo a 2, poi ho provato con uno singolo della asso, poi uno doppio della supersprint, e ora questo, con un motore originale si sente un pò vuoto ai bassi ma quando si corre è strabiliante


è in elaborazione, roba grossa, tralascio i dettagli, li scrivo solo se qualcuno è interessato

[Runner46]

dacci piu informazioni dajee

[dillo]

settimana prox passo a trovarti

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

sixtyfire, il Jun 19 2009, 02:49 AM, ha scritto:

è in elaborazione, roba grossa, tralascio i dettagli, li scrivo solo se qualcuno è interessato

io......... :fischietto:

comunque complimenti.....

[Stoppies89]

dillo, il Jun 19 2009, 09:40 AM, ha scritto:

settimana prox passo a trovarti

gia sentita questa frase

[Mitomagic]

ehhhhhh gia.....

caruccio questo LANDINI!!! :baldoria:

[sixtyfire]

daccordo ragazzi come volete
parto con quello che già ho preso e dopo alla fine parlo di quello che dovrei prendere
come già visto scarico a quattro uscite csc
camber plates

lavoretti vari

precatalizzatore dritto

braccetti regolabili

barre antirollio h&r

tutti i vari tamponi e cuscinetti dei sistemi ti ammortizzamento

leveraggio accorciato del cambio

tubo aspirazione turbina diritto senza kat potete vedere a destra l'originale

centralina per programmazione iniettori

iniettori maggiorati
turbina garret t04 lavorata con perno maggiorato su cuscinetti e pale maggiorate condotti chiocciola allargata

per ora sono a metà finisco domani che ho sonno :baldoria:

[Mitomagic]

sixtyfire, il Jun 20 2009, 02:34 AM, ha scritto:

daccordo ragazzi come volete
parto con quello che già ho preso e dopo alla fine parlo di quello che dovrei prendere
come già visto scarico a quattro uscite csc
camber plates

lavoretti vari

precatalizzatore dritto

braccetti regolabili

barre antirollio h&r

tutti i vari tamponi e cuscinetti dei sistemi ti ammortizzamento

leveraggio accorciato del cambio

tubo aspirazione turbina diritto senza kat potete vedere a destra l'originale

centralina per programmazione iniettori

iniettori maggiorati
turbina garret t04 lavorata con perno maggiorato su cuscinetti e pale maggiorate condotti chiocciola allargata

per ora sono a metà finisco domani che ho sonno :baldoria:

uhbahubaubhabhuaua TROPPA ROBA!!!!!!!!!! :baldoria: :baldoria: :baldoria: :baldoria: :baldoria: :baldoria:

[Hodgson89]

sticazzi bel trattorino!!!

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

sixtyfire, il Jun 20 2009, 02:34 AM, ha scritto:

daccordo ragazzi come volete
parto con quello che già ho preso e dopo alla fine parlo di quello che dovrei prendere
come già visto scarico a quattro uscite csc
camber plates

lavoretti vari

precatalizzatore dritto

braccetti regolabili

barre antirollio h&r

tutti i vari tamponi e cuscinetti dei sistemi ti ammortizzamento

leveraggio accorciato del cambio

tubo aspirazione turbina diritto senza kat potete vedere a destra l'originale

centralina per programmazione iniettori

iniettori maggiorati
turbina garret t04 lavorata con perno maggiorato su cuscinetti e pale maggiorate condotti chiocciola allargata

per ora sono a metà finisco domani che ho sonno :baldoria:

si ti piacerebbe avere tutta sta roba...... :consolato: :birra: scherzo zio...

ma ti trovi bene con le mie turbine?

e i ricambi della protoxide sono validi come dicono loro?

[74_Barone_74]

[sixtyfire]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jun 20 2009, 06:39 PM, ha scritto:

si ti piacerebbe avere tutta sta roba...... :consolato: :birra: scherzo zio...

ma ti trovi bene con le mie turbine?

e i ricambi della protoxide sono validi come dicono loro?

con le tue turbine?
non è che mi hai scambiato con qualcun'altro?
le cose che ho scritto sono già in officina, tranquillo in 6 mesi sono riuscito a prendere tranquillamente tutto, ora mi mancano i koni e i brembo a 4 pistoncini

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

sixtyfire, il Jun 21 2009, 05:09 PM, ha scritto:

con le tue turbine?
non è che mi hai scambiato con qualcun'altro?
le cose che ho scritto sono già in officina, tranquillo in 6 mesi sono riuscito a prendere tranquillamente tutto, ora mi mancano i koni e i brembo a 4 pistoncini

ma niente tranquillo stavo scherzando... garrett e il mio cognome garrett.....garetto

lo so e una ca**ta pero.....

comunque ti trovi bene con i pezzi della protoxide?

[Runner46]

sixtyfire, il Jun 20 2009, 02:34 AM, ha scritto:

daccordo ragazzi come volete
parto con quello che già ho preso e dopo alla fine parlo di quello che dovrei prendere
come già visto scarico a quattro uscite csc
camber plates

lavoretti vari

precatalizzatore dritto

braccetti regolabili

barre antirollio h&r

tutti i vari tamponi e cuscinetti dei sistemi ti ammortizzamento

leveraggio accorciato del cambio

tubo aspirazione turbina diritto senza kat potete vedere a destra l'originale

centralina per programmazione iniettori

iniettori maggiorati
turbina garret t04 lavorata con perno maggiorato su cuscinetti e pale maggiorate condotti chiocciola allargata

per ora sono a metà finisco domani che ho sonno :baldoria:

roba da poco

una S3 uguale alla tua è in officina da un mio amico e ha rotto le bronzine O_O

[sixtyfire]

Runner46, il Jun 21 2009, 10:49 PM, ha scritto:

roba da poco

una S3 uguale alla tua è in officina da un mio amico e ha rotto le bronzine O_O

non è che sia un fattore anomalo sai su queste macchine, un raagazzo che ho girato in pista insieme si è preso il 30 edition e dopo chissà perchè un mese si è rotta la testa, completamente crepata in due punti, roba da matti :baldoria:

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jun 21 2009, 05:30 PM, ha scritto:

ma niente tranquillo stavo scherzando... garrett e il mio cognome garrett.....garetto

lo so e una ca**ta pero.....

comunque ti trovi bene con i pezzi della protoxide?

a dir la verità è da molti anni che li usiamo sulle nostre auto, e tranne solo una volta che ci hanno sbagliato a inviare un albero per una renault 5 turbo tutto apposto
ci vuole un pò di calma con le robe elettriche come la centralina per gli iniettori supplementari..... mica semplice ci sono stato 5 ore al pc per capire come funziona :consolato:
spero che per fine luglio averla pronta, così alcuni qui dentro :fischietto: potremmo finalmente essere alla pari :armato:

[DNBiker]

sixtyfire, il Jun 22 2009, 01:18 AM, ha scritto:

non è che sia un fattore anomalo sai su queste macchine, un raagazzo che ho girato in pista insieme si è preso il 30 edition e dopo chissà perchè un mese si è rotta la testa, completamente crepata in due punti, roba da matti :baldoria:


a dir la verità è da molti anni che li usiamo sulle nostre auto, e tranne solo una volta che ci hanno sbagliato a inviare un albero per una renault 5 turbo tutto apposto
ci vuole un pò di calma con le robe elettriche come la centralina per gli iniettori supplementari..... mica semplice ci sono stato 5 ore al pc per capire come funziona :consolato:
spero che per fine luglio averla pronta, così alcuni qui dentro :fischietto: potremmo finalmente essere alla pari :armato:

un uomo con la vw?

[dillo]

sixtyfire, il Jun 22 2009, 01:18 AM, ha scritto:

spero che per fine luglio averla pronta, così alcuni qui dentro :fischietto: potremmo finalmente essere alla pari :armato:

alla pari cn 100cv in +, trazione integrale, freni maggiorati e gomme cn spalla /45 invece che /55?

cmq io sarò sempre 2 gradini sopra:

HO IL GANCIO TRAINO!!!

[sixtyfire]

veramente intendevo marco che se si vuole prendere la lotus....

[dillo]

sixtyfire, il Jun 24 2009, 05:57 PM, ha scritto:

veramente intendevo marco che se si vuole prendere la lotus....

se si prende la lotus e la impara a guidare come si deve possiamo prendere i nostri camion turbo e andarci a seppellire da qualche parte... :testate: :testate:

[sixtyfire]

dillo, il Jun 24 2009, 05:59 PM, ha scritto:

se si prende la lotus e la impara a guidare come si deve possiamo prendere i nostri camion turbo e andarci a seppellire da qualche parte... :testate: :testate:

secondo mè se andiamoa vanti a bucargli una gomma ogni volta non impara dai
e se impara
cercherò una ariel atom