33 risposte a questa discussione

[yngbiagio]

ciao ragazi, l'altro giorno mi e sucesso un problema.
praticamente ero uscito con la moto mentre andavo (piano), perche l'avevo appena accesa ed a un certo punto fra la 5 e la 6 marcia e andata in folle pero' lasciando l'acceleratore rimaneva accelerata e non entravano piu le marcie allora lo spenta mentre camminavo e mi sono fermato.
una volta fermato ho provato a riaccenderla ma niente la batteria era morta, allora chiamo un mio amico viene con la macchina attaco i cavi alla batteria e me la fa partire e va bene.
arrivato in citta spengo la moto e mi faccio un giro a piedi, vabbe passano 4 ore vado a riprenderla e un'altra volta la batteria morta e la riaccendo con la macchina.
arrivo a casa a la spengo e vado a dormire.
oggi vado a riaccenderla e si acende subbito la faccio riscaldare fino a 60 gradi e ci do una tirata pero' adeso non va piu come prima cioe a 170-180 di tachimetro ma arriva a malapena a 140.
cosa puo essere successo?
lo scaldata? se si ditemi quanto costa un cilindro nuovo di serie 73037 grazie a tutti in anticipo.
buona notte

[a7n8x]

yngbiagio, il Nov 2 2009, 09:56 PM, ha scritto:

ciao ragazi, l'altro giorno mi e sucesso un problema.
praticamente ero uscito con la moto mentre andavo (piano), perche l'avevo appena accesa ed a un certo punto fra la 5 e la 6 marcia e andata in folle pero' lasciando l'acceleratore rimaneva accelerata e non entravano piu le marcie allora lo spenta mentre camminavo e mi sono fermato.
una volta fermato ho provato a riaccenderla ma niente la batteria era morta, allora chiamo un mio amico viene con la macchina attaco i cavi alla batteria e me la fa partire e va bene.
arrivato in citta spengo la moto e mi faccio un giro a piedi, vabbe passano 4 ore vado a riprenderla e un'altra volta la batteria morta e la riaccendo con la macchina.
arrivo a casa a la spengo e vado a dormire.
oggi vado a riaccenderla e si acende subbito la faccio riscaldare fino a 60 gradi e ci do una tirata pero' adeso non va piu come prima cioe a 170-180 di tachimetro ma arriva a malapena a 140.
cosa puo essere successo?
lo scaldata? se si ditemi quanto costa un cilindro nuovo di serie 73037 grazie a tutti in anticipo.
buona notte

hai diversi problemi:

• controlla che non ti trafili aria o che pesca bene la benzina, perché se lasci l'acceleratore non ti può rimanere accelerata con il cambio a folle
  
• Controlla il sistema di carica della batteria, perché non ti deve morire la batteria mentre cammini (leggi qui per sapere cosa e come controllare)

[yngbiagio]

a7n8x, il Nov 2 2009, 10:01 PM, ha scritto:

hai diversi problemi:

• controlla che non ti trafili aria o che pesca bene la benzina, perché se lasci l'acceleratore non ti può rimanere accelerata con il cambio a folle
  
• Controlla il sistema di carica della batteria, perché non ti deve morire la batteria mentre cammini (leggi qui per sapere cosa e come controllare)

la batteria a me mi e morta quando lo provata a riaccendere.
pero' per quanto riguarda la velocita?
perche adesso va cosi piano in confronto a prima?

[yngbiagio]

non mi sa rispondere nessuno alla mia domanda?

[a7n8x]

il problemi di velocità lo può dare anche se hai trafilamenti d'aria o non pesca bene la benzina

[yngbiagio]

a7n8x, il Nov 2 2009, 10:34 PM, ha scritto:

il problemi di velocità lo può dare anche se hai trafilamenti d'aria o non pesca bene la benzina

ok, grazie mille domani la porto subbito dal meccanico e mi faccio da anche una controllata al cilindro.
ha mi sono scordato, quanto puo costare un cilindro serie 73037 nuovo di pacca?

[Aerdna92]

yngbiagio, il Nov 2 2009, 10:05 PM, ha scritto:

la batteria a me mi e morta quando lo provata a riaccendere.
pero' per quanto riguarda la velocita?
perche adesso va cosi piano in confronto a prima?

Scusate...Ma per curiosità dove le stirate le marce così? o hai una moto bella forte o una strada lunga lunga XD
Comunque secondo me non è un problema di cilindro...probabilmente con la batteria morta non ti si apre la valvola...e poi se grippi non è che devi cambiare cilindro...basta una ricromatina...

[yngbiagio]

Aerdna92, il Nov 2 2009, 10:39 PM, ha scritto:

Scusate...Ma per curiosità dove le stirate le marce così? o hai una moto bella forte o una strada lunga lunga XD
Comunque secondo me non è un problema di cilindro...probabilmente con la batteria morta non ti si apre la valvola...e poi se grippi non è che devi cambiare cilindro...basta una ricromatina...

prima quando mettevo la 6 stavo giusto giusto a 160-170 fino a 180, adesso quando metto la 6 sto a 125-130 fino a 140.
la valvola c'e lo sempre aperta perche mi si e bruciata la centralina e allora la ho aperta tutta la valvola.
perche a te quanto ti fa la moto tua al max 150?
o non la riesci a tira?
cmq ditemi quanto costa il cilindro 73037 nuovo grazie.
ps: il cilindro non e grippato senno manco si accendeva, secondo me e scottato e mi ha calato un botto di prestazioni o e come dice ax

[Italian bikes]

yngbiagio, il Nov 2 2009, 10:47 PM, ha scritto:

cmq ditemi quanto costa il cilindro 73037 nuovo grazie.

289,71€ PIU' IVA, cioè 347,65€ IVA inclusa...

Cercalo nel mercatino va...

[yngbiagio]

Italian bikes, il Nov 3 2009, 12:55 AM, ha scritto:

289,71€ PIU' IVA, cioè 347,65€ IVA inclusa...

Cercalo nel mercatino va...

=O 347 euro?
costa di meno il polini su ebay.
quasi sicuramente lo prendo dal mercatino

[Manuelsp]

Il polini però se lo monti con il suo relativo pistone è sconsigliato. E poi ti costa meno ricromarlo che così lo hai nuovo che risparmiare ma prendere un cilindro usato (chissà in che modo) e con chissà quanti chilometri.

[yngbiagio]

Manuelsp, il Nov 3 2009, 10:25 AM, ha scritto:

Il polini però se lo monti con il suo relativo pistone è sconsigliato. E poi ti costa meno ricromarlo che così lo hai nuovo che risparmiare ma prendere un cilindro usato (chissà in che modo) e con chissà quanti chilometri.

non lo so se lo ricromo esco fuori tolleranza perche mi pare che e stato gia ricromato un po' di volte.
poi io voglio prende quello origginale non il polini.
ma se ho scottato il cilindro per riprende le prestazioni posso cromarlo o non posso?

[bamboocha]

mmmm
ma che caxxo stai a diì?

[peppomen]

yngbiagio tu forse intendi dire che lo hai lappato o lucidato il cilindro più volte,ed hai paura che rilappandolo si allarghi troppo e non riesci più a trovare i pistoni della giusta dimensione
la ricromatura è un altra cosa
si toglie tutto il riporto interno cromato del cilindro e si rifà da capo,in poche parole il cilindro ritorna nuovo come quando è uscito di fabbrica

[yngbiagio]

peppomen, il Nov 4 2009, 04:48 PM, ha scritto:

yngbiagio tu forse intendi dire che lo hai lappato o lucidato il cilindro più volte,ed hai paura che rilappandolo si allarghi troppo e non riesci più a trovare i pistoni della giusta dimensione
la ricromatura è un altra cosa
si toglie tutto il riporto interno cromato del cilindro e si rifà da capo,in poche parole il cilindro ritorna nuovo come quando è uscito di fabbrica

si intendevo questo, mi sono sbagliato
cmq dato che si e cotto il cilindro ed ha perso prestazioni facendo la ricromatura riprende le prestazioni di prima?

[luispeedest]

yngbiagio, il Nov 4 2009, 04:53 PM, ha scritto:

si intendevo questo, mi sono sbagliato
cmq dato che si e cotto il cilindro ed ha perso prestazioni facendo la ricromatura riprende le prestazioni di prima?

Ovvio che le riprende... ma prima di ricromarlo a priori, vedi se basta un'altra lappatura e la misura finale rientra in tolleranza con l'alesaggio massimo dei pistoni in vendita. Io farei così se fosse possibile

[yngbiagio]

luispeedest, il Nov 4 2009, 04:59 PM, ha scritto:

Ovvio che le riprende... ma prima di ricromarlo a priori, vedi se basta un'altra lappatura e la misura finale rientra in tolleranza con l'alesaggio massimo dei pistoni in vendita. Io farei così se fosse possibile

ok, i vorrei metterci di nuovo il pistone asso monofascia forgiato a testa piatta come quello che ho adesso.
cmq il cilindro e stato ricromato 2 volte, prima ho chimato l'ex proprietario

[Mighe]

vedi ke se puoi fare la lappatura risparmi e ti va anke meglio di prima,xkè allarghi il cilindro e metti 1 pistone + grande,ovviamente si parla di decimi..se poi ha rigature grosse,ma nn credo senò nn partiva,devi fare la camicia o cromatura come dicono loro..
ma vedu se puoi lappare prima di informarti su cilindri nuovi,ke cmq sconsiglio xkè costano un occhio della testa....
se il tuo ex proprietario nn ha mai lappato e ha addirittura cromato,penso prp ke puoi fare una semplice lappata..pensa ke io ho grippato a 180 x mancanza di olio e nn ho cromato,ma lappato..te lo dico x farti capire ke ce ne vuole x buttare un cilindro..

[yngbiagio]

Mighe, il Nov 4 2009, 05:18 PM, ha scritto:

vedi ke se puoi fare la lappatura risparmi e ti va anke meglio di prima,xkè allarghi il cilindro e metti 1 pistone + grande,ovviamente si parla di decimi..se poi ha rigature grosse,ma nn credo senò nn partiva,devi fare la camicia o cromatura come dicono loro..
ma vedu se puoi lappare prima di informarti su cilindri nuovi,ke cmq sconsiglio xkè costano un occhio della testa....
se il tuo ex proprietario nn ha mai lappato e ha addirittura cromato,penso prp ke puoi fare una semplice lappata..pensa ke io ho grippato a 180 x mancanza di olio e nn ho cromato,ma lappato..te lo dico x farti capire ke ce ne vuole x buttare un cilindro..

ok, grazie mille mi hai levato un grossissimo pensiero.
adesso sto piu' tranquillo XD

[Mighe]

cmq accertarti bene anke sul funzionamento della cts..io sulla mia planet ho problemi prp con la valvola,e qnd nn vuole fungere la moto fa veramente cagare..