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Campionato Alpe Adria 2010


44 risposte a questa discussione

#21 Mitomagic

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Inviato 10 febbraio 2010 - 21:21

Visualizza Messaggio{mRk}, il Feb 8 2010, 02:25 PM, ha scritto:

Ok, allora ci vedremo. Alle tre gare di Rijeka sarò sicuramente presente.
a quanto pare parteciperà alle uscite di rijeka anche l'utente mojito

...EL BOCIA...

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#22 Mojito!

    Mito Pilota

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Inviato 10 febbraio 2010 - 21:40

Visualizza MessaggioMitomagic, il Feb 10 2010, 09:21 PM, ha scritto:

a quanto pare parteciperà alle uscite di rijeka anche l'utente mojito


Quoto! se finisco la moto xD^^

#23 {mRk}

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Inviato 11 febbraio 2010 - 23:29

Ok :biggrinthumb: spero di vedervi alle tre gare di Rijeka Immagine inserita e se possibile anche alle restanti del triveneto.
NO PM per consulenze tecniche, grazie! La critica è l'imposta che l'invidia percepisce sul merito (Cit.Duca de Levis) Chi sa fa e chi non sa insegna (proverbio)
We never did such tests. And we never had sophisticated instruments. 'Try and see' was always used. And no simulations! (CIT. Jan Thiel)

#24 Mojito!

    Mito Pilota

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Inviato 13 febbraio 2010 - 19:37

Yes! moto permettendo ci sarò a quella del 08/09 maggio, quella del 19/20 giugno, e forse a quella di agosto!
Sto ancora bestemmiando per Cilindro e testa...

#25 {mRk}

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Inviato 14 febbraio 2010 - 13:12

Visualizza MessaggioMojito!, il Feb 13 2010, 07:37 PM, ha scritto:

Yes! moto permettendo ci sarò a quella del 08/09 maggio, quella del 19/20 giugno, e forse a quella di agosto!
Sto ancora bestemmiando per Cilindro e testa...
Che problemi hai con cilindro e testa?
NO PM per consulenze tecniche, grazie! La critica è l'imposta che l'invidia percepisce sul merito (Cit.Duca de Levis) Chi sa fa e chi non sa insegna (proverbio)
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#26 Mojito!

    Mito Pilota

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Inviato 14 febbraio 2010 - 14:13

Per trovare la soluzione più adatta!

#27 Mitomagic

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Inviato 22 febbraio 2010 - 01:54

marko visto che siamo in tema, mi stavo leggendo la traduzione del regolamento AA. Non parla del sistema di raffreddamento ( i tubi dell'acqua per capirci). perciò da questo deduco che i tubi in silicone posso essere montati?(visto che li avevo fatti far eper l'altra).
altro dubbio: il blocchetto di accensione sul manubrio e il blocchetto chiave a me non servono in linea teorica se monterò la messa in moto a pedale, quindi posso eliminarli?

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#28 {mRk}

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Inviato 22 febbraio 2010 - 10:33

Visualizza MessaggioMitomagic, il Feb 22 2010, 01:54 AM, ha scritto:

marko visto che siamo in tema, mi stavo leggendo la traduzione del regolamento AA. Non parla del sistema di raffreddamento ( i tubi dell'acqua per capirci). perciò da questo deduco che i tubi in silicone posso essere montati?(visto che li avevo fatti far eper l'altra).
altro dubbio: il blocchetto di accensione sul manubrio e il blocchetto chiave a me non servono in linea teorica se monterò la messa in moto a pedale, quindi posso eliminarli?
Ciò che non è espressamente permesso è vietato.
Da come ricordo il regolamento i tubi in silicone non sono ammessi.

Per il blocchetto d'avviamento dovrei rileggermi la parte del regolamento dove viene trattato l'impianto elettrico per risponderti correttamente. Io ho lasciato il blocchetto originale.
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#29 {mRk}

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Inviato 13 marzo 2010 - 22:01

Come siete messi con i lavori sulle moto?
Avete già fatto qualche uscita in pista per riprendere la confidenza con la moto e la pista?

Questi giorni ho incontrato tre ragazzi triestini che parteciperanno alla prima gara il 25 aprile (Hungaroring), la prossima settimana dovrebbero andare a girare.
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#30 Mojito!

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Inviato 13 marzo 2010 - 22:23

Oggi o montato il motore !!
Good!^^

#31 Loki

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Inviato 14 marzo 2010 - 02:51

il blocchetto accensione lo puoi togliere :frustato1im:
basta che poi non tocchi i fastom o connetti i fili elettrici tra loro manomettendo l'impianto di serie

#32 {mRk}

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Inviato 15 marzo 2010 - 19:46

Hanno pubblicato il regolamento tecnico 2010:
http://www.ioem.at/?cat=DOWNLOAD

Per le 125 SP ci sono parecchie novità: eliminazione sistema avviamento, airbox, modifiche carburatore, lavorazioni cilindro e qualche altra cosetta.

Messaggio modificato da {mRk} il 15 marzo 2010 - 23:54

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#33 Loki

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Inviato 20 marzo 2010 - 00:24

ca##o ca##o ca##o
SI PROSPETTA UN CAMPIONATO DELLA MADONNA ALLORA

;)
contentissimo delle nuove modifiche

Messaggio modificato da dallarace il 20 marzo 2010 - 00:34


#34 {mRk}

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Inviato 20 marzo 2010 - 22:24

Di fatto hanno regolarizzato un po' di cose che spesso errano tollerate.
L'unica limitazione è quella sulla rumorosità.
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#35 Loki

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Inviato 21 marzo 2010 - 01:45

Visualizza Messaggio{mRk}, il Mar 20 2010, 10:24 PM, ha scritto:

Di fatto hanno regolarizzato un po' di cose che spesso errano tollerate.
L'unica limitazione è quella sulla rumorosità.
si demoliranno i vecchi record della pista adesso

a me la modifica mi ha salvato letteralmente il cu*o, prima ero fuori
adesso me la posso giocare davvero
perchè non ho nessun componente kit sp
ma ora che ho il via libera per lavorare il cilindro...mi avvicino alla concorrenza

alla fine il pacchetto rumore si è alzato no?
prima il limite era assoluto di 102dB(+-3)
ora il limite è solo a 7000 di 96(+-3)...oltre non ci sono problemi

spero che per il 2011 levino il peso minimo o lo abbassino a 85kg
sarebbe la wild-card che manca :biggrinthumb:

Messaggio modificato da dallarace il 21 marzo 2010 - 01:48


#36 {mRk}

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Inviato 21 marzo 2010 - 15:22

Hanno ripubblicato il regolamento con nuove modifiche datate 19 marzo 2010.
Non ho dei rilievi fonometrici per sapere come varia il livello della rumorosità del motore dai 7000 giri in su. So di per certo che con i valori precedenti problemi non ci sono mai stati.

Sto completando l'allestimento di una seconda Mito SP. E' la moto che utilizziamo per la messa a punto dei carburatori della Mito ev SP perché non abbiamo riferimenti per la carburazione. Il motore utilizza già i materiali del kit SP dell'epoca e dovrebbero arrivarmi a breve anche le forcelle kit ritarate. Monta già i Marchesini, mi manca solo un mono che prenderò da Mitomagic.
Ora non si presenta più il problema dell'avviamento, si può togliere direttamente l'ingranaggio dell'avviamento senza più dovere montare il kit per l'accensione a pedivella.
Vedrò se qualcuno che ha corso negli anni passati ha voglia di farsi qualche uscita, magari si fa qualcuna delle gare di Rijeka.
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#37 nik_mct

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Inviato 22 marzo 2010 - 19:06

il regolamento l'hanno modificato per mettere in regola il solito che era sempre fuori regolamento

#38 {mRk}

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Inviato 22 marzo 2010 - 22:52

Visualizza Messaggionik_mct, il Mar 22 2010, 07:06 PM, ha scritto:

il regolamento l'hanno modificato per mettere in regola il solito che era sempre fuori regolamento
Ho avuto anch'io questa impressione per alcune modifiche regolamentari (airbox, sistema avviamento motore, lavorazione cilindri, ecc.).

Come è andata sabato?
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#39 nik_mct

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Inviato 23 marzo 2010 - 14:19

è andata bene peccato che faceva freddo c'erano 9° e la neve a bordo pista, le gomme non andavano in temperatura e non ho usato le termocoperte

#40 aldo m

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Inviato 23 marzo 2010 - 19:39

non giocare nick!!!
"Il talento naturale,la capacità di sfruttarlo e quindi la determinazione fanno la differenza tra i campioni potenziali e quelli che lo diventano sul serio.Se bevi,mangi e dormi pensando di essere un campione,o sforzandoti di esserlo,prima o poi lo diventerai..."

Wayne Gardner


Io adoro-------><------questi uomini





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