44 risposte a questa discussione

[Mitomagic]

{mRk}, il Feb 8 2010, 02:25 PM, ha scritto:

Ok, allora ci vedremo. Alle tre gare di Rijeka sarò sicuramente presente.

a quanto pare parteciperà alle uscite di rijeka anche l'utente mojito

[Mojito!]

Mitomagic, il Feb 10 2010, 09:21 PM, ha scritto:

a quanto pare parteciperà alle uscite di rijeka anche l'utente mojito

Quoto! se finisco la moto xD^^

[{mRk}]

Ok spero di vedervi alle tre gare di Rijeka e se possibile anche alle restanti del triveneto.

[Mojito!]

Yes! moto permettendo ci sarò a quella del 08/09 maggio, quella del 19/20 giugno, e forse a quella di agosto!
Sto ancora bestemmiando per Cilindro e testa...

[{mRk}]

Mojito!, il Feb 13 2010, 07:37 PM, ha scritto:

Yes! moto permettendo ci sarò a quella del 08/09 maggio, quella del 19/20 giugno, e forse a quella di agosto!
Sto ancora bestemmiando per Cilindro e testa...

Che problemi hai con cilindro e testa?

[Mojito!]

Per trovare la soluzione più adatta!

[Mitomagic]

marko visto che siamo in tema, mi stavo leggendo la traduzione del regolamento AA. Non parla del sistema di raffreddamento ( i tubi dell'acqua per capirci). perciò da questo deduco che i tubi in silicone posso essere montati?(visto che li avevo fatti far eper l'altra).
altro dubbio: il blocchetto di accensione sul manubrio e il blocchetto chiave a me non servono in linea teorica se monterò la messa in moto a pedale, quindi posso eliminarli?

[{mRk}]

Mitomagic, il Feb 22 2010, 01:54 AM, ha scritto:

marko visto che siamo in tema, mi stavo leggendo la traduzione del regolamento AA. Non parla del sistema di raffreddamento ( i tubi dell'acqua per capirci). perciò da questo deduco che i tubi in silicone posso essere montati?(visto che li avevo fatti far eper l'altra).
altro dubbio: il blocchetto di accensione sul manubrio e il blocchetto chiave a me non servono in linea teorica se monterò la messa in moto a pedale, quindi posso eliminarli?

Ciò che non è espressamente permesso è vietato.
Da come ricordo il regolamento i tubi in silicone non sono ammessi.

Per il blocchetto d'avviamento dovrei rileggermi la parte del regolamento dove viene trattato l'impianto elettrico per risponderti correttamente. Io ho lasciato il blocchetto originale.

[{mRk}]

Come siete messi con i lavori sulle moto?
Avete già fatto qualche uscita in pista per riprendere la confidenza con la moto e la pista?

Questi giorni ho incontrato tre ragazzi triestini che parteciperanno alla prima gara il 25 aprile (Hungaroring), la prossima settimana dovrebbero andare a girare.

[Mojito!]

Oggi o montato il motore !!
Good!^^

[Loki]

il blocchetto accensione lo puoi togliere
basta che poi non tocchi i fastom o connetti i fili elettrici tra loro manomettendo l'impianto di serie

[{mRk}]

Hanno pubblicato il regolamento tecnico 2010:
http://www.ioem.at/?cat=DOWNLOAD

Per le 125 SP ci sono parecchie novità: eliminazione sistema avviamento, airbox, modifiche carburatore, lavorazioni cilindro e qualche altra cosetta.

Messaggio modificato da {mRk} il 15 March 2010 - 23:54

[Loki]

ca##o ca##o ca##o
SI PROSPETTA UN CAMPIONATO DELLA MADONNA ALLORA


contentissimo delle nuove modifiche

Messaggio modificato da dallarace il 20 March 2010 - 00:34

[{mRk}]

Di fatto hanno regolarizzato un po' di cose che spesso errano tollerate.
L'unica limitazione è quella sulla rumorosità.

[Loki]

{mRk}, il Mar 20 2010, 10:24 PM, ha scritto:

Di fatto hanno regolarizzato un po' di cose che spesso errano tollerate.
L'unica limitazione è quella sulla rumorosità.

si demoliranno i vecchi record della pista adesso

a me la modifica mi ha salvato letteralmente il cu*o, prima ero fuori
adesso me la posso giocare davvero
perchè non ho nessun componente kit sp
ma ora che ho il via libera per lavorare il cilindro...mi avvicino alla concorrenza

alla fine il pacchetto rumore si è alzato no?
prima il limite era assoluto di 102dB(+-3)
ora il limite è solo a 7000 di 96(+-3)...oltre non ci sono problemi

spero che per il 2011 levino il peso minimo o lo abbassino a 85kg
sarebbe la wild-card che manca

Messaggio modificato da dallarace il 21 March 2010 - 01:48

[{mRk}]

Hanno ripubblicato il regolamento con nuove modifiche datate 19 marzo 2010.
Non ho dei rilievi fonometrici per sapere come varia il livello della rumorosità del motore dai 7000 giri in su. So di per certo che con i valori precedenti problemi non ci sono mai stati.

Sto completando l'allestimento di una seconda Mito SP. E' la moto che utilizziamo per la messa a punto dei carburatori della Mito ev SP perché non abbiamo riferimenti per la carburazione. Il motore utilizza già i materiali del kit SP dell'epoca e dovrebbero arrivarmi a breve anche le forcelle kit ritarate. Monta già i Marchesini, mi manca solo un mono che prenderò da Mitomagic.
Ora non si presenta più il problema dell'avviamento, si può togliere direttamente l'ingranaggio dell'avviamento senza più dovere montare il kit per l'accensione a pedivella.
Vedrò se qualcuno che ha corso negli anni passati ha voglia di farsi qualche uscita, magari si fa qualcuna delle gare di Rijeka.

[nik_mct]

il regolamento l'hanno modificato per mettere in regola il solito che era sempre fuori regolamento

[{mRk}]

nik_mct, il Mar 22 2010, 07:06 PM, ha scritto:

il regolamento l'hanno modificato per mettere in regola il solito che era sempre fuori regolamento

Ho avuto anch'io questa impressione per alcune modifiche regolamentari (airbox, sistema avviamento motore, lavorazione cilindri, ecc.).

Come è andata sabato?

[nik_mct]

è andata bene peccato che faceva freddo c'erano 9° e la neve a bordo pista, le gomme non andavano in temperatura e non ho usato le termocoperte

[aldo m]

non giocare nick!!!