111 risposte a questa discussione

[R.o.n.i]

ciao a tutti, ho seguito tutto il discorso e penso che la cosa migliore da fare secondo me è...............lasciarla stare così come è...ci sarà un motivo per cui è stata progettata in quel modo?!


e poi sempre meglio averne una funzionante al 100% che rischiare di fare qualche danno per prendere qualche centinaio di giri.


alla fine è come dico io: <<se il "manico" ce l'hai, ce l'hai anche senza quei giri in + >>

[Aced]

Benvenuto!!!

[thias87]

scusate ma se invece di fare tutti sti lavori...e visto che dei bassi nn me ne frega ntn, io la valvola la tolgo del tutto???

[TnTHackers]

thias87, il Oct 3 2005, 08:44 PM, ha scritto:

scusate ma se invece di fare tutti sti lavori...e visto che dei bassi nn me ne frega ntn, io la valvola la tolgo del tutto???

toglierla nn si può la blokki aperta magari

[ALwarrior]

TnTHackers, il Oct 3 2005, 10:03 PM, ha scritto:

thias87, il Oct 3 2005, 08:44 PM, ha scritto:

scusate ma se invece di fare tutti sti lavori...e visto che dei bassi nn me ne frega ntn, io la valvola la tolgo del tutto???

toglierla nn si può la blokki aperta magari

e comunque anche bloccata aperta presenta sempre i problemi di allineamento di cui parlavamo, il problema non è ai bassi ma agli alti.

[LT4_Desmo16]

R.o.n.i, il Sep 24 2005, 05:46 PM, ha scritto:

ciao a tutti, ho seguito tutto il discorso e penso che la cosa migliore da fare secondo me è...............lasciarla stare così come è...ci sarà un motivo per cui è stata progettata in quel  modo?!


e poi sempre meglio averne una funzionante al 100% che rischiare di fare qualche danno per prendere qualche centinaio di giri.


alla fine è come dico io: <<se il "manico" ce l'hai, ce l'hai anche senza quei giri in + >>

gallosp: ti do enormemente ragione :

tutti tentano di lavorare sui travasi e sullo scarico (grandezza foro in pratica, detto semplice), ma che serve portare (se nn ricordo male) da 34mm a 36mm il foro se poi c'è la valvola che rompe le... cose ???

è anche vero il discorso che se tiri troppo su la valvola fai un dosso , e "turbolenze" , che altro non è che un rallentamento delluscita del gas di scarico dal motore (che pero influisce sulla potenza).

ovvio che la valvola nn deve essere troppo su , ma nemmeno (giustamente come dice gallo) essere troppo giu perche se no praticamente va a toppare lo scarico (o addirittura addosso al pistone se si incrosta parecchio, come mi è successo e nn so come, ma la fascia grattava via senza grippare ne nulla, che cu*o hauha).

per quanto riguarda roni:

ci sarà un motivo per cui è stata progettata in quel modo?!

certo che c'è: farla andare piano. ti ricordo che i nostri amati diamanti sono fatti per andare a 15 cavalli scarsi... quindi capirai che nn serve mettere la valvola completa e perfettamente aperta su una moto che nn deve andare oltre i 15 cv.

per farla breve (come si vede sono un poeta...) consideralo una specie di piccolo blocco sulla mito. sottolineo PICCOLO, perche poi ci fa, ma molto poco.

Cmq bella gallo: fatto e se nn si è sballato il contagiri in 3 ore, la mia sale regolare e tranquilla di altri 400 buonissimi giri.

[GalloSP]

Ma e prendere una valvola usata e lavorarla in modo che a tutto su crei un condotto di scarico perfetto no? In fondo in basso serve solo per ostruire…non deve avere forme astruse o particolari, almeno credo.

PS: occhio a giocare con le puleggie..

[Olly]

le pulegge regolatele sempre verso la massima apertura...

se nò rischiatoe di toccare il pistone in chiusura massima...

[Fabry]

ma io nn ho capito bene come faccio a regolare la valvola da pistone quando è chiusa perchè l'ultima volta ci ho rimesso un piston..forse anche perchè l'avevo montata con lo smusso maggiore verso il basso

[Das74]

ciao ragazzi ho letto la discussione...io la valvola lo bloccata aperta ma come dicevate voi e morta fino a 8000 giri...sinceramente penso che la migliore regolazione sia non tutta dentro(causa vortice nella parte scavata)ma nemmeno in esposizione di 5mm(rallentamento)la migliore situazione si potrebbe avere con una sporgenza tale da poter riattaccare il flussso d aria di scarico a filo con la parete quindi secondo me una sporgenza della valvola dal condotto di +1mm-che ne penzate???potrebbe essere come la turbolenza generata da un piano alare????

[ALwarrior]

dal mio punto di vista è necessario fresare la valvola originale per raggiungere un flusso ottimale.

[GalloSP]

la cosa migliore sarebbe poterla rifare da capo!

ma è un po' grigia la cosa!

[Marakana]

ALwarrior, il Mar 5 2006, 07:20 PM, ha scritto:

dal mio punto di vista è necessario fresare la valvola originale per raggiungere un flusso ottimale.

ad avecce un'altra valvola proverei + che volentieri :yea:

[tisciastro]

io ho fatto proprio quello che avete detto ho raccordato la valvola con lo scarico senza toccare nessuna regolazione di apertura e chiusua...... devo dire che non cambia molto però è molto fluida nell'erogazione della potenza..... quindi vi consiglio date una piccola smussata alla valvova e controllate solanmente che apra e che chiuda completamente senza creare troppi danni.... ciao a TUTTI!

[Donnie]

dal mio punto di vista la valvola è inutile

[GalloSP]

complimentoni..sei proprio saggio!

[Gigio]

eh ma lui va in pista a correre col dottore, che gli frega della valvola!

[.:Black.Jack:.]

Raga, riporto in luce sta discussione per chiedervi chi di voi ha poi raccordato la valvola al cilindo...

Allora, chi l'ha fatto?

[bamboocha]

pensandoci xkè invece di andare a toccare un sacco di robetta elettronica di cui nn capisco una mazza
se provassi a smussare la valvola di qualke mm????

[NOVY89]

bamboocha, il Mar 21 2007, 09:51 PM, ha scritto:

pensandoci xkè invece di andare a toccare un sacco di robetta elettronica di cui nn capisco una mazza
se provassi a smussare la valvola di qualke mm????

succederebbe che quando è tutta chiusa ai bassi andrebbe un po' meno perchè e come se il condotto restasse aperto un po di più,tanto di + quanti sn i mm ke hai tolto..però nn capisco,perchè in cagiva hanno lasciato quei 5 mm quando la valvola è tutta aperta???