270 risposte a questa discussione

[skiddolo]

Raiden, il Feb 24 2010, 06:07 PM, ha scritto:

sicuramente + utile il kit xenon, avere un'ottima visuale di notte è molto importante

[puke-rex_92]

Raiden, il Feb 24 2010, 06:07 PM, ha scritto:

sicuramente + utile il kit xenon, avere un'ottima visuale di notte è molto importante

non mi sembra che l'impianto di illuminazione della mito fa così schifo. guarda quello dell'husky....quello è davvero penoso. in pratica i loro anabbaglianti sono i nostri fari di posizione. io personalmente la uso molte volte di sera e non ho mai avuto problemi per la scarisità e carenza delle luci

personalmente se voi provate una sp sentirete che ai bassi è bella morta. rispetto all'ev è morta ai bassi. questo problema si risolve del tutto cambiando le lamelle. io posso dire che con le dual stage in vetronite la moto ha molto più corposità ai bassi e medi. soprattutto si sente in montagna, con le lamelle di serie potevi dare gas e la moto restava ferma, con le boyesen da un pò di gas e il motore reagisce subito. dopo aver tirato queste somme posso dire che aver speso 45 euro per le lamelle è stato davvero un buon investimento. come il cambio dei tubi in gomma....che sarebbe anche quello da mettere in conto

[skiddolo]

puke-rex_92, il Feb 24 2010, 06:31 PM, ha scritto:

non mi sembra che l'impianto di illuminazione della mito fa così schifo. guarda quello dell'husky....quello è davvero penoso. in pratica i loro anabbaglianti sono i nostri fari di posizione. io personalmente la uso molte volte di sera e non ho mai avuto problemi per la scarisità e carenza delle luci

personalmente se voi provate una sp sentirete che ai bassi è bella morta. rispetto all'ev è morta ai bassi. questo problema si risolve del tutto cambiando le lamelle. io posso dire che con le dual stage in vetronite la moto ha molto più corposità ai bassi e medi. soprattutto si sente in montagna, con le lamelle di serie potevi dare gas e la moto restava ferma, con le boyesen da un pò di gas e il motore reagisce subito. dopo aver tirato queste somme posso dire che aver speso 45 euro per le lamelle è stato davvero un buon investimento. come il cambio dei tubi in gomma....che sarebbe anche quello da mettere in conto

questo problema (e anche altri tipo l'estetica) si risolvono comprando una EV

scherzi a parte(e io non scherzo xD ) alla fine ci fa quel che vuole

[puke-rex_92]

skiddolo, il Feb 24 2010, 06:54 PM, ha scritto:

questo problema (e anche altri tipo l'estetica) si risolvono comprando una EV

scherzi a parte(e io non scherzo xD ) alla fine ci fa quel che vuole

già.....però il muso della maiala a volte ruba il cuore....e l'ev sta li a guardare il suo tramonto

comunque scherzi a parte...sulla sp il cambio di lamelle è davvero da prendere in considerazione, migliora di tanto senza spendere un capitale

[mitico92]

puke-rex_92, il Feb 24 2010, 06:57 PM, ha scritto:

già.....però il muso della maiala a volte ruba il cuore....e l'ev sta li a guardare il suo tramonto

comunque scherzi a parte...sulla sp il cambio di lamelle è davvero da prendere in considerazione, migliora di tanto senza spendere un capitale

puke, non so che problemi abbia la tua moto ma ai bassi una sp è identica alla ev...o magari è la vostra arrow del caiser che non vale una cippa...a detta della cagiva i bassi sono stati anche migliorati rispetto alla ev e infatti da depo i bassi sono davvero buoni. da ripo è identica alla ev quindi o la tua moto aveva problemi oppure l'arrow svuota davvero troppo giu..

[spina]

mitico92, il Feb 24 2010, 08:59 PM, ha scritto:

puke, non so che problemi abbia la tua moto ma ai bassi una sp è identica alla ev...o magari è la vostra arrow del caiser che non vale una cippa...a detta della cagiva i bassi sono stati anche migliorati rispetto alla ev e infatti da depo i bassi sono davvero buoni. da ripo è identica alla ev quindi o la tua moto aveva problemi oppure l'arrow svuota davvero troppo giu..

ma l'arrow è fatta per stare giu!
casomai io o i bassi morti avendo una jolly sp... poi ho lasciato polverizzatore e spillo originali e rispetto a prima sono grassissimo ai medi!

[mitico92]

spina, il Feb 24 2010, 09:13 PM, ha scritto:

ma l'arrow è fatta per stare giu!
casomai io o i bassi morti avendo una jolly sp... poi ho lasciato polverizzatore e spillo originali e rispetto a prima sono grassissimo ai medi!

senti, non che dire!! io ho provato molte ev con arrow, marmitta originale, jolly e ai bassi erano più o meno tutte come la mia sp

[edo93EVO]

Io ho provato una ev solo sbloccata e come spinta in basso non ho trovato differenze dalla mia...

[puke-rex_92]

l'arrow di certo ai bassi svuota un attimo di più della seven. comunque l'ev ai bassi ne hanno molto di più. avrai provato ev grasse, ma ai bassi l'ev è meglio

mitico92, il Feb 24 2010, 08:59 PM, ha scritto:

puke, non so che problemi abbia la tua moto ma ai bassi una sp è identica alla ev...o magari è la vostra arrow del caiser che non vale una cippa...a detta della cagiva i bassi sono stati anche migliorati rispetto alla ev e infatti da depo i bassi sono davvero buoni. da ripo è identica alla ev quindi o la tua moto aveva problemi oppure l'arrow svuota davvero troppo giu..

parlo di moto ripo. ai bassi la sp da depo è l'unica cosa che ha

mitico92, il Feb 24 2010, 09:19 PM, ha scritto:

senti, non che dire!! io ho provato molte ev con arrow, marmitta originale, jolly e ai bassi erano più o meno tutte come la mia sp

nono........non puoi dire che la jolly ha i bassi come un arrow

[mitico92]

edo93EVO, il Feb 24 2010, 09:32 PM, ha scritto:

Io ho provato una ev solo sbloccata e come spinta in basso non ho trovato differenze dalla mia...

ma infatti secondo me la moto di puke ha problemi..

puke-rex_92, il Feb 24 2010, 09:47 PM, ha scritto:

l'arrow di certo ai bassi svuota un attimo di più della seven. comunque l'ev ai bassi ne hanno molto di più. avrai provato ev grasse, ma ai bassi l'ev è meglio

parlo di moto ripo. ai bassi la sp da depo è l'unica cosa che ha

nono........non puoi dire che la jolly ha i bassi come un arrow

infatti ho scritto più o meno...è ovvio che la jolly svuota di più

[puke-rex_92]

mitico92, il Feb 24 2010, 10:15 PM, ha scritto:

ma infatti secondo me la moto di puke ha problemi..

mah...sarà la mia moto che ha problemi....ma le ev vanno leggermente di più delle sp525. e su questo non ci piove. te lo posso assicurare di persone. con moto solo ripo e con arrow le ev vanno di più. già cambiando le lamelle si migliora leggermente l'erogazione e le reazioni d'apertura del gas della sp. cambiate le lamelle si ha anche un buon incremento ai bassi e medi regime, rispetto a quelle di serie (io posso comparare solo per quanto riguarda le dual stage in vetronite, perchè altre lamelle non ne ho provate ). non è la mia moto che ha problemi, ma ben si che tutta sta elettronica sulla sp da solo problemi e basta, abbiamo per di più una centralina che ha una curva di accensione del caso, ben diversa dalle mito e2

mitico92, il Feb 24 2010, 10:15 PM, ha scritto:

infatti ho scritto più o meno...è ovvio che la jolly svuota di più

più o meno....diciamo che svuota un bel pò per esempio io vedo la jolly come uno spreco di soldi se poi si usa solo in strada. prendere una marmitta da 400 euro e passa,, che lavora da dio agli alti, cosa che in strada....non è che sfrutti più di tanto se sei in città

[mitico92]

puke-rex_92, il Feb 24 2010, 10:30 PM, ha scritto:

mah...sarà la mia moto che ha problemi....ma le ev vanno leggermente di più delle sp525. e su questo non ci piove. te lo posso assicurare di persone. con moto solo ripo e con arrow le ev vanno di più. già cambiando le lamelle si migliora leggermente l'erogazione e le reazioni d'apertura del gas della sp. cambiate le lamelle si ha anche un buon incremento ai bassi e medi regime, rispetto a quelle di serie (io posso comparare solo per quanto riguarda le dual stage in vetronite, perchè altre lamelle non ne ho provate ). non è la mia moto che ha problemi, ma ben si che tutta sta elettronica sulla sp da solo problemi e basta, abbiamo per di più una centralina che ha una curva di accensione del caso, ben diversa dalle mito e2

continuo a dire che la tua mito ha problemi.(magari è uscita con tolleranze sbagliate) la mia va come tutte le evoluzion, ne più ne meno. altri utenti di questo forum ti potranno confermare quanto detto.
e ti assicuro che quando andiamo in giro siamo tantissimi, tante rs e tante mito quindi non si può neanche dire che ho provato solo con mito ev sfasciate o vecchie.

[puke-rex_92]

mitico92, il Feb 24 2010, 10:33 PM, ha scritto:

continuo a dire che la tua mito ha problemi.(magari è uscita con tolleranze sbagliate) la mia va come tutte le evoluzion, ne più ne meno. altri utenti di questo forum ti potranno confermare quanto detto.
e ti assicuro che quando andiamo in giro siamo tantissimi, tante rs e tante mito quindi non si può neanche dire che ho provato solo con mito ev sfasciate o vecchie.

di certo non dico che hai provato mito ev sfasciate.

comunque siamo sempre al fatto che abbiamo due idee ben distinte, io di certo non dubito che te hai provato altre moto, magari è la tua mito che è stata benedetta dal signore e c'è uno gnomo che quando vai ti peta dentro il cilindro e ti aumenta la potenza ma di certo non bisogna nascondere il fatto che l'ev vanno leggermente di più delle sp.

io per esperienza ho notato che prima con le lamelle originali non riuscivo a stare dietro in accelerazione ad un ev. stessi rapporti, stesso carburatore ( inteso il diffusore del 28 ) e stessa espansione. cambiate le lamelle in gioco cambiava. molto più "schiena" ai bassi e ai medi, non perdendo nulla agli alti, e riuscivo stare benissimo dietro all'ev senza grossi problemi per di più sto tipo adesso ha cambiato anche il pacco lamellare con un v-force e non ci sono grossi problemi a stargli dietro ma con le lamelle di serie....cambia del tutto la storia

[fabio_491]

avete fatto diventare sto topic una porcheria qua si dovrebbe parlare della sua mito....

[mitico92]

puke-rex_92, il Feb 24 2010, 10:40 PM, ha scritto:

di certo non dico che hai provato mito ev sfasciate.

comunque siamo sempre al fatto che abbiamo due idee ben distinte, io di certo non dubito che te hai provato altre moto, magari è la tua mito che è stata benedetta dal signore e c'è uno gnomo che quando vai ti peta dentro il cilindro e ti aumenta la potenza ma di certo non bisogna nascondere il fatto che l'ev vanno leggermente di più delle sp.

io per esperienza ho notato che prima con le lamelle originali non riuscivo a stare dietro in accelerazione ad un ev. stessi rapporti, stesso carburatore ( inteso il diffusore del 28 ) e stessa espansione. cambiate le lamelle in gioco cambiava. molto più "schiena" ai bassi e ai medi, non perdendo nulla agli alti, e riuscivo stare benissimo dietro all'ev senza grossi problemi per di più sto tipo adesso ha cambiato anche il pacco lamellare con un v-force e non ci sono grossi problemi a stargli dietro ma con le lamelle di serie....cambia del tutto la storia

ripeto, sei il primo utente con sp525 che si lamenta di scarsa potenza rispetto ad altre mito. nel mio gruppo ci sono anche sp525 e andiamo tutti uguali...le rs vanno di più, non le ev.
ora basta OT

[puke-rex_92]

fabio_491, il Feb 24 2010, 10:45 PM, ha scritto:

avete fatto diventare sto topic una porcheria qua si dovrebbe parlare della sua mito....

alla fine nelle porcherie che scriviamo ci sono anche dei chiari consigli sulle possibili cose che può cambiare sulla sua sp

[denis_sp525]

fabio come è finita con lo scarico ???hai spedito???

[denis_sp525]

ragazzi ho montato il sile della seven sulla marma originale ke dire fantastico; sound migliorato un pò e poi la differenza di peso era consistente l'unica cosa che mi preoccupa se rompo qualcosa se devo regorarla perchè quasi quasi la porto dal mio meccanico di fiducia no dove ho la garanzia e vediamo che mi dice ? e poi il sile si gira nel senso se tengo fermo il beccuccio e con l'altra mano lo muovo si gira è normale? e poi sfiata un pochino penso perchè la pancia non è la sua???

[skiddolo]

denis_sp525, il Mar 3 2010, 03:28 PM, ha scritto:

ragazzi ho montato il sile della seven sulla marma originale ke dire fantastico; sound migliorato un pò e poi la differenza di peso era consistente l'unica cosa che mi preoccupa se rompo qualcosa se devo regorarla perchè quasi quasi la porto dal mio meccanico di fiducia no dove ho la garanzia e vediamo che mi dice ? e poi il sile si gira nel senso se tengo fermo il beccuccio e con l'altra mano lo muovo si gira è normale? e poi sfiata un pochino penso perchè la pancia non è la sua???

probabilmente il sile è una m**da °_° non deve ne sfiatare ne ruotare °_°

[Yuretto93]

Davvero molto bella, cmq potresti mettere lo scarico arrow in titanio è una cosa stupenda!!!