1075 risposte a questa discussione

[fra-x]

 mitico92, il 12 March 2012 - 21:43, ha scritto:

tranquillo fra è così, c'ha sempre il ciclo XD

pier visto che sei tu che stai facendo la guerra a quelli che si iscrivono e scrivono a cannone per arrivare a poter mettere roba nel mercatino...

[emisel]

ragazzi non litigate ca##arola,
state rendendo il mitoclub un continuo polemizzare...
parlate di meccanica,proponete, chiedete,ma non polemizzate e soprattutto non litigate....

[untouchable]

ma io veramente non volevo polemizzare nulla. All'epoca potevo accedere al mercatino ed ora no. Avevo anche scritto che avrei scritto un po di messaggi in giro perché mi serviva comprare della roba che altrimenti avrei dovuto comprare a prezzo pieno. Poi non mi sembra neanche di aver spammato più di tanto visto che ho scritto cose sensate in ogni mio post no?

[fra-x]

 untouchable, il 12 March 2012 - 23:16, ha scritto:

ma io veramente non volevo polemizzare nulla. All'epoca potevo accedere al mercatino ed ora no. Avevo anche scritto che avrei scritto un po di messaggi in giro perché mi serviva comprare della roba che altrimenti avrei dovuto comprare a prezzo pieno. Poi non mi sembra neanche di aver spammato più di tanto visto che ho scritto cose sensate in ogni mio post no?

se così è ti chiedo scusa...
è che vedendo 5 o 6 benvenuto in area presentazioni è un atteggiamento sospetto ...
visto che se navighi un po nel forum ti accorgerai che ci sono stati casi di persoaggi che si sono iscritti solo per vendere nel area mercatino e visto che questo non è un sito commerciale ovviamente il sospetto è lecito poi starà ai moderatori vedere caso per caso...

[bubagan]

Eccola mentre si prende un pò di sole pomeridiano invernale! xD come già si può vedere pur anche da una foto scattata casualmente il cilindro di sinistra (scarico inferiore) al minimo è sempre più grasso dell'altro, ma vabè... pazienza!
in attesa di poter mettere questi rarissimi emulsionatori del minimo forse forse domenica ci girerò qui vicino per provare i nuovi dischi frizione barnett, ancora mai utilizzati. anche se a questo punto, e bird92 ne sarà contristato, preferirei attendere e mettere TUTTA la frizione nuova, vedremo...!

[fra-x]

 bubagan, il 13 March 2012 - 16:50, ha scritto:

Eccola mentre si prende un pò di sole pomeridiano invernale! xD come già si può vedere pur anche da una foto scattata casualmente il cilindro di sinistra (scarico inferiore) al minimo è sempre più grasso dell'altro, ma vabè... pazienza!
in attesa di poter mettere questi rarissimi emulsionatori del minimo forse forse domenica ci girerò qui vicino per provare i nuovi dischi frizione barnett, ancora mai utilizzati. anche se a questo punto, e bird92 ne sarà contristato, preferirei attendere e mettere TUTTA la frizione nuova, vedremo...!

ma hai tagliato la carena in corrispondenza delle fenditure laterali?

[Raiden]

bubino finalmente è venuta decente sta moto! prima era un po' n'accrocchio!!

cmq riguardo al fatto delle carene molto larghe, hai pensato al tagliarle in modo da far sporgere le marmitte sotto? insomma come le carenature aprilia che sono chiuse solo in punta praticamente... cosi' magari eviti il "problema di grattarle in curva" e magari viene anche + bella..

[bubagan]

@ fra-x se intendi al livello del radiatore sì, ho dovuto fresarle un pò di più a destra e un pò meno a sinistra perchè il radiatore non è nella stessa posizione occupata sulla mito.

@ raiden grazie dei complimenti intanto! per le carene laterali non mi piacciono le espansioni a vista, voglio che sembri per quanto possibile una cagiva mito ev. in curva dove sono andato a girare non hanno grattato, forse per poco in effetti, ma ancora no... il taglio circolare vicino la pedalina pilota invece l'ho dovuto fare perchè altrimenti andavo a sbattere il piede sulla carene invece di usare il freno posteriore. vabè che non lo uso, ma è bene averlo a disposizione! vero bird? uahahaha lui l'ha levato del tutto! xD

Messaggio modificato da bubagan il 13 March 2012 - 17:42

[Raiden]

hai fatto bene a lasciarlo, non condivido la scelta -stupida- di toglierlo, fate tanto i fissati "eh guarda quello della gp usa xxx e xxx.." pero' non fate caso che anche loro hanno/usano il posteriore...che puo' servire sempre (vedi correggere errori e raddrizzare la moto..)!!

cmq secondo me prima o poi ti darà fastidio la forma del vascone perchè oltre ad essere larga per necessità, ha una forma un po' troppo squadrata

per il resto,ripeto..è venuta bene!! ma la forcella, ad occhio, è di derivazione rs250? magari prima serie a giudicare dai registri..

[bubagan]

 Raiden, il 13 March 2012 - 17:46, ha scritto:

hai fatto bene a lasciarlo, non condivido la scelta -stupida- di toglierlo, fate tanto i fissati "eh guarda quello della gp usa xxx e xxx.." pero' non fate caso che anche loro hanno/usano il posteriore...che puo' servire sempre (vedi correggere errori e raddrizzare la moto..)!!

cmq secondo me prima o poi ti darà fastidio la forma del vascone perchè oltre ad essere larga per necessità, ha una forma un po' troppo squadrata

per il resto,ripeto..è venuta bene!! ma la forcella, ad occhio, è di derivazione rs250? magari prima serie a giudicare dai registri..

ma tu l'hai seguita poco la storia di 'sta moto! è la forcella della rs250 prima serie, quella di mitco và! monta sulle piastre di sterzo mito, così ho mantenuto l'ammortizzatore di sterzo!

[beppe_mito]

ma ha un effettivo pregio mantenere l'ammortizatore di sterzo della mito ? quello originale intendo

[nelson22]

a quanto ho letto in giro no

io ho guidato una cagiva mito sp525 in città, non ne ho sentito gli effetti minimamente, sicuramente anche a causa della guida tranquilla cittadina

[emisel]

bella bella bella gran bella moto,mi piace da morire!
io oggi ho quasi messo a punto la carburazione,gli scarichi nuovi vanno che è una meraviglia,
ma unica piccola pecca è l'erogazione spostata troppo in alto dovuta alla lavorazione dei cilindri...
http://my.imageshack.us/edit.php?url[]=818/6164/828018147/dscn2741l.jpg/y

[bubagan]

 emisel, il 13 March 2012 - 23:23, ha scritto:

bella bella bella gran bella moto,mi piace da morire!
io oggi ho quasi messo a punto la carburazione,gli scarichi nuovi vanno che è una meraviglia,
ma unica piccola pecca è l'erogazione spostata troppo in alto dovuta alla lavorazione dei cilindri...
http://my.imageshack.us/edit.php?url[]=818/6164/828018147/dscn2741l.jpg/y

grazie emisel, bella anche la tua davvero, la fari tondi con i due scarichi fa mooolto più corse, perchè la carenatura è quella della gp 500 c592. (o c59qualcosa)
se la farai tutta rossa con portanumeri gialli bè, rispetto grande!
che espansioni! O.O sono enormi, si vede che sono da rs125; che sono, jolly corsa modificate?
e vedo ch hai un radiatore più grande del mio, non è mito vero?

per l'ammortizzatore di sterzo: in città e per uso stradale serve a poco, salvo poter essere utile se si prende qualche buca. in pista con la 125cc si può anche levare, ma è questione di abitudine: bird per es il suo l'ha levato e lo sterzo è leggerissimo, forse troppo leggero per i miei gusti.
diverso su questa moto che aprendo forte sbacchetta ed è bene che ci sia l'ammo di sterzo.
sulla prima R1 (il modello a carburatori che ho io) non era di serie l'ammo di sterz, quella moto originale dalla casa è un pericolo!

Messaggio modificato da bubagan il 14 March 2012 - 08:05

[Raiden]

buba forse intendevano che quello stock mito come ammo è una ciofeca e non serve a nulla..

potevi,anzi potresti...provare a montarne uno di quelli che vanno sulla piastra inferiore! (tipo quello del kit x rs 250)

x le forcelle..quindi avevo visto giusto

[bird92]

Su questa 350 ha già montato un matris m non ricordo che numero, compatibile con gli attacchi originali...

[Step69]

L'ammo di sterzo è utile anche sulle 125...mi ha salvato da una caduta quello schifo come lo chiamate voi

[Raiden]

io non lo conosco u.u

[Step69]

 Raiden, il 14 March 2012 - 15:38, ha scritto:

io non lo conosco u.u

Vabè tu sei un fermone gay!Aspetto ancora una tua risposta per la leva freno e tutte le altre cose

[beppe_mito]

io vorrei sapere se ci sono dati verificati tramite prove in pista con ammortizzatore di sterzo e senza, l'originale mi sembra un po' come giocattolo