1075 risposte a questa discussione

[Raiden]

 Step69, il 14 March 2012 - 15:48, ha scritto:

Vabè tu sei un fermone gay!Aspetto ancora una tua risposta per la leva freno e tutte le altre cose

GAY IO SONO UN TEMERARIO E GIRO CON UNA MOTO VECCHIA E SENZA AMMORTIZZATORE DI STERZO....WOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

[sognandolamito]

 Step69, il 14 March 2012 - 14:03, ha scritto:

L'ammo di sterzo è utile anche sulle 125...mi ha salvato da una caduta quello schifo come lo chiamate voi

A me da qualche sbacchettamento per gomma deteriorata!

Saluti
Niko

[bubagan]

l'ammo originale in pista può essere utile se dovesse sbacchettare o a causa di qualche imperfezione dell'asfalto. naturalmente si guadagna notevolmente con un ammortizzatore di sterzo regolabile. per la mito si possono montare TUTTI gli ammortizzatori di sterzo per ducati 748, 998, e simili. io ho un matris m2

[bubagan]

oh oh oh che fortuna, mi sono arrivati gli emulsionatori oggi! già la moto sputa meno miscela! sabato con bird proveremo le moto in pista!

[bird92]

 bubagan, il 15 March 2012 - 19:39, ha scritto:

oh oh oh che fortuna, mi sono arrivati gli emulsionatori oggi! già la moto sputa meno miscela! sabato con bird proveremo le moto in pista!

[bubagan]

slitta ancora la frizione... che palle. vabbè, inutile star qui a chiedere cause e controcause e soluzioni, tanto al cambierò tutta. però per puntiglio, una frizione slitta se? ...

[mito160cc]

 bubagan, il 17 March 2012 - 18:05, ha scritto:

slitta ancora la frizione... che palle. vabbè, inutile star qui a chiedere cause e controcause e soluzioni, tanto al cambierò tutta. però per puntiglio, una frizione slitta se? ...

Misura la lunghezza delle molle e confrontala con valore di "service limit" riportato sul manuale. A me con molle che si erano accorciate di 1 mm slittava anche con tutto il resto nuovo.

[bubagan]

 mito160cc, il 17 March 2012 - 18:18, ha scritto:

Misura la lunghezza delle molle e confrontala con valore di "service limit" riportato sul manuale. A me con molle che si erano accorciate di 1 mm slittava anche con tutto il resto nuovo.

ora darò un'occhiata, ma presumo siano quelle il problema. il fatto è che in ogni caso cambiando quelle non risolvo I PROBLEMI alla frizione, vedasi asta cementata alla ca##o, levetta risaldata, etc etc.

[mitico92]

bird ieri su face mi ha detto che la tua 350 va più del suo 636 O_O

[fra-x]

 mitico92, il 18 March 2012 - 09:51, ha scritto:

bird ieri su face mi ha detto che la tua 350 va più del suo 636 O_O

bird è fermo fine!!!

[sognandolamito]

 mitico92, il 18 March 2012 - 09:51, ha scritto:

bird ieri su face mi ha detto che la tua 350 va più del suo 636 O_O

 fra-x, il 18 March 2012 - 11:06, ha scritto:

bird è fermo fine!!!

Saluti
Niko

Messaggio modificato da sognandolamito il 18 March 2012 - 20:50

[bubagan]

no macchè, è la sensazione che regala un 2tempi da circa 60 cv e 130 kg ad essere diversa e più emozionante rispetto a quella che può offrire un 600 4t. sicuramente la mia 350 frena meglio!
ricordo che uscendo in strada tempo fà allo scatto dal semaforo nelle prime 3 marce stavo avanti ad una 748S, ma poi ovviamente mi lasciava in allungo!

[mitico92]

io ne so qualcosa

[bubagan]

ma usando dei dischi frizione nuovi, slittando si rovinano? perchè in caso prendo tutto un it nuovo insieme al resto della frizione. non vorrei ritrovarmi con una frizione buona e i dischi non più buoni..!

[bird92]

 fra-x, il 18 March 2012 - 11:06, ha scritto:

bird è fermo fine!!!

Io ovviamente paravo con riferimento quella pista, l'ho anche spiegato a mitico che sente solo ciò che vuol sentire
Nelle prime marce non c'è paragone! La mito 350cc mi stà davanti. Poi come dice buba, giustamente, io ho più giri e più allungo...

[mitico92]

 bird92, il 19 March 2012 - 14:31, ha scritto:

Io ovviamente paravo con riferimento quella pista, l'ho anche spiegato a mitico che sente solo ciò che vuol sentire
Nelle prime marce non c'è paragone! La mito 350cc mi stà davanti. Poi come dice buba, giustamente, io ho più giri e più allungo...

bird ma è impossibile XD non può starti davanti....
tu devi vedere quale è la velocità massima della mito 350, e metti i rapporti finali della tua 636 affinchè faccia quella velocità. poi mi dici se ti sta davanti, altrimenti con rapporti diversi la prova è falsata. fermo restando che mi pare strano che ti stia davanti.

comunque non è vero che capisco quello che mi pare, tu mi hai scritto:
va più del mio 636, ed ha anche più coppia. testuali parole...
io ti ho semplicemente risposto che è impossibile e che ti sei fatto impressionare, come dice bubagan, dall'erogazione

[bird92]

 mitico92, il 19 March 2012 - 14:35, ha scritto:

bird ma è impossibile XD non può starti davanti....
tu devi vedere quale è la velocità massima della mito 350, e metti i rapporti finali della tua 636 affinchè faccia quella velocità. poi mi dici se ti sta davanti, altrimenti con rapporti diversi la prova è falsata. fermo restando che mi pare strano che ti stia davanti.

comunque non è vero che capisco quello che mi pare, tu mi hai scritto:
va più del mio 636, ed ha anche più coppia. testuali parole...
io ti ho semplicemente risposto che è impossibile e che ti sei fatto impressionare, come dice bubagan, dall'erogazione

Vai a cagare Ti h anche scritto che ero riferito a quella pista, com'è che io con la mito sto appiccicato ai 1000 di vecchia concezione? Buba con la 350 ci stà tranquillamente davanti se guida bene...

[bubagan]

 bird92, il 19 March 2012 - 14:40, ha scritto:

Vai a cagare Ti h anche scritto che ero riferito a quella pista, com'è che io con la mito sto appiccicato ai 1000 di vecchia concezione? Buba con la 350 ci stà tranquillamente davanti se guida bene...

sopratutto SE gira!

[bird92]

[mitico92]

ma quanto ti costa cambiare tutta la frizione?