mito160cc, il Nov 28 2010, 08:49 PM, ha scritto:
Complessivamente la moto è bella, ma dovresti curare meglio l'assemblaggio... ad esempio il codone lo hai fissato nei punti sbagliati
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le due viti che vanno sul montante anteriore del telaietto non le puoi avvitare nei fori già predisposti, ma devi farne due nuovi più interni. Così come hai fatto il codone rimane staccato dal serbatoio ed il gelcoat soggetto a trazione alla lunga formerà antiestetiche crepe agli angoli della sella.
sì bè,io non bado troppo all'estetica,giusto quel che basta per una moto come questa,una special sulla quale ho speso tanto e vorrei fosse sufficentemente bella.
semmai un consiglio qui te lo chiederei perchè anche tu hai lo stesso codone di alessio,no?
come faccio ad alzare leggermente l'altezza della sella da terra? io pensavo ad aumentare con dei gommini l'altezza di quelli già presenti sulla sella ev,così da avere una posizione più umana e non sforzare troppo le gambe che altrimenti stanno TROPPO piegate,con la tuta in pista mi trovo un pò a disagio ulimamente...
adesso voglio la moto ciclisticamente migliore,visto che la potenza c'è è il momento di affinare la ciclistica.
prossimi acquisti saranno l'avantreno RS250 post '98 (quello regolabile) e l'atteso ammortizzatore posteriore a gas Bitubo.
Su una mito ciclisticamente molto buona come quella che vado creando è possibile mettere molti più cv di quelli che ho per adesso,e chissà che un giorno invece di spendere molto in una 4 cilindri 4 tempi 1000cc non penserò di mettere un 110 CV a questa.
Parlando con gli utenti di 2strokeshop dai quali ho acquistato tempo fà qualcosa ho capito che il telaio Mito arriva a reggere i 110 CV del TSS se modificato (credo intendessero l'aggiunta della culla motore)...quindi senza andare troppo lontano,guardando con speranza al futuro prenderò l'avantreno RS 250,sui freni melius abundare quam deficere.
@ tutti gli altri grazie dei complimenti!
Messaggio modificato da bubagan il 29 November 2010 - 14:48