1075 risposte a questa discussione

[memo]

per quant riguarda l altezza del motore non e un effetto ottico delle foto

ho altre foto di altre rd 350 mito dve si nota che sono leggermente piu alti di blocco motore....infatti loro sul attacco frontale originale del telaio mito tagliano la prima vite e lasaldano appena sopra come da foto[/img]me da foto


era una curiosita perche sto costruendo le staffe pure io e senza modificare l attacco cosi frontale il blocco non sale abbastanza per raggiungere la posizione del pignone del blocco 125

pero se mi dici che non hai problemi lascio leggermente basso pure il mio

Messaggio modificato da memo il 18 April 2013 - 16:30

[bubagan]

ti posso assicurare che se la catena è tirata come deve essere non ci sono problemi.

[bubagan]

oggi ho fatto un pò di buchi al portapinza posteriore. non si smette mai di alleggerire!

[fabio_491]

bubagan, il 27 April 2013 - 14:22, ha scritto:

oggi ho fatto un pò di buchi al portapinza posteriore. non si smette mai di alleggerire!

sai mica quanto pesa la tua mito?
curiosità io col 250 voglio riuscire a scendere sotto i 115 ma il lavoro è ancora lunghissimo mancano ancora una decina di kg.

[bubagan]

nain, non l'ho pesata ancora. il mio metodo di pesata tra l'altro è un pò approssimativo, ma va bene come stime di massima: due bilance, una avanti e una dietro e ho il peso! lo devo fare, sono curioso anch'io. volendo si può alleggerire ancora, ma il grosso grsso è fatto già. (certo ancora ci sarebbere: piastra inferiore in ergal, cannotto sterzo in ergal / titanio, perni ruota in titanio, altre vituzze in titanio tipo quelle pinza posteriore ehm.... fabio? )

ma cmq la smetto di alleggerire per ora: conservo soldi per poter fare il passo pazzo. nel mentre vado un pò in palestra che rende più che alleggerire la mito!

[bubagan]

memo, il 18 April 2013 - 16:26, ha scritto:

per quant riguarda l altezza del motore non e un effetto ottico delle foto

ho altre foto di altre rd 350 mito dve si nota che sono leggermente piu alti di blocco motore....infatti loro sul attacco frontale originale del telaio mito tagliano la prima vite e lasaldano appena sopra come da foto[/img]me da foto


era una curiosita perche sto costruendo le staffe pure io e senza modificare l attacco cosi frontale il blocco non sale abbastanza per raggiungere la posizione del pignone del blocco 125

pero se mi dici che non hai problemi lascio leggermente basso pure il mio

mi credi che ho capito ora? cmq nulla di irreversibile, basta tagliare l'attacco sede motore mito più basso e farlo saldare sopra quello che era il secondo più basso. era questo che intendevi, giusto?

[fabio_491]

bubagan, il 30 April 2013 - 16:11, ha scritto:

nain, non l'ho pesata ancora. il mio metodo di pesata tra l'altro è un pò approssimativo, ma va bene come stime di massima: due bilance, una avanti e una dietro e ho il peso! /> lo devo fare, sono curioso anch'io. volendo si può alleggerire ancora, ma il grosso grsso è fatto già. (certo ancora ci sarebbere: piastra inferiore in ergal, cannotto sterzo in ergal / titanio, perni ruota in titanio, altre vituzze in titanio tipo quelle pinza posteriore ehm.... fabio? />)

ma cmq la smetto di alleggerire per ora: conservo soldi per poter fare il passo pazzo. nel mentre vado un pò in palestra che rende più che alleggerire la mito! />

Quando hai bisogno di viti basta chiudere quelle delle mipinza anteriori le ho
Io per le piastre di sterzo punto una coppia di piastre in magnesio ancora da forare fare da un anno ma il prezzo x adesso è troppo ho anche io altre priorità

[Loki]

bubagan, il 30 April 2013 - 16:11, ha scritto:

nain, non l'ho pesata ancora. il mio metodo di pesata tra l'altro è un pò approssimativo, ma va bene come stime di massima: due bilance, una avanti e una dietro e ho il peso! lo devo fare, sono curioso anch'io. volendo si può alleggerire ancora, ma il grosso grsso è fatto già. (certo ancora ci sarebbere: piastra inferiore in ergal, cannotto sterzo in ergal / titanio, perni ruota in titanio, altre vituzze in titanio tipo quelle pinza posteriore ehm.... fabio? )

il tuo metodo di pesata se le bilance sono alla stezza altezza è il migliore
dai spara lo so che un numero lo puoi dire

poi
ma quanto sei malato bubs?
io sono un ultralightening' fapper king ma ho dei limiti

il cannotto non lo stò certo a cambiare dai, troppo sbatti
mettici anche la tornitura esterna dei foderi a sto punto

bubagan, il 30 April 2013 - 16:11, ha scritto:

ma cmq la smetto di alleggerire per ora: conservo soldi per poter fare il passo pazzo. nel mentre vado un pò in palestra che rende più che alleggerire la mito!

la palestra è la regina degli allegerimenti

Messaggio modificato da dallarace il 30 April 2013 - 21:17

[nelson22]

dallarace, il 30 April 2013 - 21:14, ha scritto:

il tuo metodo di pesata se le bilance sono alla stezza altezza è il migliore
dai spara lo so che un numero lo puoi dire

poi
ma quanto sei malato bubs?
io sono un ultralightening' fapper king ma ho dei limiti

il cannotto non lo stò certo a cambiare dai, troppo sbatti
mettici anche la tornitura esterna dei foderi a sto punto


la palestra è la regina degli allegerimenti

Io ho perso troppo peso in palestra, ma almeno la moto va di più

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[TheStig22]

dallarace, il 30 April 2013 - 21:14, ha scritto:

il tuo metodo di pesata se le bilance sono alla stezza altezza è il migliore
dai spara lo so che un numero lo puoi dire

poi
ma quanto sei malato bubs?
io sono un ultralightening' fapper king ma ho dei limiti

il cannotto non lo stò certo a cambiare dai, troppo sbatti
mettici anche la tornitura esterna dei foderi a sto punto


la palestra è la regina degli allegerimenti

dalla cosa devo chiamare in causa garret?

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[Loki]

TheStig22, il 01 May 2013 - 12:01, ha scritto:

dalla cosa devo chiamare in causa garret?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

cioè?

[TheStig22]

dallarace, il 01 May 2013 - 13:07, ha scritto:

cioè?

http://forum.mitoclu...u/page__st__740

[Loki]

TheStig22, il 01 May 2013 - 17:16, ha scritto:

http://forum.mitoclu...u/page__st__740

ah! è tipo una specie di gioco!
se non capisco alla prima, mi si danno sempre meno indizi,
cmq ok, per me possiamo anche chiamare "in causa" il garrett
..................

Messaggio modificato da dallarace il 01 May 2013 - 18:51

[TheStig22]

dallarace, il 01 May 2013 - 18:27, ha scritto:

ah! è tipo una specie di gioco!
se non capisco alla prima, mi si danno sempre meno indizi,
cmq ok, per me possiamo anche chiamare "in causa" il garrett
..................

Asd il prossimo gioco sarà ancora meglio! (appena mi viene in mente te lo dico!) cmq si garret dovrebbe leggere piu tardi che al momento sta scendendo le montagne sul drift triciclo

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

ci sono! cosa ho vinto?

(p.s. il ticiclo ha funzionato benissimo )

[bubagan]

Il riferimento era agli ultra alleggerimenti di davide? lui ci ha dato dentro con la 125, la piastra di sterzo superiore alleggerita l'ho presa da lui, è davvero bella.

[TheStig22]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il 01 May 2013 - 19:36, ha scritto:

ci sono! cosa ho vinto?

(p.s. il ticiclo ha funzionato benissimo )

hai vinto un vibrodildo d'oro!

bubagan, il 01 May 2013 - 20:32, ha scritto:

Il riferimento era agli ultra alleggerimenti di davide? lui ci ha dato dentro con la 125, la piastra di sterzo superiore alleggerita l'ho presa da lui, è davvero bella.

esatto

[memo]

bubagan, il 30 April 2013 - 16:16, ha scritto:

mi credi che ho capito ora? cmq nulla di irreversibile, basta tagliare l'attacco sede motore mito più basso e farlo saldare sopra quello che era il secondo più basso. era questo che intendevi, giusto?

buba non si tratta solo si taglire il supporto anteriore del telaio

per alzare il blocco e ottenere la posizione corretta del pignone bisogna modificare l attacco posteriore sul perno del forcellone

xo se si modifica solo l attacco sul perno posteriore il motore tirimane inclinato in avanti invadendo il radiatore....e poi non si riesce ad aprire il carter frizione senza smontare il blocco


quindi per concludere, la modifica del attacco anteriore sul telaio , la si fa per ottenere il motore all altezza giusta per avere il pignone secondario alla stessa altezza di quello mito...e per ritrovarsi il motore che lavori in piano ...senza avere le teste che tocchino sul radiatore....

anche come l hai montato tue e ooooooook solo che ti resta il pignone non proprio nella posizione del blocco 125...che a detta di alcuni cambia il comportamento della moto....ma non so se e percettibile a noi comuni mortali

Messaggio modificato da memo il 02 May 2013 - 16:21

[bubagan]

ho capito, da me si può smontare comodamente il lato frizione (lavoro fatto per cambiare la frizione, non è stato necessario scendere il blocco) col radiatore non toccano le teste e... va bene così alloa!

[Loki]

oh memo ma lascialo in pace
con sta storia del posizionamento del blocco! ahah che palle!

bubagan, il 02 May 2013 - 19:04, ha scritto:

ho capito, da me si può smontare comodamente il lato frizione (lavoro fatto per cambiare la frizione, non è stato necessario scendere il blocco) col radiatore non toccano le teste e... va bene così allora!

Messaggio modificato da dallarace il 02 May 2013 - 19:59