172 risposte a questa discussione

[meallaseconda]

si ma è una aprilia!!!

[zettebre]

bubagan, il Jun 29 2010, 09:10 AM, ha scritto:

massì,il telaio rs è un pezzo d'arte!
il forcellone poi è spettacolare!

si concordo i telaio aprilia è fantastico. io ho usato quello mito perchè ha più spazio per il motore.

Cmq anche la mito come talaio nn è per niente male ma l'aprilia è aprilia..

[zettebre]

Prova montaggio scarico, ma devo far fare una modifica al collettore sotto



che ne dite?

[mitico92]

il sile è troppo grande, non trovi qualcosa di molto più piccolo?

[Biagio]

mitico92, il Jun 29 2010, 11:51 PM, ha scritto:

il sile è troppo grande, non trovi qualcosa di molto più piccolo?

Non è mica un 2T eh...

[zettebre]

Biagio, il Jun 30 2010, 12:10 AM, ha scritto:

Non è mica un 2T eh...

si infatti..

fai conto che nel campionato supermono di silenziatori come il mio ne montato 2..

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

Biagio, il Jun 30 2010, 12:10 AM, ha scritto:

Non è mica un 2T eh...

infatti.. però stona troppo.. ma chissene!

non riusciresti a mettere lo scarico sotto il motore? tipo la super di AL?

[meallaseconda]

il collettore deve avere certe misure, la soluzione del sile laterale è quella più comoda, a me non dispiace nemmeno esteticamente

[zettebre]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jun 30 2010, 12:43 PM, ha scritto:

infatti.. però stona troppo.. ma chissene!

non riusciresti a mettere lo scarico sotto il motore? tipo la super di AL?

Infatti AL ora l'ha montato laterale perchè quello sotto era troppo corto e la moto nn allungava abbastanza e nn saliva di giri.

Il laterale resta il migliore.

Mi piaceva anche sotto sella ma diventava troppo lungo e perdevo prestazioni oppure dove fargli fare un giro strano dentro il telaio ma mi costava una fortuna farlo fare così..

Così mi piace ed è la soluzione più semplice. Tipo Aprilia RSV 1000 primo modello

[Raiden]

me pias

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

zettebre, il Jun 30 2010, 05:43 PM, ha scritto:

Infatti AL ora l'ha montato laterale perchè quello sotto era troppo corto e la moto nn allungava abbastanza e nn saliva di giri.

Il laterale resta il migliore.

Mi piaceva anche sotto sella ma diventava troppo lungo e perdevo prestazioni oppure dove fargli fare un giro strano dentro il telaio ma mi costava una fortuna farlo fare così..

Così mi piace ed è la soluzione più semplice. Tipo Aprilia RSV 1000 primo modello

e vero.. non mi e venuto in mente..

be e vero sotto la sella e da sbavo..

comunque complimenti.!

vogliamo un videone!

[BR1]

zettebre, il Jun 30 2010, 05:43 PM, ha scritto:

Il laterale resta il migliore.

decisamente! ed è anche molto virile!

[bubagan]

BR1, il Jun 30 2010, 07:46 PM, ha scritto:

decisamente! ed è anche molto virile!

bah,questi silenziatori ENORMI dei 4 tempi mi sanno di compensazione da crisi dell'uccello piccino...
davvero ma non puoi trovare un sile che non perda prestazioni ma sia più intonato con la mito? tipo uno dei tanti nuovi a tromboncino stile gp?

[zettebre]

no nn vanno bene per il motore che monto io. Vanno bene per i 4 cilindri che girano alti.

[albe_folletto]

è un capolavoro! bellissima a me lo scarico non dispiace... voglio sentire il rumore video video video.

[zettebre]

Allora in attesa della centralina mi sono messo a costruirmi l'impianto elettrico logicamente tutto da zero hehehe dai per un'elettricista è il minimo..

Allora come strumentazione ho tenuto i led di cambiata della PZracing e il termometro stage 6.

Ho montato un pulsante RUN STOP che avevo in casa ma nn so di che moto sia, e pulsante avviamento motore di un vecchio scooter zip.

Ho dovuto mettere il pulsante e il blocchetto a sinistra perchè a destra ho l'acceleratore con il gas rapido domino.

Ho montato anche il cronometro GPT e un bell'interuttore per accendere e speghere tutto.

Ho messo in serie all'interuttore in pulsante run/stop così in caso di caduta anche i commisari possano riuscire a spegnere la moto se resta accesa.

Ho portato tutti i cavi sul retro della moto dove piazzero la centralina i fusibili e il relè del motorino d'avviamento.

Ho messo tutti i fili dentro la guaina meglio dell'impianto di una moto di serie..

Fusibili ne metterò 3:

1 per la strumentazione
1 per la centralina
1 per il motorino d'avviamento

Foto strumentazione e pulsanti a SX

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

complimenti..

ma sta domanda mi gira da tempo.. come si fa a capite di che amperaggio mettere il fusibile in un impianto elettrico?

[zettebre]

semplice, se sai quanta potenza assorbe un componente poi fai il calcolo.

P= Potenza (Watt)
V=Tensione (Volt)
I= Corrente (Ampere)


P = V x I

I = P / V

Poi prendi un fusibile di Corrente poco superiore alla corrente assorbita se inveci lo devi montare su un motore devi prendere fusibili ritardati in modo che nn si brucino con la corrente di spunto

[alexandrogt]

A me piace tantissimo quel scarico e quel sile

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

zettebre, il Jul 11 2010, 11:43 AM, ha scritto:

semplice, se sai quanta potenza assorbe un componente poi fai il calcolo.

P= Potenza (Watt)
V=Tensione (Volt)
I= Corrente (Ampere)


P = V x I

I = P / V

Poi prendi un fusibile di Corrente poco superiore alla corrente assorbita se inveci lo devi montare su un motore devi prendere fusibili ritardati in modo che nn si brucino con la corrente di spunto

grazie mi salvo tutto..

ma che cact! io ho fatto pure elettricista!