617 risposte a questa discussione

[Manuelsp]

'' Brake wise not as good as honda or rs 125''

Dice che in termini di freni sull'r125 vince anche il cbr 125.

[mitico92]

grazie ragazzi, ho capito molte cose

[Maicol]

Manuelsp, il Jun 21 2010, 08:47 AM, ha scritto:

Allora, se l'utente medio è incompetente sono d'accordo con voi. Ovvio che se si ha un carburatore sotto il cu*o, lo si deve mettere a punto, o comunque non essere totalmente ignoranti. Per il discorso freni, la frenata della mito è più potente ma è modulabilissima, a volte anche troppo. Poi se quello che guida è un cogli***e, beh non c'è moto adatta a lui.




La mito ora costa 4300 euro, poco tempo fà con gli ecoincentivi un mio amico l'ha pagata 3900.

se si è coglioni non c'è moto adatta, sicuramente.
Ma alcune sono più adatte di altre!!

Poi, l'impianto della Mito sarà anche modulabile, ma ha tanto mordente! Il che significa che, pur potendo sfruttare bene l'impianto nella situazione "normale" (anche perché la leva ha una corsa luuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuunga), quando interviene la classica situazione da panic stop ci si trova a "strizzare" la leva...ed è qui che l'r125 è in vantaggio!!!

@mitico
sei una fava! Prima quando te le spiegavo io le cose non mi credevi

[Raiden]

mitico92, il Jun 20 2010, 08:52 PM, ha scritto:

tutte le marche fanno gomme di m**da per quelle moto
io sono arciconvinto che una mito o una rs siano più sicure di un cbr un r125 o qualsiasi altro 125 4 tempi.

e chi te l'ha detto? la mamma?

conosci almeno 1 modello di gomme di quella misura?le hai provate mai? mah non credo....

[mitico92]

Raiden, il Jun 21 2010, 11:45 AM, ha scritto:

e chi te l'ha detto? la mamma?

conosci almeno 1 modello di gomme di quella misura?le hai provate mai? mah non credo....

non capisco perchè in una discussione che ha avuto sempre dei toni civili deve arrivare sempre il solido deficiente che insulta, non sei degno di risposta, se avessi letto la discussione avresti anche la risposta alla tua domanda.

Maicol, il Jun 21 2010, 11:08 AM, ha scritto:

se si è coglioni non c'è moto adatta, sicuramente.
Ma alcune sono più adatte di altre!!

Poi, l'impianto della Mito sarà anche modulabile, ma ha tanto mordente! Il che significa che, pur potendo sfruttare bene l'impianto nella situazione "normale" (anche perché la leva ha una corsa luuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuunga), quando interviene la classica situazione da panic stop ci si trova a "strizzare" la leva...ed è qui che l'r125 è in vantaggio!!!

@mitico
sei una fava! Prima quando te le spiegavo io le cose non mi credevi

maic non è che non ti credevo, ero particolarmente scettico poichè non avevo ragionato sull' utente incapace che potrebbe comprare la moto perchè per me il panicstop ce l'ha anche l'utente più esperto

Messaggio modificato da mitico92 il 21 June 2010 - 10:55

[tomny]

maicol tu l'hai provata la r125 ?

io no, però ho avuto più volte l'occasione di incontrarla in futa e non mi sembrava malaccio. E' chiaro che nei curvoni in salita non c'è storia, avendo la mito (ripo) il doppio dei suoi cavalli, però mi è sembrata tuttosommato una moto azzeccata, stabile in curva e in frenata. Io per come intendo la moto non la comprerei mai, però oggettivamente non è un cattivo prodotto. Tutto un'altro discorso il cbr.....

[Raiden]

mitico92, il Jun 21 2010, 11:54 AM, ha scritto:

non capisco perchè in una discussione che ha avuto sempre dei toni civili deve arrivare sempre il solido deficiente che insulta, non sei degno di risposta, se avessi letto la discussione avresti anche la risposta alla tua domanda.



maic non è che non ti credevo, ero particolarmente scettico poichè non avevo ragionato sull' utente incapace che potrebbe comprare la moto perchè per me il panicstop ce l'ha anche l'utente più esperto

AUAHHAHAHAHAH

comunque io ho già la risposta...semplicemente le ho provate per anni le gomme di quella misura...

[mitico92]

tomny, il Jun 21 2010, 12:11 PM, ha scritto:

maicol tu l'hai provata la r125 ?

io no, però ho avuto più volte l'occasione di incontrarla in futa e non mi sembrava malaccio. E' chiaro che nei curvoni in salita non c'è storia, avendo la mito (ripo) il doppio dei suoi cavalli, però mi è sembrata tuttosommato una moto azzeccata, stabile in curva e in frenata. Io per come intendo la moto non la comprerei mai, però oggettivamente non è un cattivo prodotto. Tutto un'altro discorso il cbr.....

riformulo la stessa domanda: maic ti sentiresti più sicuro su una mito o su un cbr?
parlando seriamente, un panicstop con le gomme del cbr, nonostante la ciclistica morbida e i freni modulabili e poco potenti, non è pericoloso? quelle gomme sono veramente molto piccole...

[Maicol]

mitico92, il Jun 21 2010, 12:24 PM, ha scritto:

riformulo la stessa domanda: maic ti sentiresti più sicuro su una mito o su un cbr?
parlando seriamente, un panicstop con le gomme del cbr, nonostante la ciclistica morbida e i freni modulabili e poco potenti, non è pericoloso? quelle gomme sono veramente molto piccole...

Fin quando giudichi le gomme per la misura che hanno...

NON è la misura che fa la bontà di una gomma, almeno NON direttamente!

Carcassa, altezze, mescole, raggiatura della cintura e potere drenante sono tutti parametri che NON stai considerando!

L'impronta a terra poi è data ANCHE dalla pressione di gonfiaggio del pneumatico!

La misura "grande" ha reali vantaggi solo nei curvoni dove l'appoggio è fondamentale! Ma si parla di grosse inclinazioni, e grandi cavallerie! Lo dimostra il fatto che il 150 per la mito, posteriormente, è persino troppo grosso!

[tomny]

bhe oddio, non concordo pienamente, certo i parametri che hai detto te sono giustissimi, però l'impronta a terra è sicuramente influenzata dalla misura delle gomme.

Le 125 gp usano delle gomme minuscole, ma perchè hanno delle mescole morbidissime e corrono su asfalti perfetti, e scaricano a terra 1/4 del peso in ordine di marcia rispetto ad una stradale.

Di certo non puoi tenere una gomma troppo sgonfia.

[mitico92]

Maicol, il Jun 21 2010, 01:04 PM, ha scritto:

Fin quando giudichi le gomme per la misura che hanno...

NON è la misura che fa la bontà di una gomma, almeno NON direttamente!

Carcassa, altezze, mescole, raggiatura della cintura e potere drenante sono tutti parametri che NON stai considerando!

L'impronta a terra poi è data ANCHE dalla pressione di gonfiaggio del pneumatico!

La misura "grande" ha reali vantaggi solo nei curvoni dove l'appoggio è fondamentale! Ma si parla di grosse inclinazioni, e grandi cavallerie! Lo dimostra il fatto che il 150 per la mito, posteriormente, è persino troppo grosso!

non hai risposto però alla mia domanda

[Maicol]

mitico92, il Jun 21 2010, 02:15 PM, ha scritto:

non hai risposto però alla mia domanda

se stiamo come prima, cioè asfalto rovinato e via dicendo: sicuramente con il cbr rischio meno.

Ma, pur non essendo un alieno, andrei tranquillo con entrambe.

[Manuelsp]

Appena tornato. A gomme fredde l'r125 nonostante il minor mordente reagisce molto peggio ai panicstop. Provare per credere. Erano sportdemon.

[mitico92]

Manuelsp, il Jun 21 2010, 02:27 PM, ha scritto:

Appena tornato. A gomme fredde l'r125 nonostante il minor mordente reagisce molto peggio ai panicstop. Provare per credere. Erano sportdemon.

il mio scetticismo pare fosse fondato xD figuriamoci un cbr 125...

[Maicol]

Manuelsp, il Jun 21 2010, 02:27 PM, ha scritto:

Appena tornato. A gomme fredde l'r125 nonostante il minor mordente reagisce molto peggio ai panicstop. Provare per credere. Erano sportdemon.

km delle gomme? stato dell'impianto frenante delle 2 moto? asfalto? condizioni? temperature?

mitico92, il Jun 21 2010, 02:35 PM, ha scritto:

il mio scetticismo pare fosse fondato xD figuriamoci un cbr 125...

mitico, senti me...se vuoi avere ragione a prescindere a me sta bene. Ma se ti bastano 2 righe che non spiegano una fava di come sia stato svolto un test, quando io e altri 3-4 abbiamo passato mezz'ore a scrivere per spiegarti come funziona mi sta bene. Ma dimmelo che evito di continuare a perdere tempo.

[mitico92]

Maicol, il Jun 21 2010, 02:52 PM, ha scritto:

km delle gomme? stato dell'impianto frenante delle 2 moto? asfalto? condizioni? temperature?


mitico, senti me...se vuoi avere ragione a prescindere a me sta bene. Ma se ti bastano 2 righe che non spiegano una fava di come sia stato svolto un test, quando io e altri 3-4 abbiamo passato mezz'ore a scrivere per spiegarti come funziona mi sta bene. Ma dimmelo che evito di continuare a perdere tempo.

ei ei aspè, ho scrito pare, mica ho deciso di avere ragione xD ovviamente vedo come evolve il discorso
siccome però so che manuel non è uno stupido e che ne sa veramente aspetto come evolve il tutto

[Spalla #7]

Maicol, il Jun 17 2010, 10:42 AM, ha scritto:

per certi versi l'R125 è MOLTO superiore a RS/Mito.

quali Maik, se posso essere indiscreto?

[mitico92]

Lancia Delta Evoluzione, il Jun 21 2010, 03:26 PM, ha scritto:

quali Maik, se posso essere indiscreto?

scusa è, ci sono 4 pagine del topic dove maic si è espresso più volte su questo argomento, leggetelo tutto prima di scrivere!!

Messaggio modificato da mitico92 il 21 June 2010 - 14:28

[Spalla #7]

mitico92, il Jun 21 2010, 03:27 PM, ha scritto:

scusa è, ci sono 4 pagine del topic dove maic si è espresso più volte su questo argomento, leggetelo tutto prima di scrivere!!

hahahah stavolta hai ragione....chiedo scusa.
Però dai ragazzi, il 125 4t è scomodo se paragonato ad uno scooter ed insulso se paragonato ad rs/mito; che l'affidabilità sia a prova di bomba non saprei confermarlo, rimane il fatto che rs/mito oltre ad essere belle e prestanti e portarti a scuola la mattina, puoi utilizzarle anche in pista che sono una favola....con le 125 4t ci fermiamo decisamente prima.

L'unica 125 4t che salverei è la r125 per le qualità estetiche, dovessi comprarla a mio figlio piuttosto gli prendo un runner 125 2t. HAHAH

[skiddolo]

Lancia Delta Evoluzione, il Jun 21 2010, 03:34 PM, ha scritto:

hahahah stavolta hai ragione....chiedo scusa.
Però dai ragazzi, il 125 4t è scomodo se paragonato ad uno scooter ed insulso se paragonato ad rs/mito; che l'affidabilità sia a prova di bomba non saprei confermarlo, rimane il fatto che rs/mito oltre ad essere belle e prestanti e portarti a scuola la mattina, puoi utilizzarle anche in pista che sono una favola....con le 125 4t ci fermiamo decisamente prima.

L'unica 125 4t che salverei è la r125 per le qualità estetiche, dovessi comprarla a mio figlio piuttosto gli prendo un runner 125 2t. HAHAH

ecco il mio pensiero