95 risposte a questa discussione

[adriano92]

MikeSP93, il Jun 28 2010, 10:36 PM, ha scritto:

qual'è? io già da tempo stavo cercando una tps aftermarket da applicare magari alla manopola del gas o comunque che non richieda particolari modifiche complicate e non sicure

Vedi nella sezione guide.

[MikeSP93]

edo93EVO, il Jun 29 2010, 12:13 AM, ha scritto:

Meglio boysen..il v force3 dicono tutti di lasciarlo stare.Per la spugna una red sponge malossi non è male..

la red sponge di che porosità? tu che sei di bologna come me sai dove la posso trovare (a bologna)?

[puke-rex_92]

MikeSP93, il Jun 28 2010, 11:50 PM, ha scritto:

lasciando stare il discorso tps...cosa ne pensate del pacco lamellare v-force 3...parlando di prestazioni/durata sarebbe meglio un v-force, delle boyesen in vetronite o delle boyesen in carbonio??

invece x la spugna cosa mi consigliate?

v-force 3 = buttare via soldi per niente

cambiare il pacco lamellare alla mito non serve a molto, soprattutto per il guadagno di prestazioni per quello che hai speso. comunque io monto lo boyesen sulla sp è la moto risponde molto ma molto meglio di quelle di serie. poi magari ti puoi mettere li e guardare le simmetrie del tuo pacco per metterle apposto. alla fine spendi 45 euro e sei apposto, senza andare a sperende 300 euro per il v-force 3

prendi le boyesen dual stage in vetronite

MikeSP93, il Jun 28 2010, 11:36 PM, ha scritto:

qual'è? io già da tempo stavo cercando una tps aftermarket da applicare magari alla manopola del gas o comunque che non richieda particolari modifiche complicate e non sicure

non esistono tps che si possono applicare al comando del gas massimo prendi un gas a doppio cavo e fai in modo che un cavo va al carburatore ed un altro al sensore. per ora io sto provando due soluzioni. devo aspettare che mi arriva il comando gas a due cavi e dopo ti faccio sapere se come idea va bene se no sto progettando un altro sistema molto più semplice

[MikeSP93]

puke-rex_92, il Jun 29 2010, 12:59 PM, ha scritto:

v-force 3 = buttare via soldi per niente

cambiare il pacco lamellare alla mito non serve a molto, soprattutto per il guadagno di prestazioni per quello che hai speso. comunque io monto lo boyesen sulla sp è la moto risponde molto ma molto meglio di quelle di serie. poi magari ti puoi mettere li e guardare le simmetrie del tuo pacco per metterle apposto. alla fine spendi 45 euro e sei apposto, senza andare a sperende 300 euro per il v-force 3

prendi le boyesen dual stage in vetronite

non esistono tps che si possono applicare al comando del gas massimo prendi un gas a doppio cavo e fai in modo che un cavo va al carburatore ed un altro al sensore. per ora io sto provando due soluzioni. devo aspettare che mi arriva il comando gas a due cavi e dopo ti faccio sapere se come idea va bene se no sto progettando un altro sistema molto più semplice

se mi fai saere come funziona il comando gas a due cavi ti ringrazio...che tipo di sistema più semplice stai progettando??
in ogni caso io stavo già cominciando a guardare x prendere un miscelatore meccanico delle ev...ma la tengo come ultima spiaggia...fammi sapere

[mitico92]

se vuoi un consiglio lascia perdere le lamelle, ci sono mille altri modi migliori per migliorare l'erogazione
se proprio vuoi cambiarle prendi le lamelle delle vecchie seven in "carbonio"

[MikeSP93]

mitico92, il Jun 29 2010, 01:34 PM, ha scritto:

se vuoi un consiglio lascia perdere le lamelle, ci sono mille altri modi migliori per migliorare l'erogazione
se proprio vuoi cambiarle prendi le lamelle delle vecchie seven in "carbonio"

le boyesen in carbonio nn vanno bene?

[mitico92]

MikeSP93, il Jun 29 2010, 01:42 PM, ha scritto:

le boyesen in carbonio nn vanno bene?

non lo so, non le ho mai provate

[MikeSP93]

mitico92, il Jun 29 2010, 01:57 PM, ha scritto:

non lo so, non le ho mai provate

non ho capito che differenza ci sia poi tra carbonio e vetronite...comunque qualcuno mi dice dove trovo la red sponge universale da tagliare? e se devo ingrassare montandola

[adriano92]

MikeSP93, il Jun 29 2010, 12:30 PM, ha scritto:

se mi fai saere come funziona il comando gas a due cavi ti ringrazio...che tipo di sistema più semplice stai progettando??
in ogni caso io stavo già cominciando a guardare x prendere un miscelatore meccanico delle ev...ma la tengo come ultima spiaggia...fammi sapere

Il gas a due cavi l'ho già adottato io,ho fatto 8000 km senza mai un problema.

[spina]

la red sponge fa schifo

[Bonvi46]

spina, il Jun 29 2010, 02:20 PM, ha scritto:

la red sponge fa schifo

Ecco perchè me la volevi regalare...

[spina]

Bonvi46, il Jun 29 2010, 02:21 PM, ha scritto:

Ecco perchè me la volevi regalare...

è di poco porosa, poco piu dell'originale, io ho quella da cross di che me ne faccio!?

[MikeSP93]

allora prendo la spugna normale...devo prendere porosità media, fine o grossa?

[mitico92]

MikeSP93, il Jun 29 2010, 02:51 PM, ha scritto:

allora prendo la spugna normale...devo prendere porosità media, fine o grossa?

per strada la spugna originale è la cosa migliore con le schifezze che vanno in giro, meglio non farle arrivare al motore
se dovessi cambiarla opterei per una media

[MikeSP93]

mitico92, il Jun 29 2010, 03:02 PM, ha scritto:

per strada la spugna originale è la cosa migliore con le schifezze che vanno in giro, meglio non farle arrivare al motore
se dovessi cambiarla opterei per una media

le lamelle in carbonio fanno più danni rispetto alle vetronite in caso di rottura??

[spina]

io ho una spugna da cross, porosissima e spesso vado in strade sterrate dove alzo un polerone della madonna, e non ho mai grippato

[puke-rex_92]

MikeSP93, il Jun 29 2010, 01:30 PM, ha scritto:

se mi fai saere come funziona il comando gas a due cavi ti ringrazio...che tipo di sistema più semplice stai progettando??
in ogni caso io stavo già cominciando a guardare x prendere un miscelatore meccanico delle ev...ma la tengo come ultima spiaggia...fammi sapere

comando a due cavi....cosa ti fa pensare.....ha 2 cavi che escono dalla manopola quindi uno che va di sicuro al carburatore, mentre l'altro si potrebbe usare da collegare alla tps. però bisognerebbe creare una staffa per questo sistema. più che altro occupa spazio

MikeSP93, il Jun 29 2010, 03:28 PM, ha scritto:

le lamelle in carbonio fanno più danni rispetto alle vetronite in caso di rottura??

credo che dipende dall'entità della rottura. di sicuro la fibra di vetro se entra in camera di combustione brucia subito. più che altro che le lamelle in vetronite sono meno costose rispetto a quelle in carbonio

[MikeSP93]

puke-rex_92, il Jun 29 2010, 07:06 PM, ha scritto:

comando a due cavi....cosa ti fa pensare.....ha 2 cavi che escono dalla manopola quindi uno che va di sicuro al carburatore, mentre l'altro si potrebbe usare da collegare alla tps. però bisognerebbe creare una staffa per questo sistema. più che altro occupa spazio

scusa puke mi sono espresso male...come funziona il comando gas a due cavi e la sua applicazione era ovvio...
quello ke volevo dire io era se mi fai sapere come va una volta montato XD.

[puke-rex_92]

MikeSP93, il Jun 29 2010, 07:09 PM, ha scritto:

scusa puke mi sono espresso male...come funziona il comando gas a due cavi e la sua applicazione era ovvio...
quello ke volevo dire io era se mi fai sapere come va una volta montato XD.

appena mi arriva. è da 10 giorni che aspetto che mi arriva....ma non si è ancora visto. comunque per ora ho provato solo tirando il filo a mano, ma il problema di quel sistema è creare una staffa che tiene la tps ben fissa e attaccata da qualche parte. il fatto è che non c'è molto spazio dove metterla

[spina]

puke-rex_92, il Jun 29 2010, 07:12 PM, ha scritto:

appena mi arriva. è da 10 giorni che aspetto che mi arriva....ma non si è ancora visto. comunque per ora ho provato solo tirando il filo a mano, ma il problema di quel sistema è creare una staffa che tiene la tps ben fissa e attaccata da qualche parte. il fatto è che non c'è molto spazio dove metterla

lo spazio per metterla ce n'è in abbondanza... il problema è fissarla